網約出行作為一種新興的城市交通服務模式,對居民出行行為產生顯著影響,甚至逐漸改變城市多模式交通結構。相比于傳統(tǒng)出行模式,網約出行由特定的網約出行平臺進行統(tǒng)一調度運營,更加便于實時調控管理。揭示網約出行行為機理及調控措施對供需平衡的影響具有重要的理論意義。本文基于真實的網約出行數據,提出網約出行需求預測深度學習框架和動態(tài)定價優(yōu)化模型,可輔助政府監(jiān)管部門和網約出行平臺對網約出行市場進行管理和調控。主要研究內容和研究成果體現在以下方面:(1)揭示網約出行行為機理。分析網約出行訂單數據,發(fā)現不同類型網約出行的時空分布規(guī)律,結合共享出行行為調查問卷數據,刻畫網約出行用戶的個人家庭社會屬性等信息,量化網約拼車在不同時期對交通系統(tǒng)的影響。(2)高效預測網約出行需求。篩選網約出行需求生成的影響因素,分析其時空相關性,提出卷積長短時記憶融合神經網絡(Fusion Convolutional Long Short-Term Memory Network,FCL-Net)深度學習框架,實現在需求預測過程中學習各種影響因素的時空相關性,采用真實需求數據進行模型的訓練、驗證、測試。(3)出行平臺動態(tài)定價優(yōu)化:提...

【文章頁數】：95 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１杭州市網約出行訂單（左）和網約拼車訂單（右）的組成??

２．網約出行行為機理及其對交通系統(tǒng)的影響分析?浙江大學碩士學位論文??口非拼車□拼車曰快車拼車□順風車??圖２－１杭州市網約出行訂單（左）和網約拼車訂單（右）的組成??在本節(jié)使用的網約出行數據中，每個訂單都標記了乘客ＩＤ，以及該訂單是否是網約拼??車出行，因此，可以推斷出杭州市日....

圖２－２杭州市網約出行訂單時間分布（區(qū)分拼車訂單和非拼車訂單）??１２??

２．網約出行行為機理及其對交通系統(tǒng)的影響分析?浙江大學碩士學位論文??口非拼車□拼車曰快車拼車□順風車??圖２－１杭州市網約出行訂單（左）和網約拼車訂單（右）的組成??在本節(jié)使用的網約出行數據中，每個訂單都標記了乘客ＩＤ，以及該訂單是否是網約拼??車出行，因此，可以推斷出杭州市日....

圖２－３所示，近７０％的行程包含２個拼車訂單（只有一個拼車訂單的行程是??順風車），大約五分之一的行程服務了?３個拼車訂單

浙江大學碩士學位論文?２．?Ｉ叫約出行行為機理及其對交通系統(tǒng)的影響分析??接下來，我們具體分析網約拼車出行的時空特征。為了表述方便，從乘客角度，我們??將一個網約拼車乘客的一次拼車出行定義為一個拼車訂單；從司機角度，我們將從第一個??乘客上車到最后一個乘客下車的共享行程稱為一個拼....

圖２－６網約出行旅行距離的概率密度分布??２．３網約出行的行為機理??本節(jié)主要分析網約出行行為的影響因素，尤其是與網約拼車出行相關的行為機理，具??

浙江大學碩士學位論文?２．丨叫約出行行為機理及其對交通系統(tǒng)的影響分析??圖２－６展示的是網約出行訂單行駛距離的概率密度分布，可以發(fā)現，大部分網約出行??訂單的行駛距離集中在１至１０公里范圍，屬于中短距離出行，全部訂單的平均行程距離??為６．１公里。??□??０?５?１０?１５?２....

本文編號：3930772