集裝箱船舶的配載是影響集裝箱運(yùn)輸競爭力的重要因素,主要包括堆場(chǎng)取箱和船舶貝位配載兩方面。現(xiàn)有的研究大都針對(duì)其中的一個(gè)方面進(jìn)行了較成熟的研究,對(duì)堆場(chǎng)和船舶進(jìn)行整體優(yōu)化的研究較少。無法同時(shí)得到合理的堆場(chǎng)取箱順序和貝內(nèi)計(jì)劃,導(dǎo)致堆場(chǎng)或船舶貝位產(chǎn)生翻箱操作。因此,本文針對(duì)堆場(chǎng)翻箱和集裝箱船舶貝內(nèi)配載的協(xié)調(diào)優(yōu)化問題進(jìn)行了研究。一方面,考慮船舶航行的條件,確定集裝箱在貝位的位置,使?jié)M足適航性的要求,并降低船舶貝位的翻箱次數(shù);另一方面,考慮到集裝箱在堆場(chǎng)的堆存情況,得到配載方案的同時(shí)確定合理的裝船順序,并使裝船時(shí)堆場(chǎng)的翻箱次數(shù)降低。論文首先研究了集裝箱船舶貝內(nèi)配載問題。針對(duì)貝內(nèi)配載問題的橫傾力矩約束,提出了三種不同的裝船規(guī)則,并對(duì)演化策略算法進(jìn)行了改進(jìn)。通過對(duì)不同裝船規(guī)則下演化策略算法的求解結(jié)果的對(duì)比,選擇了最優(yōu)的裝船規(guī)則,用于嵌入算法保證船舶的橫傾力矩約束。最后,采用幾種不同的算法對(duì)算例進(jìn)行求解,通過算法間的對(duì)比,證明了演化策略算法的有效性和優(yōu)越性。這一部分選擇出的最優(yōu)的裝船規(guī)則和算法,也為后文對(duì)堆場(chǎng)翻箱和船舶配載綜合優(yōu)化的研究奠定了基礎(chǔ)。在貝內(nèi)配載問題的基礎(chǔ)上,論文進(jìn)一步對(duì)堆場(chǎng)翻箱與集裝箱船舶貝... 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題依據(jù)
    1.2 研究背景及意義
        1.2.1 研究背景
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 關(guān)于裝船時(shí)堆場(chǎng)翻箱優(yōu)化的研究
        1.3.2 關(guān)于集裝箱船舶配載優(yōu)化的研究
        1.3.3 關(guān)于集裝箱船舶配載與堆場(chǎng)作業(yè)綜合優(yōu)化的研究
        1.3.4 關(guān)于求解集裝箱船舶配載問題的算法
        1.3.5 已有研究存在的不足與難點(diǎn)
    1.4 研究內(nèi)容和論文結(jié)構(gòu)
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
        1.4.4 論文結(jié)構(gòu)
第2章 堆場(chǎng)翻箱和集裝箱船舶貝內(nèi)配載問題分析
    2.1 集裝箱堆場(chǎng)相關(guān)理論
        2.1.1 堆場(chǎng)定義及堆場(chǎng)裝卸設(shè)備
        2.1.2 堆場(chǎng)集裝箱的堆存狀態(tài)
        2.1.3 堆場(chǎng)翻箱操作
    2.2 集裝箱船舶配載相關(guān)理論
        2.2.1 集裝箱的概念
        2.2.2 集裝箱船舶的概念與結(jié)構(gòu)
        2.2.3 集裝箱船舶的箱位表示
        2.2.4 集裝箱船舶貝內(nèi)配載相關(guān)理論
    2.3 考慮堆場(chǎng)翻箱的集裝箱船舶貝內(nèi)配載問題分析
        2.3.1 優(yōu)化目標(biāo)分析
        2.3.2 約束條件分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 基于不同裝船規(guī)則的集裝箱船舶貝內(nèi)配載優(yōu)化分析
    3.1 問題描述及模型構(gòu)建
        3.1.1 問題描述
        3.1.2 模型構(gòu)建
    3.2 裝船規(guī)則及演化策略算法設(shè)計(jì)
        3.2.1 裝船規(guī)則設(shè)計(jì)
        3.2.2 演化策略算法設(shè)計(jì)
    3.3 算例分析
        3.3.1 算例設(shè)置
