發(fā)布時間：2024-03-17 05:47

　　截止2018年底,全國鐵路營業(yè)里程已達13.1萬公里,近年來我國鐵路建設取得了舉世矚目的成就。鐵路設備維護管理單位管轄設備數量逐年遞增、管轄范圍逐年擴大,隨之設備維護管理工作面臨前所未有的挑戰(zhàn),現行維修管理體系已經不適應鐵路設備維護管理需要。亟待利用成熟的計算機技術和傳感技術,通過實時采集設備的運行參數進行大數據分析,監(jiān)視設備運行狀態(tài)實現預測性維修,彌補計劃檢修和故障維修的不足,解決維修決策缺乏針對性、維修流程不合理、職工勞動強度大、設備故障率高等一系列問題。本文采用文獻研究法、PDCA循環(huán)管理法相結合的方法,以唐山供電段牽引供電設備維修管理為研究對象,以設備全面質量管理理論、設備全壽命周期管理理論、設備健康管理及故障預警理論以及主動維護為理論基礎,結合唐山供電段牽引供電設備日常維修管理工作,對牽引供電設備維修管理的現狀和存在問題進行了全面的闡述和分析。構建了新唐山供電段牽引供電設備維修管理體系。此外,其他供電公司或設備維護管理單位可以參考本研究維修管理體系優(yōu)化結果,結合本單位設備維修管理實際情況,進一步優(yōu)化設備維修管理體系。

【文章頁數】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2故障應急搶修流程圖

指揮中心將出動時間、現場故障實際情況以及搶修方案報告段應急指揮領導小組。工作領導人員指定一名信息員與安全調度指揮中心保持不間斷聯系，及時報告現場實際情況。段應急指揮領導小組根據現場實際，對上報的搶修方案進行審核。搶修方案審核通過后，向有關車站、安全調度指揮中心申請封鎖、停電命令的....

圖3-3特殊巡視工作流程

燕山大學工商管理碩士學位論文-20-3.3.3.2特殊巡視工作流程段安全調度指揮中心根據局令、上級部門要求及段領導批示、根據段應急預案要求惡劣天氣（遇有雷、雨、霧、雪、大風）后安排特殊巡視。由調度臺以電話通知、調度命令等形式將特殊巡視安排要求通知車間班組，并進行記名傳達。安排中明....

圖3-4計劃性周期性維修流程

燕山大學工商管理碩士學位論文-22-圖3-4計劃性周期性維修流程

本文編號：3930602