隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們的幸福指數(shù)和生活質(zhì)量不斷提高,人們對自己所生活的環(huán)境空間提出了更高的要求,機(jī)動車保有量的增長,助推了道路環(huán)境污染。為了能夠有效控制道路環(huán)境污染,改善人們生活環(huán)境。由于機(jī)動車低溫工況幾乎只在寒冷地區(qū)冬季發(fā)生,所以本文針對寒地城市冬季進(jìn)行分析,寒地城市冬季常見道路交通擁擠嚴(yán)重、怠速比例高、機(jī)動車排放集中且不易擴(kuò)散等問題。本文開展寒地城市冬季道路機(jī)動車排放源強(qiáng)模型和線源模式的研究,并進(jìn)行了實(shí)例分析和模型驗(yàn)證。在以分析機(jī)動車技術(shù)水平和排放特征的基礎(chǔ)上,分析了寒地冬季交通污染影響因素。文章分析寒地冬季城市交通特征、湍流區(qū)作用、道路兩側(cè)障礙物及建筑體量對線源模式的影響。分析信號配時(shí)參數(shù)和主要評價(jià)指標(biāo)對城市道路交叉口排放源強(qiáng)的影響。在城市道路交通污染線源模式的研究方面,論文基于寒地城市哈爾濱冬季道路大氣低風(fēng)速頻率和街谷高寬比的特征,根據(jù)道路寬度、道路長度、平均車速、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向與擴(kuò)散參數(shù)的關(guān)系,分析車頭時(shí)距和速度對擴(kuò)散參數(shù)的影響,按照其擴(kuò)散特征將尾氣擴(kuò)散區(qū)域劃分為初級擴(kuò)散區(qū)和混合區(qū),并分別標(biāo)定其擴(kuò)散參數(shù),將原模型引入受車頭時(shí)距影響的湍流擴(kuò)散修正項(xiàng),以達(dá)到線源模式測算...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
第2章 道路交通污染因素分析及調(diào)查實(shí)驗(yàn)
    2.1 車輛技術(shù)水平及排放特征
    2.2 線源模式的擴(kuò)散影響因素
        2.2.1 線源模式與擴(kuò)散參數(shù)概述
        2.2.2 汽車行駛對擴(kuò)散的影響
        2.2.3 誤差分析
    2.3 機(jī)動車排放源強(qiáng)模型影響因素
    2.4 調(diào)查實(shí)驗(yàn)
        2.4.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>        2.4.2 實(shí)驗(yàn)原則
        2.4.3 實(shí)驗(yàn)條件
        2.4.4 實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        2.4.5 實(shí)驗(yàn)方法
    2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮實(shí)際交通特征的交通污染線源模式
    3.1 城市道路大氣擴(kuò)散特征分析
    3.2 假設(shè)條件適應(yīng)性分析
    3.3 實(shí)驗(yàn)方案及數(shù)據(jù)分析
        3.3.1 實(shí)驗(yàn)方案
        3.3.2 數(shù)據(jù)分析
    3.4 擴(kuò)散參數(shù)修正
        3.4.1 修正方法
        3.4.2 擴(kuò)散參數(shù)標(biāo)定
    3.5 線源模式構(gòu)建
    3.6 本章小結(jié)
第4章 基于低溫工況下的交叉口排放源強(qiáng)模型
    4.1 城市道路交通污染源強(qiáng)模型適用性
    4.2 機(jī)動車排放因子修正
        4.2.1 交叉口入口路段車流分析
        4.2.2 考慮實(shí)際交通特征的機(jī)動車排放因子修正
    4.3 污染物排放源強(qiáng)模型構(gòu)建
        4.3.1 CAL3QHC模型改進(jìn)
        4.3.2 建立交叉口等效源強(qiáng)模型
    4.4 本章小結(jié)
第5章 實(shí)例分析
    5.1 調(diào)查地點(diǎn)概況
    5.2 數(shù)據(jù)采集及分析
        5.2.1 觀測點(diǎn)的選取
        5.2.2 調(diào)查時(shí)間
        5.2.3 調(diào)查結(jié)果
    5.3 對比分析
        5.3.1 本文模型
        5.3.2 CAL3QHC模型
        5.3.3 對比結(jié)果
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其他成果
致謝
個(gè)人簡歷



本文編號：3749433