我國長大公路隧道建設水平和隧道里程均呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展,但隧道火災頻發(fā)且損失較大,目前被動防火主要采用隧道防火涂料。作為承擔防火的同時,具備運營期間的防脫落能力是非常關鍵的作用,但隧道內(nèi)病害多、條件差等致使涂料發(fā)生脫落損傷,研究隧道防火涂料的環(huán)境適應能力十分必要。論文對影響脫落的三種環(huán)境因素(浸水、酸性腐蝕、干濕循環(huán)損傷)進行宏觀量化分析和微觀機理研究;通過添加改性粘結(jié)劑(可再分散乳膠粉、水性丙烯酸乳液)對涂料的粘結(jié)性能進行對比分析;運用有限單元法對涂料的防火性能進行數(shù)值計算,分析高溫環(huán)境下襯砌溫度場的分布規(guī)律。論文研究的主要內(nèi)容及結(jié)果如下:1.通過浸水試驗研究粘結(jié)強度隨浸水周期的變化規(guī)律。結(jié)果表明涂料的粘結(jié)應力隨養(yǎng)護時間增加而增大;通過XRD(X射線衍射分析儀)和顯微觀察,水分在前期的涂料固化過程中起到主要作用,促進涂料內(nèi)硅酸鹽膠凝材料的水化,并且可再分散乳膠粉能顯著增強涂層與基層的粘聚力。2.對不同酸性強度(即不同pH)和不同浸泡周期的涂料進行室內(nèi)腐蝕試驗研究。結(jié)果表明酸性濃度越高,涂料的粘結(jié)性越差,而隨腐蝕周期增加涂料粘結(jié)力有緩慢上升趨勢。經(jīng)過XRD分析,高濃度酸液(pH值小)造成涂...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

本文編號：3879133