隨著城市化進(jìn)程與土地之間矛盾不斷加劇,地下交通系統(tǒng)建設(shè)不斷發(fā)展,頂部豎井隧道為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、緩解城市交通壓力、提高交通運輸能力等方面做出重要貢獻(xiàn),但也給火災(zāi)防治工作帶來新的挑戰(zhàn)。因此,研究隧道火災(zāi)的煙氣流動特性及煙氣控制對保障人員安全具有重要意義。本文以頂部豎井隧道火災(zāi)煙氣防控作為研究背景,以頂部豎井隧道火災(zāi)煙氣分層及運動特性作為研究內(nèi)容。參考了國內(nèi)公路隧道以及重慶市軌道交通6號線隧道結(jié)構(gòu),運用理論分析、縮尺寸隧道模型實驗以及FDS數(shù)值模擬的方法對不同情形下頂部豎井火災(zāi)煙氣分層及煙氣運動特性進(jìn)行了細(xì)致研究,主要有以下結(jié)論:第一,開展了縮尺寸實驗研究了頂部豎井隧道煙氣熱分層。探索了層化曲線以及T/Taver=1與層化曲線的交點的變化規(guī)律。層化曲線能夠較好描述隧道內(nèi)各區(qū)域火災(zāi)煙氣的穩(wěn)態(tài),即:層化曲線重合則說明煙氣分層穩(wěn)定;層化曲線不重合(順時針旋轉(zhuǎn))則說明煙氣失穩(wěn),分層受到破壞。T/Taver=1與層化曲線的交點可用于判定煙氣層升溫快慢。即:即溫度上升較快,交點向左移動;溫度下降較快,則交點向右移動。探索了豎井高度對隧道內(nèi)煙氣分層影響。頂部豎井通風(fēng)排煙模式下煙氣熱分層具有分段的特點�；鹪锤�...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1頂部豎井隧道Fig.1-1Thetunnelwithverticalshaft

第1章緒論1第1章緒論一般而言，頂部豎井隧道是指在隧道頂部設(shè)置開口，并且其縱向長度遠(yuǎn)大于其橫向斷面特征長度的通道。頂部豎井隧道在實際工程中應(yīng)用廣泛，如礦山巷道、城市地下軌道交通、海底隧道、公路隧道以及鐵路隧道等[1]。1.1研究背景及意義頂部豎井隧道作為一種重要的隧道工程結(jié)構(gòu)形式....

圖1-3頂部豎井隧道自然通風(fēng)示意圖

第1章緒論3圖1-3頂部豎井隧道自然通風(fēng)示意圖Fig,1-3Naturalventilationonthetunnelwithverticalshaft（2）機(jī)械排煙機(jī)械排煙作為狹長隧道主要排煙方式，在生活中屢見不鮮，其原理為利用通風(fēng)設(shè)備產(chǎn)生較大的氣流，隧道內(nèi)煙氣在受迫氣流影響下....

圖1-4頂部豎井隧道縱向通風(fēng)方式示意圖

第1章緒論3圖1-3頂部豎井隧道自然通風(fēng)示意圖Fig,1-3Naturalventilationonthetunnelwithverticalshaft（2）機(jī)械排煙機(jī)械排煙作為狹長隧道主要排煙方式，在生活中屢見不鮮，其原理為利用通風(fēng)設(shè)備產(chǎn)生較大的氣流，隧道內(nèi)煙氣在受迫氣流影響下....

圖2-2油盤燃燒圖

第2章實驗裝置17圖2-2油盤燃燒圖Fig.2-2Burningchartofoilpan實驗采用電子天平來測量柴油燃燒時損失的質(zhì)量，主要通過質(zhì)量隨時間的變化反映燃料的損失。其工作流程為：電子天平將隨時間變化的質(zhì)量測得，每個一定的時間將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C(jī)終端，最終儲存在文件夾....

本文編號：3923587