發(fā)布時間：2024-04-18 18:21

　　電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能、高效的優(yōu)點(diǎn),近年來受到廣泛關(guān)注。大規(guī)模電動汽車入網(wǎng)是未來智能電網(wǎng)的典型標(biāo)志之一,電動汽車充放電行為具有隨機(jī)性和聚集性,無序充放電將給電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來風(fēng)險,因此對其充放電行為進(jìn)行有序引導(dǎo)十分必要。隨著雙向充放電技術(shù)(Vehicle to Grid,V2G)的不斷完善,電動汽車可等效為一種移動的儲能設(shè)備,參與電力系統(tǒng)調(diào)峰,同時兼顧電網(wǎng)側(cè)與用戶側(cè)利益。論文研究內(nèi)容主要包括以下方面:首先,研究電動汽車無序充放電模式對電網(wǎng)安全運(yùn)行的影響。確定充放電負(fù)荷的影響因素,根據(jù)用戶行為規(guī)律簡化充放電行為,分析車輛充放電負(fù)荷特性得到起始充放電時刻與日行駛里程的概率密度函數(shù),建立電動汽車無序充放電負(fù)荷模型。通過蒙特卡洛算法得到無序模式下小區(qū)日負(fù)荷曲線的變化情況,仿真結(jié)果表明,在無引導(dǎo)措施下,小區(qū)日負(fù)荷峰谷差率有所增大,出現(xiàn)“峰上加峰”現(xiàn)象,影響電網(wǎng)的運(yùn)行安全。其次,為緩解電動汽車無序入網(wǎng)對電網(wǎng)造成的負(fù)擔(dān),利用峰谷分時電價,提出一種考慮用戶響應(yīng)度的有序充放電模型。對分時電價引導(dǎo)原理進(jìn)行說明,得到有序模式下車輛的起始充放電時刻,引入響應(yīng)度概念,建立分時電價下的電動汽車有序充放電負(fù)荷模型。...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１電動汽車充放電機(jī)結(jié)構(gòu)??２）?ＡＣ／ＤＣ變流器的工作原理??

第二章基于Ｖ２Ｇ的電動汽車充放電理論基礎(chǔ)??第二章基于Ｖ２Ｇ的電動汽車充放電理論基礎(chǔ)??電動汽車并網(wǎng)后不僅可以作為隨機(jī)負(fù)荷還可以充當(dāng)移動儲能元件，是未來智能電??網(wǎng)中的重要組成部分。本章詳細(xì)分析電動汽車雙向充放電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及電動汽車與??電網(wǎng)進(jìn)行能量與信息雙向流動的工作機(jī)理，并....

圖２－２?ＡＣ／ＤＣ變流器拓?fù)鋱D??現(xiàn)以交流側(cè)ａ相為例說明，對應(yīng)的等效拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖２－３所示

廈門理工學(xué)院碩士學(xué)位論文????—ｒｎ—??Ｓｉ?］?ｓ３?＾?Ｓ５?－ｉ?＋??＼２＼Ｄｉ?ＨＬ２ＳＤ３Ｕ２ＳＤ５??＾?＇?Ｌ?—?—?—??ｐ－０￣ｄＤ＾－＾??Ｗａ???Ｍｂ?ＣＴ＾ｄｃ??ｒ?．?Ｔ??＿＠?ｉ——ｔｉｃ?？?ｒｍ?ｕｃ??ｓ２?Ｌ?ｓ４?Ｌ?ｓ６?Ｕ?....

圖２－３?ＡＣ／ＤＣ變流器Ａ相等效拓?fù)鋱D??根據(jù)電路中的ＫＶＬ可得??

廈門理工學(xué)院碩士學(xué)位論文????—ｒｎ—??Ｓｉ?］?ｓ３?＾?Ｓ５?－ｉ?＋??＼２＼Ｄｉ?ＨＬ２ＳＤ３Ｕ２ＳＤ５??＾?＇?Ｌ?—?—?—??ｐ－０￣ｄＤ＾－＾??Ｗａ???Ｍｂ?ＣＴ＾ｄｃ??ｒ?．?Ｔ??＿＠?ｉ——ｔｉｃ?？?ｒｍ?ｕｃ??ｓ２?Ｌ?ｓ４?Ｌ?ｓ６?Ｕ?....

圖２－４?ＡＣ／ＤＣ變流器四象限運(yùn)行向量圖??圖２－４?（ａ）?ＡＣ／ＤＣ工作在整流狀態(tài)，進(jìn)行充電操作，從電網(wǎng)吸收電能

第二章基于Ｖ２Ｇ的電動汽車充放電理論基礎(chǔ)??個??Ｘ?，Ｌ?Ｖ?＾??Ｎ——Ｊ?Ｃ４＼??ＵＲ?、??（ａ）正阻特性?（ｂ）電容特性??Ｕｙ＾?ＵＬ??Ｌ??ｉ??＜?＾－Ｊ－－?－ｘ??＾??；ｌｈ?／ａ?￡ａ??（ｃ）負(fù)阻特性?＋?（ｄ）電感特性??圖２－４?ＡＣ／ＤＣ變流器....

本文編號：3957567