水路運輸以其運量多、運費低的優(yōu)勢作為貨物的主要運輸方式之一,得到了長足發(fā)展。長江干線素有黃金水道之稱,其發(fā)展戰(zhàn)略地位越來越重要,運輸貨物的總量隨著長江經(jīng)濟帶的發(fā)展而迅速增長,帶來機遇的同時面臨的挑戰(zhàn)和威脅也越來越多,一旦長江危險品船舶發(fā)生突發(fā)事故,可能會造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟損失,周邊環(huán)境以及生態(tài)還可能因為危險品自身的性質(zhì)受到一定的影響甚至遭到破壞。應(yīng)急救援工作的順利開展是能否更好地應(yīng)對長江水上突發(fā)事故的決定因素,其中應(yīng)急資源的配置是救援工作中的重要環(huán)節(jié),本文主要圍繞長江干線危防應(yīng)急資源優(yōu)化配置問題展開研究,其主要內(nèi)容如下:(1)分析了應(yīng)急資源的分類和特點,對長江干線危險品事故類型進行了劃分,通過對長江危險品運輸量和突發(fā)事故數(shù)量的統(tǒng)計,從危險品運輸和船舶防污染兩方面研究了長江干線的危防現(xiàn)狀以及存在的不足。(2)針對脆弱性的概念和特點,通過對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的研究構(gòu)建了長江干線重要航段的危防應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu),選取度、介數(shù)、平均路徑長度和聚類系數(shù)為脆弱性評價指標,建立評級指標體系,對各航段的危防應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)脆弱程度進行了研究,分析了長江干線危防應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)的脆弱性,為解決長江干線危防應(yīng)急資源...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖3-11重慶應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲圖

第三章長江干線危防應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)脆弱性分析3521ijijLdNN（3-10）式中L——平均路徑長度——連接節(jié)點i，j的最短路徑上的邊數(shù)在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究中大部分大規(guī)模的實際網(wǎng)絡(luò)平均路徑長度與預(yù)想的相比要小得多，被稱為“小世界效應(yīng)”。在對長江干線危防應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)作評價時，以各航段海事局....

圖3-12宜昌應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖

重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文36圖3-12。圖3-12宜昌應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖（3）荊州段荊州港位于長江干線中游，其應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖3-13。圖3-13荊州應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖（4）岳陽段岳陽港是長江八大深水良港之一，是連接華南、華東、西南水陸運輸?shù)闹匾獦屑~，其應(yīng)急資源網(wǎng)....

圖3-13荊州應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖

重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文36圖3-12。圖3-12宜昌應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖（3）荊州段荊州港位于長江干線中游，其應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖3-13。圖3-13荊州應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖（4）岳陽段岳陽港是長江八大深水良港之一，是連接華南、華東、西南水陸運輸?shù)闹匾獦屑~，其應(yīng)急資源網(wǎng)....

圖3-14岳陽應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖

第三章長江干線危防應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)脆弱性分析37圖3-14岳陽應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖（5）武漢段武漢港地處長江中游，是水鐵聯(lián)運主樞紐港，其應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖3-15。圖3-15武漢應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖（6）黃石段黃石港位于長江中游，其應(yīng)急資源網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖3-16。

本文編號：3957047