船舶大型化的發(fā)展,促進了干支線港口功能的日益分化,并逐漸形成了干支線運輸一體化的網絡結構。這種運輸網絡中支線運輸為干線運輸提供貨源支持,利用小型支線船舶將支線港口的集裝箱運至樞紐港,再由大型船舶實現國際干線班輪運輸。而相對于干線運輸的發(fā)展水平,支線運輸面臨著經營環(huán)境復雜、貨源結構分散、需求產生不規(guī)律等很多現實問題,導致了不定期支線經營模式的存在。支線運輸是干線運輸重要貨源支撐,這一定位又導致了支線運輸面臨眾多矛盾。在這種背景下,如何科學的調配航運企業(yè)現有運力,規(guī)劃合理的航行路線,制定具體的調度方案,在降低支線船公司營運成本的同時兼顧干支線客戶的滿意度,是當前從事內支線運輸的航運企業(yè)亟待解決的問題。在對總結分析船舶調度、航線配船等相關領域的研究成果后,發(fā)現基于內支線運輸市場特點下的不定期船舶運輸少有研究,且多從成本、利潤、時間等單一標準角度衡量內支線運輸的作用。圍繞這些問題,本文對內支線集裝箱運輸的特點、運輸網絡等進行了闡述,進而對內支線運輸市場的現狀、存在的矛盾以及成本構成方面做了分析。接著,以不定期船舶運輸為研究對象,以平衡支線運輸面臨的矛盾為目標,分別建立了考慮貨物集運和同時考慮集...

【文章頁數】：62 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究現狀
        1.2.1 國外研究現狀綜述
        1.2.2 國內研究現狀綜述
        1.2.3 研究現狀綜述
    1.3 研究內容和技術路線
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線
    1.4 本文不同點
2 內支線集裝箱運輸概述
    2.1 內支線集裝箱運輸的相關概述
        2.1.1 內支線運輸的分類
        2.1.2 內支線集裝箱運輸網絡概述
        2.1.3 內支線集裝箱運輸的特點
        2.1.4 內支線集裝箱運輸的必要性
    2.2 內支線集裝箱運輸現狀分析
        2.2.1 支線集裝箱運輸現狀
        2.2.2 內支線集裝箱運輸的主要矛盾
        2.2.3 內支線集裝箱運輸存在的問題
    2.3 內支線集裝箱運輸的成本分析
    2.4 本章小結
3 不定期內支線集裝箱船舶調度優(yōu)化
    3.1 問題描述
    3.2 模型假設與符號表示
        3.2.1 模型假設
        3.2.2 符號說明
    3.3 構建模型
        3.3.1 考慮集運的不定期內支線運輸船舶調度模型
        3.3.2 考慮集疏運的不定期內支線運輸船舶調度模型
    3.4 和聲搜索算法介紹
    3.5 算法設計
        3.5.1 算法實現步驟
        3.5.2 和聲編碼策略
        3.5.3 和聲記憶庫的初始化
        3.5.4 新和聲的生成
        3.5.5 和聲修復及相關約束處理
        3.5.6 更新和聲記憶庫
        3.5.7 算法終止條件
4 模型實例分析與靈敏度分析
    4.1 企業(yè)介紹
    4.2 考慮集運的不定期內支線運輸船舶調度案例分析
        4.2.1 調度方案
        4.2.2 方案優(yōu)化分析
        4.2.3 算法對比分析
        4.2.4 靈敏度分析
    4.3 考慮集疏運的不定期內支線運輸船舶調度案例分析
        4.3.1 調度方案
        4.3.2 貨運需求量靈敏度分析
5 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 展望
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果



本文編號：3790262