扣件系統(tǒng)作為鋼軌和軌枕的連接件,主要起著連接鋼軌與軌枕,并對鋼軌進行定位以及提供鋼軌橫向縱向以及垂向剛度阻尼的作用。軌道的振動以及聲輻射特性受到扣件動態(tài)特性的影響較大�？奂到y(tǒng)中提供垂向彈性的結(jié)構(gòu)為彈性墊板結(jié)構(gòu),一般通過剛度和阻尼來表征其力學(xué)特性,而大量的墊板結(jié)構(gòu)均是采用橡膠類材料,其剛度和阻尼會受到外激勵頻率,預(yù)壓力,溫度等外界因素影響。因此僅僅利用線性的常剛度常阻尼扣件模型就不能較好地反映出扣件實際的動態(tài)特性。在對我國輪軌振動噪聲特性進行研究時,由于國內(nèi)南北季節(jié)溫差較小,且研究的輪軌振動噪聲問題為高頻低振幅的振動。因此本文將只對扣件剛度阻尼受到外激勵頻率以及預(yù)壓力的影響進行分析。本文研究內(nèi)容如下:(1)對國內(nèi)外扣件系統(tǒng)的動態(tài)特性以及扣件模型研究情況進行調(diào)查。(2)建立了考慮扣件動剛度的輪軌振動噪聲預(yù)測模型。分別對扣件剛度阻尼頻變模型、軌道模型進行了驗證。采用國外的測試結(jié)果對扣件的動剛度模型進行驗證,建立輪對的實體有限元模型對其振動特性進行分析,采用有限元-邊界元法,利用聲學(xué)計算軟件LMS Virtual.Lab計算輪對的聲輻射。軌道結(jié)構(gòu)采用彈性短軌枕軌道模型,鋼軌采用鐵木辛柯梁模型...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 扣件系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 輪軌振動噪聲預(yù)測模型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
第二章 基于扣件動剛度特性的輪軌振動噪聲預(yù)測模型
    2.1 扣件系統(tǒng)
        2.1.1 扣件模型
        2.1.2 模型驗證
    2.2 軌道振動聲輻射模型
        2.2.1 軌道振動模型及驗證
        2.2.2 軌道聲輻射模型
    2.3 車輪振動聲輻射模型
        2.3.1 車輪振動模型
        2.3.2 車輪聲輻射模型
    2.4 輪軌相互作用模型
        2.4.1 輪軌聯(lián)合粗糙度譜
        2.4.2 接觸濾波
        2.4.3 輪軌接觸導(dǎo)納
    本章小結(jié)
第三章 扣件動剛度特性對于車輪軌道振動聲輻射的影響
    3.1 扣件剛度阻尼頻變特性對軌道振動噪聲特性的影響
        3.1.1 軌道振動聲輻射特性分析
        3.1.2 輪軌力
        3.1.3 輪軌振動聲輻射特性分析
    3.2 扣件預(yù)壓力對軌道振動特性的影響
        3.2.1 軌道振動聲輻射特性分析
        3.2.2 頻變輪軌力
        3.2.3 輪軌振動聲輻射特性分析
    本章小結(jié)
第四章 扣件類型對輪軌振動噪聲的影響情況分析
    4.1 Pandrol SFC扣件軌道結(jié)構(gòu)
        4.1.1 軌道振動聲輻射特性分析
        4.1.2 輪軌力
        4.1.3 輪軌振動聲輻射特性分析
    4.2 彈條Ⅱ型扣件軌道結(jié)構(gòu)
        4.2.1 軌道振動聲輻射特性分析
        4.2.2 輪軌力
        4.2.3 輪軌振動聲輻射特性分析
    4.3 彈條Ⅰ型扣件軌道結(jié)構(gòu)
        4.3.1 軌道振動聲輻射特性分析
        4.3.2 輪軌力
        4.3.3 輪軌振動聲輻射特性分析
    本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號：3860769