近年來,波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋在我國的發(fā)展十分迅速,主跨跨徑已超過160m。伴隨其靜力特性研究的日趨完善,以及在山區(qū)和高烈度地震區(qū)的推廣應(yīng)用,其動(dòng)力特性尤其是抗震性能開始受到人們的關(guān)注。本文以伊朗德黑蘭北部高速公路BR-06特大橋?yàn)楣こ瘫尘?采取環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)、模型修正和動(dòng)力時(shí)程分析相結(jié)合的方法,探索強(qiáng)震下大跨度波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋的動(dòng)力響應(yīng)與有效的減隔震手段。本文的主要工作和結(jié)論如下:（1）開展伊朗BR-06橋環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn),獲得大跨度波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋?qū)崪y動(dòng)力特性,同時(shí)利用ANSYS建立該橋的有限元模型,并基于三階響應(yīng)面方法進(jìn)行有限元模型的修正和驗(yàn)證,修正之后的模型動(dòng)力特性與實(shí)測結(jié)果更為吻合,從而建立BR-06橋的基準(zhǔn)有限元模型。（2）基于修正后的有限元模型,采用非線性時(shí)程分析的方法,分析了BR-06特大橋在單向和多向地震耦合作用下的動(dòng)力響應(yīng)特性,結(jié)果表明:對于大跨度波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋,尤其在驗(yàn)算橋墩縱向承載力時(shí),豎向地震動(dòng)的作用不容忽視。（3）進(jìn)行了E1和E2地震作用下BR-06橋響應(yīng)計(jì)算,并與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較。計(jì)算結(jié)果表明:在E1地震作用下,主梁和橋墩混凝土保持彈性,支座和... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：122 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

國外具有代表性的波形鋼腹板組合橋

4（a）國內(nèi)波形鋼腹板組合橋數(shù)量（累計(jì)） （b）國內(nèi)波形鋼腹板組合橋里程數(shù)（累計(jì)）圖1-2 國內(nèi)波形鋼腹板組合橋的發(fā)展趨勢（e）山東鄄城黃河大橋（主跨 120m） （f）深圳東寶河新安大橋（主跨 156m）（g）珠海前山河大橋（主跨 160m） （h）山西運(yùn)寶黃河公路大橋（主跨 200m）圖1-3 國內(nèi)具有代表性的波形鋼腹板組合橋這些工程實(shí)踐與理論研究密不可分、相輔相成。自上個(gè)世紀(jì) 90 年代，國內(nèi)對波形鋼腹板箱梁的研究和應(yīng)用逐漸興起，先后有交通部交通科研設(shè)計(jì)院、西南交通大學(xué)、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶交通大學(xué)等單位對該類型組合箱梁的鋼腹板屈曲強(qiáng)度、方案設(shè)計(jì)、橋面板有效寬度、剪力連接鍵等進(jìn)行研究。大部分關(guān)于波形鋼腹板組合橋的研究都集中于抗剪、抗彎、抗扭等靜力問題和腹板穩(wěn)定問題[12-17]，成為了較為完備的設(shè)計(jì)施工體系，并出版和發(fā)行了相關(guān)書籍和地方規(guī)范[18-20]。但隨著波形鋼腹板組合橋跨徑的不斷增大和其在高烈度地震區(qū)的應(yīng)用，動(dòng)力問題開始取代靜力問題成為控制設(shè)計(jì)的因素。因此，開展波形鋼腹板組合橋的動(dòng)力特性和地震響應(yīng)

