西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動發(fā)展研究
發(fā)布時間:2023-11-03 20:28
在“一帶一路”以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大背景下,西安作為我國西部地區(qū)重要的中心城市,面臨著前所未有的發(fā)展機遇,西安國際陸港作為物流運輸樞紐和改革開放的前沿,承載著帶動西安市經(jīng)濟發(fā)展的重要使命。西安國際陸港開通了通達歐洲、中亞等地區(qū)的鐵路貨運班列,并與海港合作開通了直通碼頭的海鐵聯(lián)運班列。國際陸港的建設(shè)大大縮短了進出口貨物的運輸時間和運輸成本,為周邊企業(yè)打造具備國際競爭力的采銷網(wǎng)絡(luò),并吸引大型物流商貿(mào)企業(yè)入駐,帶動西安市經(jīng)濟尤其是現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展。通過構(gòu)建西安國際陸港與西安市經(jīng)濟系統(tǒng)互動仿真模型,探究發(fā)展中存在的問題及解決的途徑,為西安國際陸港的發(fā)展提供理論支撐。本文采用定性定量相結(jié)合的方法,通過對西安國際陸港與西安市經(jīng)濟的互動機理的分析,利用系統(tǒng)動力學方法,構(gòu)建系統(tǒng)因果關(guān)系圖和系統(tǒng)流圖,利用回歸分析、斜坡函數(shù)、表函數(shù)等方法確定模型參數(shù),從而構(gòu)建西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動發(fā)展模型。模型仿真結(jié)果表明,雖然西安國際陸港保持平穩(wěn)快速發(fā)展,但距離規(guī)劃初期的目標差距較大,存在的主要問題有陸港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、陸港運營管理及配套待提高、產(chǎn)業(yè)集聚帶動能力不強。這些問題嚴重阻礙了陸港的進一步的發(fā)展,因此,應分清...
【文章頁數(shù)】:43 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
2 國際陸港與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)相關(guān)理論概述
2.1 國際陸港概述
2.1.1 國際陸港定義
2.1.2 國際陸港的功能
2.1.3 國際陸港的分類
2.2 國際陸港的發(fā)展現(xiàn)狀及運營模式
2.2.1 國際陸港發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 國際陸港的運營模式
2.3 國際陸港與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展理論支撐
2.3.1 產(chǎn)業(yè)集聚效應
2.3.2 增長極理論
2.3.3 不平衡增長理論
2.4 本章小結(jié)
3 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動現(xiàn)狀分析
3.1 西安國際陸港概述
3.1.1 西安國際陸港發(fā)展歷程
3.1.2 西安國際陸港的功能
3.1.3 西安國際陸港的集疏運情況
3.2 西安地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展分析
3.2.1 西安地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)
3.2.2 西安地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展分析
3.3 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動分析
3.3.1 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動機理分析
3.3.2 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動發(fā)展中存在的問題
3.4 本章小結(jié)
4 基于系統(tǒng)動力學西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動發(fā)展模型建立
4.1 系統(tǒng)動力學概述
4.1.1 系統(tǒng)動力學的基本概念
4.1.2 系統(tǒng)動力學的特點
4.1.3 系統(tǒng)動力學的建模步驟
4.2 國際陸港與經(jīng)濟系統(tǒng)因果關(guān)系分析
4.2.1 國際陸港與經(jīng)濟互動分析
4.2.2 系統(tǒng)因果反饋回路
4.3 國際陸港與經(jīng)濟系統(tǒng)流圖
4.3.1 系統(tǒng)流圖的構(gòu)建
4.3.2 系統(tǒng)動力學方程的構(gòu)建
4.4 本章小結(jié)
5 模型仿真結(jié)果分析及解決措施
5.1 模型參數(shù)確定
5.2 仿真模型的有效性檢驗
5.3 西安港城系統(tǒng)仿真結(jié)果分析
5.4 政策模擬及問題解決
5.5 措施建議
5.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果
本文編號:3859847
【文章頁數(shù)】:43 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
2 國際陸港與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)相關(guān)理論概述
2.1 國際陸港概述
2.1.1 國際陸港定義
2.1.2 國際陸港的功能
2.1.3 國際陸港的分類
2.2 國際陸港的發(fā)展現(xiàn)狀及運營模式
2.2.1 國際陸港發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 國際陸港的運營模式
2.3 國際陸港與區(qū)域經(jīng)濟互動發(fā)展理論支撐
2.3.1 產(chǎn)業(yè)集聚效應
2.3.2 增長極理論
2.3.3 不平衡增長理論
2.4 本章小結(jié)
3 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動現(xiàn)狀分析
3.1 西安國際陸港概述
3.1.1 西安國際陸港發(fā)展歷程
3.1.2 西安國際陸港的功能
3.1.3 西安國際陸港的集疏運情況
3.2 西安地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展分析
3.2.1 西安地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)
3.2.2 西安地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展分析
3.3 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動分析
3.3.1 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動機理分析
3.3.2 西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動發(fā)展中存在的問題
3.4 本章小結(jié)
4 基于系統(tǒng)動力學西安國際陸港與西安市經(jīng)濟互動發(fā)展模型建立
4.1 系統(tǒng)動力學概述
4.1.1 系統(tǒng)動力學的基本概念
4.1.2 系統(tǒng)動力學的特點
4.1.3 系統(tǒng)動力學的建模步驟
4.2 國際陸港與經(jīng)濟系統(tǒng)因果關(guān)系分析
4.2.1 國際陸港與經(jīng)濟互動分析
4.2.2 系統(tǒng)因果反饋回路
4.3 國際陸港與經(jīng)濟系統(tǒng)流圖
4.3.1 系統(tǒng)流圖的構(gòu)建
4.3.2 系統(tǒng)動力學方程的構(gòu)建
4.4 本章小結(jié)
5 模型仿真結(jié)果分析及解決措施
5.1 模型參數(shù)確定
5.2 仿真模型的有效性檢驗
5.3 西安港城系統(tǒng)仿真結(jié)果分析
5.4 政策模擬及問題解決
5.5 措施建議
5.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果
本文編號:3859847
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