隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后,ETC用戶劇增,高速公路ETC收費(fèi)站受車道布局影響,仍普遍存在車道擁堵現(xiàn)象,通行效率仍然偏低。為進(jìn)一步提高收費(fèi)站ETC車道的通行效率,本文研究了基于通行效率分析和交通特性量化的收費(fèi)站ETC車道優(yōu)化設(shè)計(jì),以及抗鄰道與跟車干擾的實(shí)用技術(shù)。主要研究內(nèi)容如下:(1)概述了ETC車道通行效率和車道布局的研究現(xiàn)狀,提出了現(xiàn)有收費(fèi)站ETC車道存在未能充分考慮ETC車道的交通特性和最佳通行效率,通行效率和車輛行駛速度較低,以及抗鄰道和跟車干擾能力需待提高等問題;(2)概述了ETC車道的基本功能、工作流程和整體設(shè)計(jì)方法,綜述了ETC車道通信區(qū)域至自動欄桿去域內(nèi)的三種布局,并從行車速度、建設(shè)成本和管理成本方面對三種布局模式進(jìn)行對比分析,明確各種模式的適用性;(3)針對現(xiàn)有ETC車道設(shè)計(jì)方法的不足,介紹了ETC車道車輛到達(dá)速度、車輛到達(dá)時(shí)間和ETC車型的特征量化計(jì)算方法,研究了ETC車道優(yōu)化設(shè)計(jì),通過對通信區(qū)域、允許最高車速選擇、自動欄桿機(jī)距離和車輛檢測器部署四個(gè)因素,分析了ETC車道優(yōu)化設(shè)計(jì)的通行效果;(4)研究了鄰道干擾和跟車干擾的影響因素,并從糾正ETC設(shè)備施工問題和優(yōu)化RS...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 ETC車道通行效率研究現(xiàn)狀
        1.2.2 ETC車道布局研究現(xiàn)狀
        1.2.3 存在的問題
    1.3 本文研究內(nèi)容
第二章 收費(fèi)站ETC車道設(shè)計(jì)方法現(xiàn)狀與分析
    2.1 ETC車道功能概述
    2.2 ETC車道整體設(shè)計(jì)
    2.3 ETC車道布局模式對比分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 收費(fèi)站ETC車道優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3.1 通行效率的概念
    3.2 交通特性分析
        3.2.1 車輛到達(dá)速度特征分析
        3.2.2 車輛到達(dá)時(shí)間特征分析
        3.2.3 ETC車型特征分析
        3.2.4 基于量化特征的ETC通行效率計(jì)算
    3.3 基于通行效率的ETC車道優(yōu)化
        3.3.1 需求分析
        3.3.2 車道設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
    3.4 工程實(shí)例
        3.4.1 測試環(huán)境
        3.4.2 工程測試
        3.4.3 優(yōu)化ETC車道優(yōu)勢分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 收費(fèi)站ETC車道抗鄰道與跟車干擾設(shè)計(jì)
    4.1 影響因素分析
        4.1.1 鄰道干擾
        4.1.2 跟車干擾
    4.2 解決方案
        4.2.1 鄰道干擾
        4.2.2 跟車干擾
    4.3 工程實(shí)例模擬結(jié)果分析
        4.3.1 ETC車道交通量統(tǒng)計(jì)
        4.3.2 工程測試
        4.3.3 抗干擾方案優(yōu)勢分析
    4.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：3744774