盾構(gòu)法因其獨特的優(yōu)點在地鐵隧道建設(shè)過程中已經(jīng)成為了一個十分重要的施工方法。本文依據(jù)深圳地鐵八號線沙頭角站-海山站盾構(gòu)區(qū)間工程為實際背景,根據(jù)施工現(xiàn)場實際監(jiān)測數(shù)據(jù)對地表變形和建筑物沉降規(guī)律進行分析。利用Midas gts nx軟件建立沙海區(qū)間盾構(gòu)掘進側(cè)穿利群綜合樓的三維數(shù)值模型,對盾構(gòu)側(cè)穿利群綜合樓的整個過程進行動態(tài)模擬分析,從而探究盾構(gòu)施工引起的地表變形和建筑物變形規(guī)律。同時對模擬結(jié)果和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了分析和比較,結(jié)果表明測量值與模擬值之間的誤差較小,并且所反映的沉降規(guī)律大致相同。這表明模擬的擬合性較為可靠,可為深圳地鐵八號線工程二期工程建設(shè)類似工況提供參考依據(jù)。最后,總結(jié)了我國關(guān)于鄰近建筑物的允許變形的現(xiàn)行標準。依據(jù)實際工程,提出了地面和建筑物的施工控制措施并對袖閥管注漿加固方式進行模擬分析。本文主進行以下幾部分研究工作:(1)論述盾構(gòu)法施工的基本工作原理及關(guān)鍵技術(shù),探明了盾構(gòu)掘進引起地面沉降的機理,闡述隧道開挖對地表建筑物的影響和對地表損害的形式。分析了盾構(gòu)掘進過程引起地層變形的一般規(guī)律。(2)依據(jù)深圳地鐵八號線沙頭角站～海山站區(qū)間的實際工程背景,對其監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果進行分析。(3)...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1地表橫向沉降曲線[5]

西南科技大學碩士學位論文4公式規(guī)律。而后越來越多的學者經(jīng)過不斷的工程實踐，逐漸的完善Peck公式，使得Peck公式更加的準確權(quán)威，以便為更多工程提供更為準確的參考。時至今日Peck公式仍經(jīng)是最為經(jīng)驗的沉降預測公式，為大多數(shù)工程所參考。在1969年的墨西哥大會上美國科學家Peck提....

圖2-1盾構(gòu)機類型目前根據(jù)實際工程，比較通用的兩種盾構(gòu)機是密閉式盾構(gòu)機中的土壓平衡式和泥土平衡式

2地鐵盾構(gòu)隧道施工對建筑物的影響研究11分為以下幾種，如圖2-1所示：圖2-1盾構(gòu)機類型目前根據(jù)實際工程，比較通用的兩種盾構(gòu)機是密閉式盾構(gòu)機中的土壓平衡式和泥土平衡式。兩者的特點都十分突出。通過加壓泥水、泥漿的方式使得開挖面穩(wěn)定是泥土平衡式盾構(gòu)機的最大特點，刀盤后面存在密封隔板，....

圖2-2盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)示意圖

西南科技大學碩士學位論文12注土壓力的情況來進行掘進，及時的關(guān)注土倉壓力不僅僅能保證開挖面的穩(wěn)定性，同時也可以降低對鄰近建筑地基的影響。通常狀況下，土壓平衡盾構(gòu)機用不到其他工法進行輔助。依據(jù)深圳地層的特性以及施工需要，沙頭角區(qū)間~海山站盾構(gòu)區(qū)間使用的土壓平衡式盾構(gòu)機。2.1.3盾....

圖2-3開挖面的受力分析

2地鐵盾構(gòu)隧道施工對建筑物的影響研究132.2盾構(gòu)施工的過程分析2.2.1盾構(gòu)施工的力學過程分析盾構(gòu)掘進的是十分復雜的力學過程，當盾構(gòu)機掘進時盾構(gòu)的刀盤對前方的土體進行切削，使得前方的土體的原始地應(yīng)力發(fā)生破壞。當盾構(gòu)機行進時，盾殼周圍的土體受到剪切和擠壓作業(yè)從而使得周圍土體向前方....

本文編號：3903024