城市軌道交通憑借著運(yùn)輸能力強(qiáng)、旅行速度快、安全、低能耗等優(yōu)點(diǎn),迅速發(fā)展,并成為重要的城市交通方式。隨著城市道路交通愈發(fā)擁堵,許多城市開始規(guī)劃并建設(shè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),并逐步由單線運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通成網(wǎng)運(yùn)行后,各線路通過換乘站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通,進(jìn)而滿足城市軌道交通乘客的跨線出行需求。同時(shí),相比于單線軌道交通,網(wǎng)絡(luò)化城市軌道交通豐富了乘客出行選擇。這不僅導(dǎo)致了城市軌道交通客流特點(diǎn)分析難度增加,也使得城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃編制的復(fù)雜性大大提高。本文主要以城市軌道交通客流進(jìn)出站刷卡記錄為動(dòng)態(tài)客流需求數(shù)據(jù),深入分析網(wǎng)絡(luò)客流特點(diǎn),進(jìn)而以需求為導(dǎo)向編制城市軌道交通列車運(yùn)行計(jì)劃,研究?jī)?nèi)容包含以下方面:(1)以城市軌道交通路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)基礎(chǔ),結(jié)合列車實(shí)際運(yùn)行時(shí)刻信息,構(gòu)建城市軌道交通時(shí)空服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并在此之上引入序的概念,用于描述高峰時(shí)段乘客站臺(tái)留乘情況,進(jìn)而提出時(shí)空序服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的定義與內(nèi)涵。深入分析乘客在城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)的所有出行行為及其時(shí)間分布函數(shù),并以乘客進(jìn)出站刷卡信息為約束條件,構(gòu)建乘客出行時(shí)空序路徑描述模型,進(jìn)而將乘客出行路徑選擇問題轉(zhuǎn)換為網(wǎng)路節(jié)點(diǎn)間路徑搜索問題。通過設(shè)計(jì)迭代優(yōu)化算法,...

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圖２－１時(shí)空路徑和時(shí)空棱鏡示意圖??

圖２－４乘客搭乘軌道交通行程示意圖??

圖２－７換乘站擴(kuò)展示意圖??Ｆｉｇｕｒｅ?２－７?Ｅｘｐａｓｉｏｎ?ｏｆ?ａ?ｔｒａｎｓｆｅｒ?ｓｔａｔｉｏｎ??

圖２－８城市軌道交通車站擴(kuò)展示意圖??Ｆｉｇｕｒｅ?２－８?Ｏｒｄｉｎａｒｙ?ｓｔａｔｉｏｎ?ｅｘｐａｎｓｉｏｎ?ｄｉａｇｒａｍ??

本文編號(hào)：3884144