我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革進(jìn)入深水區(qū),如何提高高速公路等大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的資金使用效率成為研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。而通過(guò)PPP模式吸引社會(huì)資本方參與高速公路投資建設(shè)成為了解決問(wèn)題的一種有效路徑。但由于我國(guó)PPP模式的發(fā)展和運(yùn)用還處于初期階段,各項(xiàng)政策及法律法規(guī)并不完善;且PPP模式資金投入大,項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)多且不確定性大;因此作為在PPP模式各參與方中抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較弱的社會(huì)資本方,如何在參與PPP模式下高速公路等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)更好的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控成為一個(gè)值得研究的問(wèn)題。論文以PPP模式建設(shè)的高速公路-尋龍高速公路為例。首先運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法和德?tīng)柗品▽?duì)尋龍高速公路項(xiàng)目存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了初次及二次識(shí)別;并利用風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)法（RBS法）對(duì)識(shí)別出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分解和歸類(lèi)。其次從國(guó)家、市場(chǎng)及項(xiàng)目三個(gè)層面構(gòu)建了三級(jí)指標(biāo)體系,進(jìn)一步利用模糊綜合評(píng)價(jià)法及層次分析法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。最后依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)項(xiàng)目的各風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)給出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。論文特色及創(chuàng)新之處在于:基于社會(huì)資本方這一視角出發(fā)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,并給出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法。彌補(bǔ)了現(xiàn)有研究的不足,給社會(huì)資本方提供相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制思路,... 

【文章來(lái)源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 小結(jié)
    1.3 研究的內(nèi)容和技術(shù)路線(xiàn)
        1.3.1 研究的內(nèi)容
        1.3.2 研究技術(shù)路線(xiàn)
    1.4 論文的特色與創(chuàng)新之處
        1.4.1 論文的特色
        1.4.2 論文的創(chuàng)新之處
第二章 相關(guān)理論與研究方法
    2.1 相關(guān)研究理論
        2.1.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別理論概述
        2.1.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論概述
        2.1.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)理論概述
    2.2 相關(guān)研究方法
        2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)法(RBS法)
        2.2.2 層次分析法
        2.2.3 模糊綜合評(píng)價(jià)法
第三章 PPP模式下尋龍高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指標(biāo)構(gòu)建及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 項(xiàng)目概況
    3.2 PPP模式下尋龍高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
        3.2.1 尋龍高速項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素
        3.2.2 尋龍高速項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指標(biāo)確定
        3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)
        3.3.2 國(guó)家層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指標(biāo)
        3.3.3 市場(chǎng)層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指標(biāo)
        3.3.4 項(xiàng)目層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別指標(biāo)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
        4.1.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一級(jí)指標(biāo)的構(gòu)建
        4.1.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)的構(gòu)建
        4.1.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)三級(jí)指標(biāo)的構(gòu)建
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)概率確定
    4.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)損失確定
    4.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)——基于AHP模糊綜合評(píng)價(jià)法
        4.4.1 構(gòu)建評(píng)估模型與隸屬度矩陣
        4.4.2 確定隸屬度函數(shù)
    4.5 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果與分析
        4.5.1 評(píng)價(jià)結(jié)果
        4.5.2 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.1 組織體系應(yīng)對(duì)策略
        5.1.1 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)組織體系構(gòu)建
        5.1.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)責(zé)任體系構(gòu)建
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略措施
        5.2.1 國(guó)家層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略措施
        5.2.2 市場(chǎng)層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略措施
        5.2.3 項(xiàng)目層級(jí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略措施
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 尋龍高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)卷調(diào)查


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于博弈論的PPP項(xiàng)目參與主體風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略研究[J]. 姚萍,彭紅軍.  中國(guó)集體經(jīng)濟(jì). 2019(19)
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[8]西班牙—法國(guó)跨境高鐵PPP項(xiàng)目失敗的教訓(xùn)與啟示——基于PPP模式發(fā)展公用事業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 歐純智,賈康.  當(dāng)代財(cái)經(jīng). 2018(10)
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博士論文
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碩士論文
[1]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目控制權(quán)對(duì)合作效率的響研究[D]. 張淑華.長(zhǎng)安大學(xué) 2019
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[3]風(fēng)險(xiǎn)矩陣在A公司風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用研究[D]. 陳喆.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[4]哈佳客貨混專(zhuān)鐵路建設(shè)環(huán)保問(wèn)題研究[D]. 鄭培豐.西南交通大學(xué) 2018
[5]鄰避設(shè)施類(lèi)PPP項(xiàng)目的公眾反對(duì)風(fēng)險(xiǎn)研究[D]. 尹玥.天津理工大學(xué) 2018
[6]PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制體系研究[D]. 郎文勇.西南石油大學(xué) 2016
[7]PPP模式下高速公路項(xiàng)目投融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 張智勇.中國(guó)科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院) 2016
[8]BOT+EPC模式下高速公路項(xiàng)目總承包方風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[D]. 裴淥泠.重慶交通大學(xué) 2015
[9]綿西高速公路BOT建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 梁永勝.西南交通大學(xué) 2015
[10]建筑企業(yè)合同信用管理研究[D]. 趙春雷.安徽理工大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3393692