射頻識別技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一,附有RFID標(biāo)簽的車牌將會是未來的發(fā)展趨勢。但是由于車聯(lián)網(wǎng)RFID系統(tǒng)中的標(biāo)簽與讀寫器之間無線信道的開放性,其通信內(nèi)容極易被攻擊者竊聽、篡改,安全和隱私問題正成為制約RFID技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵。針對上述問題,目前提出了多種RFID認證協(xié)議,但是大部分協(xié)議并不能完全適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)RFID系統(tǒng)的應(yīng)用實際和安全需求。因此基于現(xiàn)有協(xié)議提出了兩種新的可應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)RFID系統(tǒng)的安全協(xié)議,并對協(xié)議進行安全分析、邏輯證明和FPGA仿真。本文的主要工作如下:（1）針對現(xiàn)有的安全協(xié)議并不能解決車聯(lián)網(wǎng)的DoS攻擊問題,基于三輪認證協(xié)議提出了一種基于密鑰分配中心的安全認證協(xié)議。通過密鑰分配中心儲存的可更新私鑰先過濾沒有合法密鑰的標(biāo)簽,再經(jīng)過后臺服務(wù)器進行身份認證。在解決傳統(tǒng)協(xié)議中的假冒、重放、跟蹤攻擊等安全問題的同時,還解決了車聯(lián)網(wǎng)中存在的DoS攻擊。通過BAN邏輯證明以及安全和性能分析對比,顯示本協(xié)議在車聯(lián)網(wǎng)中能提供有效的安全保護,極大地降低了后臺服務(wù)器面對多標(biāo)簽時的計算負擔(dān)。（2）針對車聯(lián)網(wǎng)RFID系統(tǒng)中信息加密解密以及防否認問題,提出了一種橢圓曲線密碼的安全認證協(xié)議。通過橢... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

實數(shù)域上橢圓曲線示意圖

圖 4.2 實數(shù)域上橢圓曲線相異點相加算）：對1 1P ( x , y )，若 P≠－P,即1y 01 1 3 3( x , y ) R( x , y)，其中23 1x 2x3 1 3 1y ( x x ) y21132x ay P記為nP，稱為 P 的倍點。

圖 4.2 實數(shù)域上橢圓曲線相異點相加算）：對1 1P ( x , y )，若 P≠－P,即1y 1 3 3 , y ) R( x , y)，其中23 1x 2x3 1 3 1y ( x x ) y21132x ay P記為nP，稱為 P 的倍點。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3398116