發(fā)布時間：2021-08-19 23:41

　　橋梁作為道路交通設(shè)施的重要組成部分,在日常交通運行中具有重要的地位。橋梁設(shè)施完好不但可以確保交通出行的順暢,同時對交通運行質(zhì)量也有重要的保障。一旦因橋梁設(shè)施狀態(tài)改變而引發(fā)交通事故,對交通的影響將是巨大到。目前國內(nèi)主要的研究重點一方面是對橋梁本身的評估或?qū)蛄籂顟B(tài)的監(jiān)測,國家在這方面也有很多標(biāo)準(zhǔn);另一方面則是對道路交通運行狀態(tài)的分析評價,通過對交通流等進(jìn)行分析判斷交通狀態(tài),在橋梁設(shè)施狀態(tài)改變引起的交通運行狀態(tài)改變這一方面的研究還比較少。而國內(nèi)交通擁堵日益嚴(yán)重,高架橋等橋梁設(shè)施眾多,本文在對橋梁傳統(tǒng)評估方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合道路交通運行狀態(tài),針對該問題進(jìn)行分析研究并建立模型。模型的建立一方面依賴于對橋梁設(shè)施狀態(tài)信息獲取的準(zhǔn)確性,同時也結(jié)合道路交通流特性綜合分析。通過本文的研究,能夠?qū)崿F(xiàn)對某一路段中橋梁設(shè)施改變而產(chǎn)生的交通運行狀態(tài)進(jìn)行判斷,當(dāng)影響到交通正常運行時,則可以及時對橋梁設(shè)施進(jìn)行修復(fù),同時對后期橋梁建設(shè)也具有一定的借鑒意義。本文主要研究內(nèi)容如下:1、針對道路交通運行特性以及橋梁交通影響因素,采用層次分析法建立橋梁交通運行狀況影響評估模型。該模型根據(jù)橋梁的構(gòu)造采用兩層結(jié)構(gòu),通過對橋梁交通影... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

渝武高速仿真路段圖

圖 5.2 渝武高速通行能力優(yōu)仿真圖（2）通行能力存在一定影響在道路上通過改變傳感器數(shù)據(jù)，來模擬橋梁設(shè)施狀態(tài)改變，如在 5 號傳感器和 13號傳感器之間設(shè)置障礙，通過此障礙的最大車速設(shè)為 60km/h，但影響不大，車輛通行較為暢通，車流量、車速和占有率各變量變化較平穩(wěn)，偶有小幅變化，但是波動不大。如圖 5.3 所示。

圖 5.2 渝武高速通行能力優(yōu)仿真圖（2）通行能力存在一定影響在道路上通過改變傳感器數(shù)據(jù)，來模擬橋梁設(shè)施狀態(tài)改變，如在 5 號傳感器和 13號傳感器之間設(shè)置障礙，通過此障礙的最大車速設(shè)為 60km/h，但影響不大，車輛通行較為暢通，車流量、車速和占有率各變量變化較平穩(wěn)，偶有小幅變化，但是波動不大。如圖 5.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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[2]大型橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)研究與應(yīng)用[D]. 劉永前.北京交通大學(xué) 2007

碩士論文
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[2]長三角地區(qū)特大橋梁運營安全評價與預(yù)測研究[D]. 齊玉超.上海交通大學(xué) 2012
[3]既有橋梁的評估理論及其應(yīng)用[D]. 王能謀.西南交通大學(xué) 2010
[4]既有橋梁評估方法及應(yīng)用研究[D]. 劉金榮.西南交通大學(xué) 2009



本文編號：3352362