在公路工程建設(shè)線路中,不可避免遇到特殊土(巖)路段、不良地質(zhì)路段,其中泥漿池路段較少見(jiàn),尤其是跨越深厚大型泥漿池,在這種超軟土場(chǎng)地下修建公路,路基的全部斷面有可能全部位于泥漿池內(nèi),需要考慮機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、泥漿池內(nèi)的路基加固以及如何有效評(píng)判、預(yù)測(cè)路堤邊坡穩(wěn)定性和變形沉降值。針對(duì)這種高含水量、高孔隙比、抗剪強(qiáng)度低、厚度大的流塑性泥漿的變形特性,本文依托大面積深厚泥漿池公路路基工程,基于淺層固化復(fù)合地基的施工方法,從現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、數(shù)值模擬、設(shè)計(jì)理論出發(fā),闡述跨越大面積深厚超軟土路堤的變形機(jī)理及設(shè)計(jì)方法,包括以下主要工作:1.查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料,歸納和學(xué)習(xí)跨越式路堤研究現(xiàn)狀、超軟土特性及處理方式、原位攪拌加固技術(shù),明確研究背景及意義。2.依托紹興地區(qū)深厚泥漿池路段公路工程,根據(jù)3處大型泥漿池厚度和工況的不同,采用淺層固化+水泥攪拌樁、淺層固化+預(yù)應(yīng)力管樁、全斷面淺層固化三種處理方案,對(duì)具體方案開展施工技術(shù)研究。3.在不同的施工斷面開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)觀測(cè),采用土壓力盒,孔隙水壓力計(jì),分層沉降管,表面沉降板,測(cè)斜管等設(shè)備,測(cè)量和研究就地固化后地基的沉降變形情況。4.應(yīng)用巖土有限元軟件Plaxi...

【文章頁(yè)數(shù)】：96 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 跨越深厚超軟土路堤研究現(xiàn)狀
        1.2.1 跨越式路堤的處理方式
        1.2.2 跨越式路堤的承載力與變形
        1.2.3 周邊堆載的影響研究
    1.3 超軟土特性及處理方式
        1.3.1 軟基與超軟基定義
        1.3.2 超軟土處理技術(shù)
    1.4 原位攪拌加固技術(shù)
        1.4.1 原位攪拌技術(shù)分類
        1.4.2 固化劑分類
    1.5 主要內(nèi)容及技術(shù)路線
2 跨越深厚泥漿池路堤施工技術(shù)研究
    2.1 概述
    2.2 工程概況
    2.3 泥漿池施工處理方案
        2.3.1 材料與設(shè)備
        2.3.2 1號(hào)泥漿池施工方案
        2.3.3 2號(hào)泥漿池施工方案
        2.3.4 3號(hào)泥漿池施工方案
    2.4 質(zhì)量檢驗(yàn)
    2.5 本章小結(jié)
3 跨越大面積深厚超軟土路堤現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析
    3.1 概述
    3.2 試驗(yàn)方案
    3.3 就地固化現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)
        3.3.1 試驗(yàn)儀器
        3.3.2 觀測(cè)頻率
        3.3.3 試驗(yàn)過(guò)程
    3.4 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果
        3.4.1 土壓力測(cè)量
        3.4.2 孔隙水壓力測(cè)量
        3.4.3 側(cè)向變形
        3.4.4 分層沉降
        3.4.5 累計(jì)沉降
    3.5 本章小結(jié)
4 跨越大面積深厚超軟土路堤數(shù)值模擬分析
    4.1 概述
    4.2 模型計(jì)算理論
        4.2.1 計(jì)算模型的選取
        4.2.2 節(jié)點(diǎn)單元的選取
        4.2.3 界面單元的選取
    4.3 數(shù)值模擬計(jì)算模型
        4.3.1 地基結(jié)構(gòu)及參數(shù)
        4.3.2 網(wǎng)格劃分及加載
    4.4 數(shù)值模擬結(jié)果分析
    4.5 固化土復(fù)合地基敏感性分析
        4.5.1 不同樁間距下的沉降變化
        4.5.2 不同處理厚度下的沉降變化
        4.5.3 固化層自身性質(zhì)的變化影響
    4.6 結(jié)論
5 跨越泥漿池路堤固化處理設(shè)計(jì)理論研究
    5.1 概述
    5.2 固化層地基承載力計(jì)算
        5.2.1 計(jì)算簡(jiǎn)圖及基本假定
        5.2.2 刺入式剪切破壞下的路基承載力
        5.2.3 整體剪切破壞下的路基承載力
    5.3 固化層地基沉降計(jì)算
    5.4 周邊堆載下攪拌樁的側(cè)向變形計(jì)算
    5.5 結(jié)論
6 結(jié)論與展望
    6.1 本文主要結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介及讀研期間主要科研成果



本文編號(hào)：3859907