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基于演化博弈理論的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)合作關(guān)系研究

發(fā)布時(shí)間:2024-02-18 06:37
  面對(duì)“一帶一路”的歷史機(jī)遇和“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn),集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)憑借著快速、安全、運(yùn)能大、成本低等突出的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)市場(chǎng)上呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì),發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)是鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)谋厝环较?也是保證港口集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展的必由之路。但是,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代物流市場(chǎng)中開展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)其自身還存在很多不足之處。如何破解集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)過程中鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口運(yùn)輸企業(yè)的合作關(guān)系,使雙方主體能夠在聯(lián)運(yùn)中健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展。政府應(yīng)持有什么態(tài)度及如何采取措施來推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展,從而加速發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定合作的進(jìn)程,已成為我國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的領(lǐng)域中的重要研究方向之一。鑒于此本研究主要工作如下:首先,介紹了本選題研究的背景與意義,分析集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的國(guó)內(nèi)外相關(guān)的研究現(xiàn)狀并進(jìn)行綜合評(píng)述,歸納并總結(jié)了研究?jī)?nèi)容與方法,指明本研究主要?jiǎng)?chuàng)新之處。其次,對(duì)相關(guān)概念及理論進(jìn)行回顧。其中包括對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)相關(guān)概念的界定,以及協(xié)同學(xué)理論和演化博弈的論述,據(jù)此為下文研究提供理論支撐;然后,闡述集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)中的主體之間的合作關(guān)系;接著,在無政府干預(yù)下通過構(gòu)建鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口運(yùn)輸企業(yè)的兩方...

【文章頁數(shù)】:76 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2.1集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)流程圖??Fig.?2.1?Container?Sea-Rail?Intermodal?Transport?Flow?Chart??

圖2.1集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)流程圖??Fig.?2.1?Container?Sea-Rail?Intermodal?Transport?Flow?Chart??

?第二章相關(guān)概念與理論回顧???公普因-顏-因-m普擊??貨主?起運(yùn)?起運(yùn)?目的?目的??貨運(yùn)代理商?鐵路車站?港口?港口?鐵路車站??▲??一關(guān)三檢?一關(guān)三檢??圖2.1集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)流程圖??Fig.?2.1?Container?Sea-Rail?Intermodal?Tra....


圖4.1系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.1?The?system?evolution?phase?diagram??

圖4.1系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.1?The?system?evolution?phase?diagram??

?大連交通大學(xué)全日制專業(yè)碩士學(xué)位論文???析得到。根據(jù)公式4.6該系統(tǒng)的雅克比行列式。??根據(jù)定理可知,系統(tǒng)演化實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)要求所列均衡點(diǎn)行列式的值大于0,同時(shí)??n?^?^???Ci?+?F?,??滿足它的跡小于?0。—?^池—C2>0時(shí),〇<(i-a)A7??+?F?<?-....


圖4.2②系統(tǒng)演化相位圖

圖4.2②系統(tǒng)演化相位圖

業(yè)和港口運(yùn)輸企業(yè)在正式確定協(xié)同合作關(guān)系后,信譽(yù)成本與SDEBC??呈現(xiàn)反比例關(guān)系。也就是信譽(yù)成本和區(qū)域DBEC的面積呈現(xiàn)負(fù)相關(guān),二者之間的合作概??率就較低;反之,鐵路運(yùn)輸企業(yè)和港口運(yùn)輸企業(yè)形成協(xié)同合作合作的可能性也就越高。??②c^?<C丨,(l-a)A/?>C2。???ceA....


圖4.4④系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.4?The?system?evolution?phase?diagram?of???當(dāng)出現(xiàn)②、③、④三種情況時(shí),鐵、港運(yùn)輸企業(yè)都以追求利益最大化為目標(biāo)

圖4.4④系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.4?The?system?evolution?phase?diagram?of???當(dāng)出現(xiàn)②、③、④三種情況時(shí),鐵、港運(yùn)輸企業(yè)都以追求利益最大化為目標(biāo)

?第四章無政府干預(yù)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)演化博弈分析???/?J‘??B?D??1??????n??C??〇|?a?I?T??圖4.4④系統(tǒng)演化相位圖??Fig.4.4?The?system?evolution?phase?diagram?of???當(dāng)出現(xiàn)②、③、④三種情況時(shí),鐵、港運(yùn)....



本文編號(hào):3902077

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