隨著中國路橋的快速發(fā)展,橋頭跳車現(xiàn)象普遍出現(xiàn)。橋頭跳車問題是軟土地基公路建設(shè)中出現(xiàn)的一大質(zhì)量通病。本文介紹了橋頭跳車出現(xiàn)的原因,做出了相應(yīng)的處治措施。本文主要采用CFG樁復(fù)合地基來處理路橋過渡段的地基,同時(shí)體現(xiàn)了CFG樁復(fù)合地基法的優(yōu)勢。本文以某工程實(shí)例為背景,通過ABAQUS有限元軟件建立CFG樁復(fù)合地基二維實(shí)體模型,首先預(yù)定模擬方案,然后通過各方案來研究樁對(duì)地基的沉降影響。本文通過計(jì)算模型研究分析了不同褥墊層厚度和模量對(duì)地基沉降的影響,可分析得出鋪設(shè)合適的墊層厚度,采用適合的墊層模量;研究分析了不同樁長、樁間距和樁身模量對(duì)地基沉降的影響,能正確找到持力層,確定合理的樁長,設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)臉堕g距。采用CFG樁復(fù)合地基處理同本工程類似的地質(zhì)條件的高速公路橋頭深厚軟基,結(jié)合研究規(guī)律,確定合理的設(shè)計(jì)方案,可減少工程投資,有效的減小沉降,達(dá)到解決橋頭跳車的目的。

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1路橋過渡段差異沉降Fig.1-1Differentialsettlementofroadandbridgetransition

第一章緒論1.1研究依據(jù)和工程意義1.1.1研究依據(jù)隨著中國路橋建設(shè)的發(fā)展，中國路和中國橋在世界上已屬于領(lǐng)先的地位。對(duì)于高速公路的重要組成部分路基地基，主要承受不斷變化的行車荷載和路堤回填土的自重，路基的作用對(duì)高速公路的壽命具有直接影響，因此，路基地基要具備高強(qiáng)度性、高穩(wěn)定....

圖1-2CFG樁復(fù)合地基Fig.1-2CFGpilecompositefoundation

意義波某橋南岸線路橋段工程實(shí)例為背景，結(jié)合實(shí)際工段路橋過渡段的地基進(jìn)行了模擬分析。模擬了實(shí)際工層厚度與模量、樁長、樁間距和樁體模量對(duì)路基的沉基處理效果和沉降變形規(guī)律，對(duì)實(shí)際工程提出改進(jìn)的量具有重要意義。本文主要研究采用CFG樁復(fù)合地在實(shí)際工程中具有一定的指導(dǎo)意義�；町惓两惮F(xiàn)....

圖1-3橋頭跳車的危害Fig.1-3Hazardsofbridgeheadjumping

路橋過渡段發(fā)生跳車現(xiàn)象的原因[16]主要可分為下面幾點(diǎn)：（1）臺(tái)背回填材料的壓縮變形一般情況下，臺(tái)背回填的材料具有孔隙率大和滲透性好的特點(diǎn)，由于臺(tái)背處的施工空間小，壓實(shí)效果不理想，所以在自重荷載和行車荷載作用下，產(chǎn)生壓縮變形，產(chǎn)生的沉降將隨著時(shí)間不斷增大。（2）天然地基的沉降路堤....

圖3-1路橋過渡段Figure3-1Roadandbridgetransition

第三章寧波某路橋過渡段CFG樁復(fù)合地基沉降有限元分析寧波某路橋過渡段CFG樁復(fù)合地基沉降有渡段的地質(zhì)概況海大橋南岸接線高速公路含有軟土地基的里程約較大，大部分軟土厚度在～之間，少數(shù)部分橋過渡段的路基寬度達(dá)到。深厚軟土地基加固技重點(diǎn)和難點(diǎn)。如圖3-1....

本文編號(hào)：3946210