基于演化博弈理論的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系研究
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.1集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)流程圖??Fig.?2.1?Container?Sea-Rail?Intermodal?Transport?Flow?Chart??
?第二章相關(guān)概念與理論回顧???公普因-顏-因-m普擊??貨主?起運(yùn)?起運(yùn)?目的?目的??貨運(yùn)代理商?鐵路車站?港口?港口?鐵路車站??▲??一關(guān)三檢?一關(guān)三檢??圖2.1集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)流程圖??Fig.?2.1?Container?Sea-Rail?Intermodal?Tra....
圖4.1系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.1?The?system?evolution?phase?diagram??
?大連交通大學(xué)全日制專業(yè)碩士學(xué)位論文???析得到。根據(jù)公式4.6該系統(tǒng)的雅克比行列式。??根據(jù)定理可知,系統(tǒng)演化實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)要求所列均衡點(diǎn)行列式的值大于0,同時(shí)??n?^?^???Ci?+?F?,??滿足它的跡小于?0。—?^池—C2>0時(shí),〇<(i-a)A7??+?F?<?-....
圖4.2②系統(tǒng)演化相位圖
業(yè)和港口運(yùn)輸企業(yè)在正式確定協(xié)同合作關(guān)系后,信譽(yù)成本與SDEBC??呈現(xiàn)反比例關(guān)系。也就是信譽(yù)成本和區(qū)域DBEC的面積呈現(xiàn)負(fù)相關(guān),二者之間的合作概??率就較低;反之,鐵路運(yùn)輸企業(yè)和港口運(yùn)輸企業(yè)形成協(xié)同合作合作的可能性也就越高。??②c^?<C丨,(l-a)A/?>C2。???ceA....
圖4.4④系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.4?The?system?evolution?phase?diagram?of???當(dāng)出現(xiàn)②、③、④三種情況時(shí),鐵、港運(yùn)輸企業(yè)都以追求利益最大化為目標(biāo)
?第四章無政府干預(yù)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)演化博弈分析???/?J‘??B?D??1??????n??C??〇|?a?I?T??圖4.4④系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.4?The?system?evolution?phase?diagram?of???當(dāng)出現(xiàn)②、③、④三種情況時(shí),鐵、港運(yùn)....
本文編號(hào):3902077
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