（e）山東鄄城黃河大橋（主跨 120m） （f）深圳東寶河新安大橋（主跨 156m）（g）珠海前山河大橋（主跨 160m） （h）山西運(yùn)寶黃河公路大橋（主跨 200m）圖1-3 國內(nèi)具有代表性的波形鋼腹板組合橋這些工程實(shí)踐與理論研究密不可分、相輔相成。自上個(gè)世紀(jì) 90 年代，國內(nèi)對波形鋼腹板箱梁的研究和應(yīng)用逐漸興起，先后有交通部交通科研設(shè)計(jì)院、西南交通大學(xué)、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶交通大學(xué)等單位對該類型組合箱梁的鋼腹板屈曲強(qiáng)度、方案設(shè)計(jì)、橋面板有效寬度、剪力連接鍵等進(jìn)行研究。大部分關(guān)于波形鋼腹板組合橋的研究都集中于抗剪、抗彎、抗扭等靜力問題和腹板穩(wěn)定問題[12-17]，成為了較為完備的設(shè)計(jì)施工體系，并出版和發(fā)行了相關(guān)書籍和地方規(guī)范[18-20]。但隨著波形鋼腹板組合橋跨徑的不斷增大和其在高烈度地震區(qū)的應(yīng)用，動(dòng)力問題開始取代靜力問題成為控制設(shè)計(jì)的因素。因此，開展波形鋼腹板組合橋的動(dòng)力特性和地震響應(yīng)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]結(jié)構(gòu)參數(shù)對大跨波形鋼腹板箱梁橋動(dòng)力特性的影響[J]. 桂水榮,張政韜,陳水生.  橋梁建設(shè). 2018(04)
[2]波形鋼腹板組合梁抗震性能試驗(yàn)[J]. 王思豪,劉玉擎,莊衛(wèi)林,姚紅兵.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[3]單箱多室波形鋼腹板PC組合梁橋動(dòng)力特性試驗(yàn)研究[J]. 陳水生,張超,桂水榮.  振動(dòng)與沖擊. 2017(12)
[4]波形鋼腹板組合箱梁約束扭轉(zhuǎn)頻率理論解[J]. 安建,謝凌志,陳宜言,蓋衛(wèi)明,姜瑞娟.  地震工程與工程振動(dòng). 2017(02)
[5]粘滯阻尼器與摩擦擺減隔震支座耦合抗震分析[J]. 聶健行,孫偉帥.  工程建設(shè). 2017(01)
[6]液體粘滯阻尼器配合雙曲面球型支座在大跨連續(xù)梁橋中的減隔震研究[J]. 李健寧,虞廬松.  蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[7]基于摩擦擺支座的連續(xù)梁橋減隔震設(shè)計(jì)參數(shù)分析[J]. 劉峰,王振海,王哲.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(06)
[8]基于摩擦擺支座的連續(xù)梁橋減隔震設(shè)計(jì)方法[J]. 劉峰,陶詩君,王振海.  公路. 2015(06)
[9]波形鋼腹板PC組合箱梁橋在我國的研究進(jìn)展及應(yīng)用[J]. 陳水生,劉律,桂水榮.  公路工程. 2015(03)
[10]波形鋼腹板混凝土組合梁撓度計(jì)算的初參數(shù)法[J]. 李明鴻,萬水,蔣正文,馬磊.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(02)

博士論文
[1]波形鋼腹板PC組合箱梁橋動(dòng)力性能研究[D]. 鄭尚敏.東南大學(xué) 2016

碩士論文
[1]雁白三跨變截面波形鋼腹板連續(xù)梁動(dòng)力特性及地震效應(yīng)分析[D]. 林德立.蘭州交通大學(xué) 2017
[2]波形鋼腹板PC箱梁橋的地震響應(yīng)分析[D]. 崔爽.西南交通大學(xué) 2016
[3]基于推倒分析的波形鋼腹板連續(xù)梁橋抗震性能研究[D]. 張慰.西南交通大學(xué) 2016
[4]波形鋼腹板PC組合箱梁連續(xù)剛構(gòu)橋動(dòng)力特性及抗震性能分析[D]. 李廣夏.重慶交通大學(xué) 2015
[5]波形鋼腹板連續(xù)組合箱梁橋動(dòng)力特性及抗震性能研究[D]. 周春娟.西安建筑科技大學(xué) 2015
[6]波形鋼腹板PC連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與地震反應(yīng)分析[D]. 張赟蕾.東南大學(xué) 2015
[7]波形鋼腹板組合箱梁橋的抗震性能研究[D]. 孫君翠.湖南大學(xué) 2014
[8]多跨連續(xù)梁橋LRB與FVD組合應(yīng)用減隔震效果分析[D]. 呂飛.中南大學(xué) 2014
[9]大跨徑波形鋼腹板梁橋與傳統(tǒng)梁橋的地震響應(yīng)對比研究[D]. 劉敬坤.中南林業(yè)科技大學(xué) 2014
[10]波形鋼腹板PC連續(xù)箱梁橋地震響應(yīng)數(shù)值分析研究[D]. 王煦.東北大學(xué) 2014



本文編號：3392222