近年來,伴隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及“一帶一路”等宏觀政策利好,國內(nèi)集裝箱港口迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。但由于我國港口群在發(fā)展上缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,部分港口出于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益考慮盲目追求擴(kuò)大規(guī)模,這不僅使得港口間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)愈加嚴(yán)重,也造成了社會(huì)資源的極大浪費(fèi)。為緩解這一局面帶來的負(fù)面影響,必須對(duì)集裝箱港口間競(jìng)合策略選取進(jìn)行深入探究,尋求一條可持續(xù)發(fā)展之路。針對(duì)這一問題,本文從競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)以及競(jìng)合策略博弈兩大方面展開研究,主要內(nèi)容如下。在深入分析集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵及其影響因素的基礎(chǔ)上,對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行構(gòu)建;采用G1法及熵權(quán)法分別對(duì)指標(biāo)主觀、客觀權(quán)重賦值后,利用基于博弈思想的組合賦權(quán)-TOPSIS法對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行判定;根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力水平差異引入多個(gè)價(jià)格變動(dòng)敏感系數(shù),構(gòu)建基于伯川德博弈的港口靜態(tài)博弈模型,對(duì)港口采取不同策略組合下的收益情況進(jìn)行對(duì)比分析,得出較優(yōu)方案;基于生物進(jìn)化論思想構(gòu)建港口演化博弈模型,從長期發(fā)展角度對(duì)港口競(jìng)合策略演化方向進(jìn)行分析。選取具有代表性且符合競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的深圳港及廣州港進(jìn)行實(shí)證分析,在充分獲取初始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,通過評(píng)價(jià)模型對(duì)兩港競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)進(jìn)行計(jì)算,得到深圳、廣州兩港綜合競(jìng)爭(zhēng)力之比為0.5...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)相關(guān)研究
        1.2.2 港口競(jìng)合博弈相關(guān)研究
        1.2.3 相關(guān)研究述評(píng)
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第2章 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力影響因素
    2.1 集裝箱港口特征及發(fā)展趨勢(shì)
        2.1.1 集裝箱港口特征
        2.1.2 集裝箱港口發(fā)展趨勢(shì)
    2.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵分析
        2.2.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵
        2.2.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生原因
        2.2.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)類別劃分
    2.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析
第3章 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
    3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
        3.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則
        3.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定
    3.2 評(píng)價(jià)方法分析比選
    3.3 基于博弈思想的組合賦權(quán)-TOPSIS評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
        3.3.1 G1 法確定主觀權(quán)重
        3.3.2 熵權(quán)法確定客觀權(quán)重
        3.3.3 基于博弈思想組合賦權(quán)
        3.3.4 TOPSIS加權(quán)評(píng)價(jià)法
第4章 集裝箱港口競(jìng)合博弈模型構(gòu)建
    4.1 博弈論基礎(chǔ)理論
        4.1.1 組成要素
        4.1.2 類別劃分
        4.1.3 伯川德博弈
        4.1.4 演化博弈
    4.2 港口供需能力分析
        4.2.1 港口供給分析
        4.2.2 港口需求分析
    4.3 基于伯川德博弈的集裝箱港口靜態(tài)競(jìng)合博弈模型構(gòu)建
        4.3.1 模型假設(shè)
        4.3.2 模型構(gòu)建
        4.3.3 穩(wěn)定策略分析
    4.4 基于演化博弈的集裝箱港口競(jìng)合博弈模型構(gòu)建
        4.4.1 模型假設(shè)
        4.4.2 模型構(gòu)建
        4.4.3 演化方向分析
第5章 集裝箱港口競(jìng)合博弈實(shí)證分析
    5.1 深圳港-廣州港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
        5.1.1 兩港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
        5.1.2 兩港集裝箱業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
    5.2 深圳港-廣州港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)
        5.2.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        5.2.2 評(píng)價(jià)模型求解
    5.3 深圳港-廣州港博弈均衡求解
        5.3.1 靜態(tài)博弈模型求解
        5.3.2 演化博弈模型求解
        5.3.3 結(jié)果分析
    5.4 發(fā)展建議
第6章 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及參加的科研項(xiàng)目
附錄 A
附錄 B



本文編號(hào)：3792079