近年來,長大公路隧道建設(shè)需求與日俱增,而隧道復(fù)合式路面的設(shè)計(jì)方法研究領(lǐng)域仍有許多值得深入研究之處。隧道路面由于在公路建設(shè)中體量小,比重低,一直未有專門的規(guī)范出臺。而隧道復(fù)合式路面與普通瀝青路面和水泥混凝土路面在結(jié)構(gòu)組合、荷載形式、路基模量、服役環(huán)境等方面都存在較大差異。故對隧道復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法中的部分內(nèi)容進(jìn)行深入研究是必要的。本文基于東天山隧道埋設(shè)溫度傳感器獲取的監(jiān)測數(shù)據(jù),對隧道復(fù)合式路面溫度場進(jìn)行數(shù)值模擬,歸納總結(jié)隧道復(fù)合式路面溫度場特征。利用PYTHON協(xié)助建模,通過數(shù)值模擬和回歸分析得到了適用于隧道復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)的軸載響應(yīng)公式,并進(jìn)行軸載譜換算與典型結(jié)構(gòu)疲勞軸次計(jì)算分析�；诨鶎訙p薄的典型隧道復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行考慮脫空和橫向接縫傳荷的數(shù)值模擬分析,探究其特殊情況下的結(jié)構(gòu)耐久性。首先,在東天山隧道埋設(shè)溫度傳感器,監(jiān)測并分析東天山隧道內(nèi)氣溫變化。根據(jù)典型隧道路面結(jié)構(gòu)組合確定有限元模型結(jié)構(gòu);分析隧道特殊環(huán)境,確定相關(guān)邊界條件�；贏BAQUS平臺進(jìn)行數(shù)值模擬,根據(jù)模擬結(jié)果分析疲勞損傷分析中累積損傷法和水泥混凝土板溫度應(yīng)力計(jì)算在隧道復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的適用性。其次,編寫PYTHO... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

確定鉆孔點(diǎn)位

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-儲，如有網(wǎng)絡(luò)通信信號，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸。具體監(jiān)測斷面及測試元件布設(shè)如圖2-1所示。圖2-2主洞橫斷面?zhèn)鞲衅鞑贾脠D（單位：cm）圖2-3確定鉆孔點(diǎn)位圖2-4鉆孔并收集巖樣圖2-5錨固劑處理圖2-6搗實(shí)錨固劑9767676767620中心排水溝(a)(b)(c)6測點(diǎn)A距路面高7.1m測點(diǎn)B距路面高4.4m測點(diǎn)C距路面高1.2m測點(diǎn)D路面測點(diǎn)E中央集水井溫度傳感器溫度傳感器導(dǎo)線導(dǎo)線二次襯砌混凝土防水板205050溫度傳感器505045400505050溫度傳感器水泥砂漿充填引線1234578初期支護(hù)二次襯砌400102240

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-儲，如有網(wǎng)絡(luò)通信信號，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸。具體監(jiān)測斷面及測試元件布設(shè)如圖2-1所示。圖2-2主洞橫斷面?zhèn)鞲衅鞑贾脠D（單位：cm）圖2-3確定鉆孔點(diǎn)位圖2-4鉆孔并收集巖樣圖2-5錨固劑處理圖2-6搗實(shí)錨固劑9767676767620中心排水溝(a)(b)(c)6測點(diǎn)A距路面高7.1m測點(diǎn)B距路面高4.4m測點(diǎn)C距路面高1.2m測點(diǎn)D路面測點(diǎn)E中央集水井溫度傳感器溫度傳感器導(dǎo)線導(dǎo)線二次襯砌混凝土防水板205050溫度傳感器505045400505050溫度傳感器水泥砂漿充填引線1234578初期支護(hù)二次襯砌400102240

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]行車荷載下不同瀝青路面結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)測試分析[J]. 黃晚清,曹明明,游宏.  公路交通科技. 2020(04)
[2]水泥混凝土路面板底脫空區(qū)動水壓力特性研究[J]. 曾曉輝,劉海川,蘭旭麗,朱華勝,李穎潔.  公路交通科技. 2020(03)
[3]甘肅隴南瀝青路面高溫溫度場預(yù)估模型研究[J]. 李萍,陳柯柯,念騰飛,劉洋.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(11)
[4]長大隧道進(jìn)出口段典型瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度場研究[J]. 王瑜,郭逸軒,王睿.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2018(04)
[5]某高速隧道復(fù)合路面改造方案應(yīng)用研究[J]. 劉志潔,陳珊珊.  華東公路. 2018(04)
[6]板底脫空對水泥混凝土路面板動力響應(yīng)分析[J]. 李想,彭永恒.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(12)
[7]移動恒載下設(shè)置隔裂夾層的復(fù)合式路面動力響應(yīng)分析[J]. 黃金龍,蔡葉瀾.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(06)
[8]溫度場及非均布移動荷載作用下瀝青路面力學(xué)響應(yīng)分析[J]. 董澤蛟,潘小康,邵顯智,周興業(yè).  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[9]基于板底脫空的水泥混凝土路面動力特性分析[J]. 彭永恒,李想.  黑龍江大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[10]板底脫空條件下連續(xù)配筋水泥混凝土路面的靜載力學(xué)分析[J]. 何秄僷,何斌,葉茂,白桃.  公路. 2016(01)

博士論文
[1]高海拔寒區(qū)特長公路隧道凍脹特性及防凍研究[D]. 嚴(yán)健.西南交通大學(xué) 2019
[2]冰凍海域海底隧道鋪裝結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D]. 唐培培.長安大學(xué) 2017

碩士論文
[1]瀝青路面橫向開裂的數(shù)值模擬與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 譚振寧.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2019
[2]瀝青路面熱風(fēng)加熱仿真與試驗(yàn)研究[D]. 劉文佳.長安大學(xué) 2019
[3]復(fù)合式路面加鋪應(yīng)力吸收層的動力響應(yīng)和試驗(yàn)研究[D]. 趙天宇.重慶交通大學(xué) 2018
[4]脫空與接縫傳荷耦合作用下水泥混凝土路面力學(xué)響應(yīng)分析[D]. 苗祿偉.西南交通大學(xué) 2016
[5]移動荷載下CRC+AC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)研究[D]. 程焰兵.湖南大學(xué) 2015
[6]動載作用下水泥混凝土路面的板底脫空響應(yīng)分析[D]. 張小冉.河北工業(yè)大學(xué) 2015
[7]考慮板底脫空的水泥混凝土路面計(jì)算分析[D]. 姜春羽.大連理工大學(xué) 2014
[8]秦嶺山區(qū)公路隧道進(jìn)出口段路面溫度場研究[D]. 王瑜.長安大學(xué) 2012
[9]瀝青路面溫度場分布規(guī)律研究[D]. 劉凱.長安大學(xué) 2010
[10]季凍區(qū)隧道溫度場分布規(guī)律及襯砌凍脹力分析[D]. 吳文丁.吉林大學(xué) 2009



本文編號：3340063