基于煙羽模型的環(huán)渤海郵輪母港東北地區(qū)消費(fèi)腹地劃分
發(fā)布時(shí)間:2023-03-18 16:05
隨著郵輪旅游不斷發(fā)展,郵輪消費(fèi)所帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效益致使沿海各主要港口城市紛紛修建郵輪母港,競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。在此市場(chǎng)環(huán)境下,國(guó)家在2019年《政府工作報(bào)告》中指出“要大力發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì),保護(hù)海洋環(huán)境,建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”。這無(wú)疑為各港口發(fā)展郵輪旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了良好環(huán)境。但盲目擴(kuò)大建設(shè)郵輪母港會(huì)帶來(lái)“供過(guò)于求”,資源閑置等問(wèn)題。因而,準(zhǔn)確劃分郵輪母港消費(fèi)腹地的范圍,對(duì)減少郵輪港口資源浪費(fèi)以及郵輪母港的科學(xué)規(guī)劃具有一定的積極作用。本研究以環(huán)渤海地區(qū)的天津、青島、大連郵輪母港為研究對(duì)象,并將東北地區(qū)的35個(gè)城市作為腹地劃分的潛在消費(fèi)地。通過(guò)建立郵輪母港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用SPSS.23進(jìn)行因子分析得出郵輪母港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力分值;修正適合郵輪母港消費(fèi)腹地劃分的煙羽模型,并將相關(guān)數(shù)值代入計(jì)算,進(jìn)而得出環(huán)渤海3大郵輪母港各自的消費(fèi)腹地范圍;最后,針對(duì)劃分結(jié)果對(duì)環(huán)渤海地區(qū)未來(lái)郵輪母港的發(fā)展提出建設(shè)性意見。本研究表明:(1)郵輪母港強(qiáng)度是郵輪母港消費(fèi)腹地劃分的關(guān)鍵影響因素,所以環(huán)渤海3大郵輪母港中天津郵輪母港的消費(fèi)腹地范圍最廣。(2)距離因素并不是重要的決定因素,所以環(huán)渤海3大郵輪母港中的大連港雖然距離東北...
【文章頁(yè)數(shù)】:54 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述
1.2.2 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 研究框架
2 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念的界定
2.1.1 郵輪
2.1.2 郵輪旅游
2.1.3 郵輪母港
2.1.4 郵輪母港消費(fèi)腹地
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)理論
2.2.2 比較優(yōu)勢(shì)理論
3 環(huán)渤海郵輪母港發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2 政治環(huán)境
3.3 科技環(huán)境
3.4 腹地環(huán)境
3.5 環(huán)渤海郵輪母港環(huán)境分析比較
4 郵輪母港消費(fèi)腹地劃分的煙羽模型
4.1 煙羽模型及其應(yīng)用
4.2 郵輪母港消費(fèi)腹地劃分的煙羽模型
4.2.1 基本思想
4.2.2 模型構(gòu)建
4.3 煙羽模型相關(guān)指標(biāo)的選取
4.3.1 郵輪母港綜合競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)
4.3.2 郵輪母港與消費(fèi)腹地城市的關(guān)聯(lián)度指標(biāo)
4.3.3 郵輪母港與消費(fèi)腹地城市的交通便捷程度指標(biāo)
5 環(huán)渤海郵輪母港對(duì)東北地區(qū)消費(fèi)腹地劃分
5.1 研究對(duì)象及數(shù)據(jù)
5.2 研究過(guò)程及結(jié)果
5.2.1 郵輪母港強(qiáng)度計(jì)算Qi
5.2.2 郵輪母港與消費(fèi)腹地城市間的關(guān)聯(lián)度Fij
5.2.3 郵輪母港城市與消費(fèi)腹地城市間交通便捷程度
5.2.4 郵輪母港的影響程度Cij
6 研究結(jié)論與建議
6.1 結(jié)論
6.2 環(huán)渤海郵輪母港發(fā)展建議
6.3 未來(lái)展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3763440
【文章頁(yè)數(shù)】:54 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述
1.2.2 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
1.4 研究框架
2 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念的界定
2.1.1 郵輪
2.1.2 郵輪旅游
2.1.3 郵輪母港
2.1.4 郵輪母港消費(fèi)腹地
2.2 理論基礎(chǔ)
2.2.1 競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)理論
2.2.2 比較優(yōu)勢(shì)理論
3 環(huán)渤海郵輪母港發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2 政治環(huán)境
3.3 科技環(huán)境
3.4 腹地環(huán)境
3.5 環(huán)渤海郵輪母港環(huán)境分析比較
4 郵輪母港消費(fèi)腹地劃分的煙羽模型
4.1 煙羽模型及其應(yīng)用
4.2 郵輪母港消費(fèi)腹地劃分的煙羽模型
4.2.1 基本思想
4.2.2 模型構(gòu)建
4.3 煙羽模型相關(guān)指標(biāo)的選取
4.3.1 郵輪母港綜合競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)
4.3.2 郵輪母港與消費(fèi)腹地城市的關(guān)聯(lián)度指標(biāo)
4.3.3 郵輪母港與消費(fèi)腹地城市的交通便捷程度指標(biāo)
5 環(huán)渤海郵輪母港對(duì)東北地區(qū)消費(fèi)腹地劃分
5.1 研究對(duì)象及數(shù)據(jù)
5.2 研究過(guò)程及結(jié)果
5.2.1 郵輪母港強(qiáng)度計(jì)算Qi
5.2.2 郵輪母港與消費(fèi)腹地城市間的關(guān)聯(lián)度Fij
5.2.3 郵輪母港城市與消費(fèi)腹地城市間交通便捷程度
5.2.4 郵輪母港的影響程度Cij
6 研究結(jié)論與建議
6.1 結(jié)論
6.2 環(huán)渤海郵輪母港發(fā)展建議
6.3 未來(lái)展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3763440
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