最近幾年,因?yàn)殡妱?dòng)自行車具有經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),所以它已成為市民短途出行的首選交通工具。同時(shí),配套的充電樁如雨后春筍般出現(xiàn)在了大街小巷,但是現(xiàn)有充電樁使用時(shí)碰到GPRS信號(hào)覆蓋不全;通信鏈路成本高或施工復(fù)雜;充電時(shí)耗電量實(shí)時(shí)采樣精度不夠等問題。導(dǎo)致充電樁不能大規(guī)模安裝和使用。本論文主要研究基于NB-IoT技術(shù)和單相電表技術(shù)的充電樁。NB-IoT技術(shù)具有覆蓋強(qiáng)、成本低、資費(fèi)低的特性,可以解決因GPRS信號(hào)覆蓋不全、通信鏈路資費(fèi)貴的問題;單相電表技術(shù)可以采集每路輸出通路的電能消耗,精確計(jì)量,免除用戶和管理方的糾紛;采用微信支付方式。該充電樁系統(tǒng)可以幫助管理者集中管理充電樁,對(duì)充電過程中出現(xiàn)過充、過載或短路現(xiàn)象能及時(shí)處理并通知到管理員和用戶,可以為管理者和用戶的提供一個(gè)方便、快捷、安全的充電環(huán)境。本論文完成的工作如下:首先,介紹了基于NB-IoT技術(shù)的電動(dòng)自行車充電樁的背景和國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì),充電樁的實(shí)用使用價(jià)值和意義,以及NB-IoT技術(shù)的發(fā)展歷程、技術(shù)特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了充電樁的組成、工作流程和功能特點(diǎn)。其次,完成充電樁硬件設(shè)計(jì)工作,充電樁硬件電路主要由HT5019微控制電路、采樣電路、N... 

【文章來源】：杭州電子科技大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

(a)第五代圖1.4(b)第五

１．２．２國內(nèi)電動(dòng)自行車充電粧研究現(xiàn)狀??在業(yè)內(nèi)，大家都認(rèn)為電動(dòng)自行車的發(fā)展分為三個(gè)時(shí)間段［３：，即１９９５？１９９９年、??０００？２００４年、２００５年至今。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)過二十多年的發(fā)展，目前全國電??自行車的存量己達(dá)到了?２．?５億輛，其中每年的充電費(fèi)用高達(dá)數(shù)千億規(guī)模。??電動(dòng)自行車充電粧主要安裝在社區(qū)、街道、廠區(qū)、寫字樓及企事業(yè)單位內(nèi)，??臺(tái)充電樁可以同時(shí)給五至十輛車充電，甚至有些充電樁可以同時(shí)給二十輛車進(jìn)??充電。電動(dòng)自行車充電樁絕大多數(shù)是按照充電時(shí)間計(jì)算價(jià)格的，一般有快充和??充兩種。不同的充電樁可以帶載的能力是不一樣的，一般為為二十至五百瓦，??據(jù)使用習(xí)慣的不同，不同地區(qū)需要的充電樁規(guī)格也不一樣。??．２．２．１充電樁的發(fā)展歷程??在國內(nèi)，伴隨著電動(dòng)自行車的出現(xiàn)，一開始并沒有充電粧的概念，市民都是將??輛推回家或?qū)㈦娖苛嗌蠘浅潆姡瑵M足日常出行的需要，但是伴隨著火災(zāi)事故的??發(fā)生，人員及財(cái)產(chǎn)損失越來越嚴(yán)重，人們開始在思考和嘗試各種安全的充電方式??［４］??

圖１．５（ａ）間接聯(lián)網(wǎng)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3350231