截止2018年底,全國鐵路營業(yè)里程已達(dá)13.1萬公里,近年來我國鐵路建設(shè)取得了舉世矚目的成就。鐵路設(shè)備維護(hù)管理單位管轄設(shè)備數(shù)量逐年遞增、管轄范圍逐年擴(kuò)大,隨之設(shè)備維護(hù)管理工作面臨前所未有的挑戰(zhàn),現(xiàn)行維修管理體系已經(jīng)不適應(yīng)鐵路設(shè)備維護(hù)管理需要。亟待利用成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感技術(shù),通過實(shí)時(shí)采集設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維修,彌補(bǔ)計(jì)劃檢修和故障維修的不足,解決維修決策缺乏針對性、維修流程不合理、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大、設(shè)備故障率高等一系列問題。本文采用文獻(xiàn)研究法、PDCA循環(huán)管理法相結(jié)合的方法,以唐山供電段牽引供電設(shè)備維修管理為研究對象,以設(shè)備全面質(zhì)量管理理論、設(shè)備全壽命周期管理理論、設(shè)備健康管理及故障預(yù)警理論以及主動(dòng)維護(hù)為理論基礎(chǔ),結(jié)合唐山供電段牽引供電設(shè)備日常維修管理工作,對牽引供電設(shè)備維修管理的現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行了全面的闡述和分析。構(gòu)建了新唐山供電段牽引供電設(shè)備維修管理體系。此外,其他供電公司或設(shè)備維護(hù)管理單位可以參考本研究維修管理體系優(yōu)化結(jié)果,結(jié)合本單位設(shè)備維修管理實(shí)際情況,進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)備維修管理體系。

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2故障應(yīng)急搶修流程圖

指揮中心將出動(dòng)時(shí)間、現(xiàn)場故障實(shí)際情況以及搶修方案報(bào)告段應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。工作領(lǐng)導(dǎo)人員指定一名信息員與安全調(diào)度指揮中心保持不間斷聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場實(shí)際情況。段應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，對上報(bào)的搶修方案進(jìn)行審核。搶修方案審核通過后，向有關(guān)車站、安全調(diào)度指揮中心申請封鎖、停電命令的....

圖3-3特殊巡視工作流程

燕山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文-20-3.3.3.2特殊巡視工作流程段安全調(diào)度指揮中心根據(jù)局令、上級部門要求及段領(lǐng)導(dǎo)批示、根據(jù)段應(yīng)急預(yù)案要求惡劣天氣（遇有雷、雨、霧、雪、大風(fēng)）后安排特殊巡視。由調(diào)度臺(tái)以電話通知、調(diào)度命令等形式將特殊巡視安排要求通知車間班組，并進(jìn)行記名傳達(dá)。安排中明....

圖3-4計(jì)劃性周期性維修流程

燕山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文-22-圖3-4計(jì)劃性周期性維修流程

本文編號：3930602