波形腹板鋼箱-混凝土組合梁是對(duì)傳統(tǒng)的波形鋼腹板組合箱梁進(jìn)行的一種改進(jìn),用20mm左右厚帶有加勁肋的鋼底板取代了傳統(tǒng)波形鋼腹板組合箱梁的混凝土底板,由此形成的一種自重較輕、受力更合理及耐久性更強(qiáng)的新型鋼-混組合結(jié)構(gòu)。近年來,眾多學(xué)者針對(duì)傳統(tǒng)的波形鋼腹板組合箱梁動(dòng)力特性開展了大量的研究工作,而波形腹板鋼箱-混凝土組合梁作為一種新型結(jié)構(gòu),對(duì)其動(dòng)力特性未進(jìn)行深入的研究。本文采用理論分析、數(shù)值模擬以及試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對(duì)波形腹板鋼箱-混凝土組合簡(jiǎn)支梁和波形腹板鋼箱-混凝土組合連續(xù)梁的動(dòng)力特性進(jìn)行了深入的研究,主要工作和研究成果如下:（1）綜合考慮箱梁的剪力滯效應(yīng)和波形鋼腹板的剪切變形效應(yīng),運(yùn)用勢(shì)能駐值原理推導(dǎo)了波形腹板鋼箱-混凝土組合梁的單元?jiǎng)偠染仃嚭蛦卧|(zhì)量矩陣,采用MATLAB有限元軟件編寫了波形腹板鋼箱-混凝土組合簡(jiǎn)支梁豎向彎曲自振頻率和振型的求解程序。簡(jiǎn)支梁豎向彎曲自振頻率和振型的求解程序的正確性得到了試驗(yàn)實(shí)測(cè)值和ANSYS三維有限元值的驗(yàn)證,并對(duì)豎向彎曲自振頻率和振型的求解程序的收斂速度進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:按本文方法求解波形腹板鋼箱-混凝土組合簡(jiǎn)支梁的豎向彎曲自振頻率和振型只需較... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：92 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國(guó)外極具代表性的部分波形鋼腹板組合梁橋

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文-7-（d）朝陽(yáng)溝大橋（e）前山河大橋（f）中川機(jī)場(chǎng)連接線圖1.5國(guó)內(nèi)極具代表性的部分波形鋼腹板組合梁橋1.3國(guó)內(nèi)外波形鋼腹板組合箱梁的研究現(xiàn)狀近年來，波形鋼腹板PC箱梁橋在國(guó)內(nèi)外的橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，國(guó)內(nèi)外的專家針對(duì)波形鋼腹板PC箱梁橋的受力性能開展了大量的理論分析和試驗(yàn)研究，其研究成果主要集中在I字型波形鋼腹板梁的抗彎性能[6-7]、波形鋼腹板的屈曲性能[8-14]、波形鋼腹板組合箱梁的抗彎性能[15-16]、抗剪性能[17-20]以及抗扭性能等[21]。下面結(jié)合筆者的研究?jī)?nèi)容，對(duì)國(guó)內(nèi)外波形鋼腹板組合箱梁橋動(dòng)力特性的研究現(xiàn)狀進(jìn)行歸納和總結(jié)。自振特性是橋梁結(jié)構(gòu)的重要?jiǎng)恿μ卣鲄?shù)之一，也是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗風(fēng)、抗震以及車-橋耦合振動(dòng)等動(dòng)力特性分析的前提。自振特性能夠準(zhǔn)確地反映橋梁結(jié)構(gòu)的尺寸、類型以及建筑結(jié)構(gòu)材料等動(dòng)力特性內(nèi)容，且能直接反映橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力工作性能和橋梁結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系[22]，因此簡(jiǎn)便準(zhǔn)確地求解出橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性對(duì)于橋梁的其他動(dòng)力性能進(jìn)行分析具有重要研究意義。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代橋梁技術(shù)快速發(fā)展，所修建橋梁的跨徑越來越大。然而，隨著波形鋼腹板PC箱梁橋跨徑的逐漸增大，其動(dòng)力特性問題引起了縱多學(xué)者的關(guān)注，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者針對(duì)波形鋼腹板PC箱梁橋的動(dòng)力特性問題開展理論工作和試驗(yàn)研究。所采用的研究方法分別為試驗(yàn)研究、數(shù)值模擬以及理論分析，以下對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行歸納總結(jié)。1.3.1試驗(yàn)研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)波形鋼腹板組合箱梁開展的試驗(yàn)研究分為兩類：第一類是對(duì)實(shí)橋進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)，第二類是對(duì)縮尺的模型試驗(yàn)梁進(jìn)行動(dòng)力試驗(yàn)。2005年，李明元[23]對(duì)我國(guó)首座裝配式波形鋼腹板PC箱梁橋（潑河大橋）進(jìn)行了動(dòng)力特性試驗(yàn)的測(cè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]波形鋼腹板—鋼底板—混凝土頂板組合箱梁剪力滯效應(yīng)分析與試驗(yàn)研究[D]. 周聞.蘭州交通大學(xué) 2019
[2]雙箱單室波形腹板鋼箱-混凝土組合梁橋的扭轉(zhuǎn)特性分析[D]. 魏源.蘭州交通大學(xué) 2019
[3]波形鋼腹板PC組合箱梁的動(dòng)力特性分析[D]. 石錦光.重慶交通大學(xué) 2013
[4]波紋鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁動(dòng)力性能研究[D]. 陳建波.北京交通大學(xué) 2011
[5]波紋鋼腹板混凝土箱梁動(dòng)力特性研究[D]. 張均潔.北京交通大學(xué) 2007
[6]波紋鋼腹板混凝土箱梁動(dòng)力特性研究[D]. 陳海波.北京交通大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3330410