        3.3.2 裝船規(guī)則分析
        3.3.3 算例求解
    3.4 本章小結(jié)
第4章 考慮堆場(chǎng)翻箱的集裝箱船舶貝內(nèi)配載問題的模型構(gòu)建與求解
    4.1 問題描述
    4.2 模型構(gòu)建
        4.2.1 基本假設(shè)
        4.2.2 相關(guān)參數(shù)
        4.2.3 模型建立
    4.3 算法設(shè)計(jì)
        4.3.1 啟發(fā)式規(guī)則設(shè)計(jì)
        4.3.2 混合演化策略算法設(shè)計(jì)
    4.4 考慮堆場(chǎng)翻箱的集裝箱船舶單貝位配載問題求解
        4.4.1 算法設(shè)置
        4.4.2 算例求解
    4.5 考慮堆場(chǎng)翻箱的集裝箱船舶多貝位配載問題求解
        4.5.1 算法設(shè)置
        4.5.2 算例求解
    4.6 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]內(nèi)地多港口間的集裝箱配載最優(yōu)方案[J]. 鄭斐峰,梅啟煌,王璐,張小寧.  計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2018(06)
[2]基于遺傳算法與貪婪策略的多港口集裝箱配載研究[J]. 鄭斐峰,梅啟煌,劉明,張小寧.  運(yùn)籌與管理. 2018(05)
[3]集裝箱船全航線智能預(yù)配問題研究[J]. 汪圓圓,陳順懷.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2017(04)
[4]集裝箱船配載的粒子群算法[J]. 汪圓圓,陳順懷.  船舶工程. 2017(S1)
[5]集裝箱船舶裝箱排序問題的兩階段算法[J]. 李俊,張煜,計(jì)三有,田維.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(01)
[6]粒子群算法應(yīng)用于裝船順序整數(shù)規(guī)劃模型[J]. 周曉峰.  艦船科學(xué)技術(shù). 2017(02)
[7]集裝箱船舶裝箱排序問題優(yōu)化模型及算法[J]. 田維,張煜,程惠敏.  中國航海. 2016(04)
[8]集裝箱船舶裝箱排序問題優(yōu)化模型及其決策方法[J]. 張煜,田維,馬杰.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[9]基于混合演化策略算法的多場(chǎng)橋調(diào)度優(yōu)化[J]. 劉志雄,李俊,張煜,東經(jīng)偉.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2016(05)
[10]基于配載計(jì)劃的集裝箱提箱順序和倒箱策略優(yōu)化[J]. 祝慧靈,計(jì)明軍,郭文文,王清斌,楊永志,孫環(huán)環(huán).  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(02)

博士論文
[1]集裝箱船舶與堆場(chǎng)協(xié)調(diào)作業(yè)優(yōu)化模型與算法研究[D]. �；垤`.大連海事大學(xué) 2018

碩士論文
[1]全航線集裝箱船與堆場(chǎng)混合配載優(yōu)化[D]. 蔡興武.寧波大學(xué) 2017
[2]集裝箱船舶配載智能決策研究[D]. 王雅芬.武漢科技大學(xué) 2015
[3]一種遺傳粒子群算法及其在集裝箱裝船順序優(yōu)化問題中的應(yīng)用[D]. 張超.大連海事大學(xué) 2014
[4]基于多目標(biāo)優(yōu)化的集裝箱翻箱調(diào)度的方法研究[D]. 張世玲.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[5]港口集裝箱堆場(chǎng)碼垛優(yōu)化模型及算法[D]. 謝穎.中南大學(xué) 2011
[6]我國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)性分析與研究[D]. 周鑫.上海海事大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3391352