隨著我國(guó)對(duì)高速公路工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的不斷提高,在高速公路建設(shè)過(guò)程中,“四新”技術(shù)不斷推廣,先進(jìn)路面施工機(jī)械得到普遍應(yīng)用。如何提高路面施工過(guò)程中瀝青混凝土路面機(jī)械化的施工管理水平,成為路面工程研究的重要課題之一。本文以國(guó)內(nèi)高速公路瀝青路面施工為研究對(duì)象,采用理論與實(shí)際相結(jié)合的方法,通過(guò)實(shí)地調(diào)查,對(duì)現(xiàn)階段瀝青混凝土路面機(jī)械化施工管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,重點(diǎn)研究總結(jié)了瀝青混凝土路面機(jī)械化施工方法和提高路面工程質(zhì)量的配置管理措施,同時(shí)對(duì)施工過(guò)程中設(shè)備的使用管理以及大型機(jī)械租賃管理進(jìn)行了綜合分析。研究分析表明:瀝青混凝土路面在施工過(guò)程中,需全面系統(tǒng)地優(yōu)化施工設(shè)備配置,大型機(jī)械設(shè)備的使用需要結(jié)合機(jī)械本身的運(yùn)行效率,在施工中盡可能多的使用成套設(shè)備,以保證機(jī)械設(shè)備合理配套,提高使用效率,控制成本費(fèi)用。從施工設(shè)備管理角度提出了定機(jī)、定人、定崗的三定責(zé)任制。施工過(guò)程中對(duì)于使用頻率較低的機(jī)械設(shè)備采用社會(huì)租賃的方法,能夠降低施工成本,提升機(jī)械的使用效率和經(jīng)濟(jì)效益。 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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技術(shù)路線圖

長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文10標(biāo)，就是在延長(zhǎng)壽命同時(shí)追求經(jīng)濟(jì)效益外，還要對(duì)機(jī)械設(shè)備的整體使用效率進(jìn)行提升；如果有三個(gè)目標(biāo)，就是設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及維修性最好。4．動(dòng)態(tài)性一個(gè)系統(tǒng)總是在一定的環(huán)境里存在和發(fā)展的，它和環(huán)境之間進(jìn)行著物質(zhì)、能量和信息的交換，并且由系統(tǒng)本身對(duì)這些物質(zhì)、能量和信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換、加工。外界環(huán)境對(duì)系統(tǒng)有所輸入，而系統(tǒng)對(duì)外界環(huán)境有所輸出，如圖2.1所示。圖2.1動(dòng)態(tài)性流程這種物質(zhì)、能量與信息的流通、流動(dòng)，是系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特征的一個(gè)方面。此外，任何系統(tǒng)本身，總是處在從孕育、產(chǎn)生、發(fā)展、衰退直到消亡的變化過(guò)程之中，這是系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特征的另一個(gè)方面。設(shè)備對(duì)外界輸入的原材料、能量進(jìn)行加工處理，變?yōu)楫a(chǎn)品向外輸出。設(shè)備管理的輸入物是壽命周期費(fèi)用，經(jīng)過(guò)加工轉(zhuǎn)換，輸出物為設(shè)備的綜合效率（既產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量、成本、交貨期，生產(chǎn)的安全衛(wèi)生，勞動(dòng)者的積極性等）[18]。2.1.2系統(tǒng)工程的原則系統(tǒng)工程是對(duì)全局和總體進(jìn)行研究的科學(xué)，在使用過(guò)程中需要按照如下原則：1．整體性原則系統(tǒng)工程需要立足于整體，在問(wèn)題的處理上需要從整個(gè)全局出發(fā)，對(duì)事物進(jìn)行準(zhǔn)確的把握。難以對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行細(xì)致的考慮，不能夠?qū)ο到y(tǒng)的整體進(jìn)行縝密考慮；即便是對(duì)局部的問(wèn)題進(jìn)行解決，也需要立足于全局。因此，需要對(duì)系統(tǒng)本身的使用時(shí)間長(zhǎng)度進(jìn)行把握，將整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展時(shí)間進(jìn)行連接，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮問(wèn)題。2．綜合性原則該原則對(duì)人們有著較高的要求，需要對(duì)系統(tǒng)目標(biāo)的綜合性與多樣性進(jìn)行考慮，例如

第三章瀝青混凝土路面施工機(jī)械選擇與機(jī)械化施工方案19統(tǒng)進(jìn)行合理控制，同時(shí)展開(kāi)動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，針對(duì)設(shè)備的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行參數(shù)的準(zhǔn)確輸入，將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)在屏幕上，能夠?yàn)樵O(shè)備操作人員提供參考，從而對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行良好的控制。附注1：①冷集料存料斗；②冷料供應(yīng)閥門；③冷料輸送機(jī)；④干燥加熱轉(zhuǎn)筒；⑤排氣管；⑥集塵器；⑦熱料提升機(jī)；⑧篩分裝置；⑨熱料集料斗；⑩稱料斗；拌和桶。圖3.1間歇式瀝青混凝土攪拌機(jī)間歇式攪拌機(jī)對(duì)材料的配置非常精準(zhǔn)，在運(yùn)行的過(guò)程中融入了變頻技術(shù)，粗略配置高達(dá)使用量的90%以上，其中精準(zhǔn)的配料比例高于0.5%。間歇式攪拌機(jī)設(shè)備的可靠性非常高，氣缸等諸多的動(dòng)作頻率較低，減速機(jī)本身也由于變頻技術(shù)減少了沖擊，使得機(jī)械設(shè)備故障發(fā)生的幾率較小，無(wú)形中提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。此外，機(jī)械設(shè)備由于內(nèi)部系統(tǒng)的配置很高，用戶可以按照自身的要求進(jìn)行改裝，同時(shí)也能夠使用國(guó)內(nèi)質(zhì)量較高的組裝設(shè)備。在高速公路與等級(jí)較高的公路建設(shè)中，一般選用間歇式的攪拌機(jī)對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行攪拌。2．瀝青混凝土攪拌站點(diǎn)的選擇瀝青混凝土攪拌站在選擇的過(guò)程中需要對(duì)道路的整體狀況進(jìn)行評(píng)估，通常情況下將站點(diǎn)建在工程項(xiàng)目的周邊，保證運(yùn)輸條件的便利性，尤其是針對(duì)成品料的運(yùn)輸，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)侥康牡�，很大程度上降低了運(yùn)輸過(guò)程中的不利影響。因此，瀝青混凝土攪拌站的選擇需要對(duì)多個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮。(1)瀝青混凝土的施工溫度瀝青混凝土是通過(guò)拌合站配置好輸送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的，伴隨著運(yùn)輸距離的增加溫度會(huì)逐漸下降，一旦瀝青混凝土的溫度降低到一定數(shù)值時(shí)便會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成負(fù)面影響，


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