發(fā)布時(shí)間：2021-08-27 21:50

　　函谷關(guān)隧道是三門峽靈寶市G310國(guó)道南移工程,位于濕陷性黃土地區(qū),線路長(zhǎng),地勢(shì)起伏較大,隧道最大的埋深107m,最淺的埋深為18m。濕陷性黃土具有明顯的區(qū)域特性,分析函谷關(guān)隧道所穿區(qū)域濕陷性黃土的成因、特征以及變形機(jī)理對(duì)優(yōu)化隧道的開(kāi)挖方法、篩選弱化黃土濕陷性的處理技術(shù),確保圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性,具有重要意義。本文依托三門峽函谷關(guān)黃土隧道為研究對(duì)象,結(jié)合我國(guó)特大斷面黃土公路隧道施工的工程案例及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)濕陷性黃土公路隧道的結(jié)構(gòu)與圍巖在施工過(guò)程中的受力情況進(jìn)行分析,研究濕陷性黃土隧道施工的開(kāi)挖和支護(hù)方法轉(zhuǎn)換以及濕陷性地基的處理技術(shù)。本文的主要研究?jī)?nèi)容及相關(guān)結(jié)論如下:（1）對(duì)黃土的成因、特性及變形原因進(jìn)行歸納分析,并在圍巖沉降、工期、施工難度、造價(jià)等方面對(duì)黃土隧道開(kāi)挖支護(hù)方法進(jìn)行總結(jié)、對(duì)比分析。（2）在隧道開(kāi)挖過(guò)程中,提出采用CRD法向三臺(tái)階七步開(kāi)挖法轉(zhuǎn)換施工工法,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)洞頂沉降及圍巖收斂位移變形量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析,表明在濕陷性黃土隧道中采用CRD法向三臺(tái)階七步開(kāi)挖法轉(zhuǎn)換施工工法,能夠有效控制圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及變形,確保隧道施工安全。（3）對(duì)水泥土擠密樁施工產(chǎn)生的... 

【文章來(lái)源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．?２交叉中＿塗法??（３）雙側(cè)藥導(dǎo)坑法??雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是指先對(duì)隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑進(jìn)行開(kāi)挖，并施作初期支護(hù)，然后再??

?西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文???圖３．?３雙側(cè)壁導(dǎo)坑法??（４）弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法??．主要用于ＩＶ級(jí)圍巖或巖質(zhì)較好地層的施Ｘ，開(kāi)挖時(shí)預(yù)留上部核心土作支撐，??以利于進(jìn)行拱部初期支護(hù)的施工，使開(kāi)挖工作面更加穩(wěn)定，在隧道拱部己完初期??支護(hù)的保護(hù)下，再開(kāi)挖核心土及下部土層，環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺一般為０．５？ｌｍ左右，??能有效保障施ｔ的安全�；⌒螌�(dǎo)坑預(yù)留核心土法作業(yè)空間大，大型施工機(jī)械可以??進(jìn)入施工，施工進(jìn)度快，工程造價(jià)低，但產(chǎn)生的沉降量最大。??＇＇?－ｒｔ??圖３．?４弧坑預(yù)留核心士法??（５）?Ｈ臺(tái)階七步開(kāi)挖法??三臺(tái)階七步開(kāi)挖法Ｗ是指在隧道開(kāi)挖過(guò)程中分上、中、下和仰拱４部分，以??前后左右７個(gè)不同的開(kāi)挖面相互錯(cuò)開(kāi)同時(shí)開(kāi)挖，然后分部同時(shí)支護(hù)，最后形成支護(hù)??整體，縮短作業(yè)的循環(huán)時(shí)間，逐步的向縱深推進(jìn)的一種作業(yè)方法。主要應(yīng)用于ＩＶ、??１１??

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【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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[2]柱錘沖擴(kuò)水泥土樁復(fù)合地基在濕陷性黃土地區(qū)的應(yīng)用研究[D]. 李金平.西安建筑科技大學(xué) 2011
[3]大斷面濕陷性黃土隧道地基水泥土擠密樁加固技術(shù)應(yīng)用研究[D]. 方錢寶.西南交通大學(xué) 2008
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本文編號(hào)：3367155