東南亞國家的地理位置,氣候和生態(tài)條件為經濟發(fā)展提供了許多優(yōu)勢。老撾人民民主共和國也是這些“最幸運”的國家之一,然而其地理位置存在一個負面限制,即國家不存在臨海地區(qū)。該情況是限制老撾人民民主共和國海上運輸的主要困難因素,由于地理條件的障礙,外貿主要依靠陸路運輸,而亦因此使運輸成本直接影響商品和服務的最終價格。運輸成本越高,價格越高,因此商品和服務變得更具吸引力。本文研究了老撾人民民主共和國的港口選擇方案,可以很好地解決上述問題。為了完成主要目標,本文首先通過考慮國內所有類型的運輸來分析老撾人民民主共和國的運輸系統(tǒng)。其次將研究的重點放在老撾人民民主共和國與鄰國之間的國際貿易發(fā)展以及它們之間的運輸方式。本文研究了老撾人民民主共和國港口選擇問題,為解決上述問題提供了良好的途徑。為了實現這一主要目標,首先對老撾的交通系統(tǒng)進行了分析,并考慮了老撾國內的各種交通方式。下一部分的研究重點是研究老撾與鄰國國際貿易的發(fā)展以及它們之間的運輸方式。本文以“最大熵模型”作為老撾港口選擇的主要模型。該模型以港口投資指數、自然條件、岸線最大水深、水文氣象、經濟環(huán)境、國內生產總值進出口、投資環(huán)境、政治穩(wěn)定、腐敗指數、... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
Abstract
摘要
Chapter 1. Introduction
    1.1 Background
    1.2. Literature review
    1.3. Research objectives
    1.4. Structure of thesis
Chapter 2. International Transportation system in Lao PDR
    2.1. International transportation
    2.2. Crossing borders
    2.3. International trade in Laos
    2.4. Demanded on Maritime Transportation
Chapter 3. International relationship between Lao PDR and neighbor countries
    3.1 The relationship between countries
    3.2 Lao PDR-Thailand Relationship
    3.3. Lao PDR and Vietnam Relationship
    3.4. Lao PDR and China relationship
    3.5. Laos-Myanmar relationship
    3.6 Lao PDR and Cambodia relationship
Chapter 4. Port choice model for Lao PDR
    4.1. Description of sea port alternatives in neighbor countries
        4.1.1 Port of Thailand Laem cha bang
        4.1.2 Port of Vietnam Yung Ang Port
        4.1.3 Port of China Fang cheng port
        4.1.4 Port of Myanmar Yangon Port
        4.1.5 Port of Cambodia Sihanouk Ville port
    4.2. Sea port Choice Model
    4.3 Result analysis
Chapter 5. Governmental policies and international partnership
    5.1 The government policy on the investment
    5.2 Future perspectives of Lao PDR-Vietnam partnership in transportation especially inmaritime sectors
Chapter 6. Conclusions and future remarks
    6.1. Conclusion
    6.2. Future remarks
References
ACKNOWLEDGEMENT
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本文編號：3336894