發(fā)布時(shí)間：2021-08-01 07:58

　　在交通安全問(wèn)題上,環(huán)境對(duì)人的影響不可忽略。日光眩光對(duì)于駕駛員的視野會(huì)產(chǎn)生一定的干擾。其影響的嚴(yán)重程度及評(píng)價(jià)的指標(biāo),目前尚無(wú)統(tǒng)一的計(jì)算方法�，F(xiàn)有的眩光的評(píng)價(jià)方法主要是針對(duì)于室內(nèi)及道路的照明場(chǎng)景。本文研究了日光眩光的各影響因素,在總結(jié)分析國(guó)內(nèi)外對(duì)于眩光的評(píng)價(jià)方法后,提出了適用于車輛行駛中的日光眩光對(duì)于駕駛員影響的評(píng)價(jià)模型。通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析提出影響閾值,并進(jìn)行驗(yàn)證。本文首先根據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)于眩光的評(píng)價(jià)方法,采用統(tǒng)一眩光值的方法,建立車輛行駛中的日光眩光影響的統(tǒng)一眩光值GGR（Great Source Glare Rating）評(píng)價(jià)模型。針對(duì)道路場(chǎng)景,基于眩光的影響因素,提出模型中指標(biāo)的計(jì)算方法。根據(jù)經(jīng)緯度及道路方位角,計(jì)算太陽(yáng)高度角、位置系數(shù)、光源覆蓋率。根據(jù)駕駛員所在位置,計(jì)算駕駛員的立體角。根據(jù)室外采光標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算典型天氣條件下的天空亮度。利用DIALux軟件進(jìn)行場(chǎng)景建模分析,得到評(píng)價(jià)模型中的指標(biāo)取值。其次,提出利用車輛的行車記錄儀進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的方法,并對(duì)數(shù)據(jù)的獲取方式進(jìn)行了分析。提取行車記錄儀拍攝的視頻數(shù)據(jù),并對(duì)用數(shù)據(jù)來(lái)模擬駕駛員的視角進(jìn)行了分析。進(jìn)行去除畸變的校正,還原真實(shí)視角。對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行亮度及視... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：123 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1日光眩光

第一章緒論3輛的行駛速度較大時(shí)，暫時(shí)的“光盲”效應(yīng)會(huì)令駕駛員對(duì)道路狀況的判斷能力下降，易引發(fā)交通事故[21]。眩光是由于人眼觀察視野中存在亮度分布不均勻或者亮度范圍不適宜的情況，或存在極端的對(duì)比，以致引起駕駛員的眼睛的不舒適的感覺(jué)，或者降低了對(duì)觀察目標(biāo)或細(xì)部能力的一種視覺(jué)狀態(tài)[22]。眩光是一種不利視覺(jué)影響的重要來(lái)源，包括日光眩光、夜間車燈眩光、照明眩光等，如圖1-1、1-2、1-3、1-4所示。圖1-1日光眩光圖1-2夜間車燈眩光圖1-3攝像頭眩光圖1-4眩光引起標(biāo)志牌識(shí)別障礙1.2研究目的及意義本論文的研究意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）詳細(xì)分析日光眩光對(duì)駕駛員影響的因素，研究天氣、經(jīng)緯度、時(shí)間、日期、道路三維線形等多因素影響的程度。通過(guò)研究太陽(yáng)高度角在地球坐標(biāo)下的變化規(guī)律，與道路的幾何信息相結(jié)合，提出影響程度的計(jì)算方法。（2）建立日光眩光影響程度的評(píng)價(jià)模型。評(píng)價(jià)指定時(shí)間和指定路段上日光眩光影

第一章緒論3輛的行駛速度較大時(shí)，暫時(shí)的“光盲”效應(yīng)會(huì)令駕駛員對(duì)道路狀況的判斷能力下降，易引發(fā)交通事故[21]。眩光是由于人眼觀察視野中存在亮度分布不均勻或者亮度范圍不適宜的情況，或存在極端的對(duì)比，以致引起駕駛員的眼睛的不舒適的感覺(jué)，或者降低了對(duì)觀察目標(biāo)或細(xì)部能力的一種視覺(jué)狀態(tài)[22]。眩光是一種不利視覺(jué)影響的重要來(lái)源，包括日光眩光、夜間車燈眩光、照明眩光等，如圖1-1、1-2、1-3、1-4所示。圖1-1日光眩光圖1-2夜間車燈眩光圖1-3攝像頭眩光圖1-4眩光引起標(biāo)志牌識(shí)別障礙1.2研究目的及意義本論文的研究意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）詳細(xì)分析日光眩光對(duì)駕駛員影響的因素，研究天氣、經(jīng)緯度、時(shí)間、日期、道路三維線形等多因素影響的程度。通過(guò)研究太陽(yáng)高度角在地球坐標(biāo)下的變化規(guī)律，與道路的幾何信息相結(jié)合，提出影響程度的計(jì)算方法。（2）建立日光眩光影響程度的評(píng)價(jià)模型。評(píng)價(jià)指定時(shí)間和指定路段上日光眩光影

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于行車記錄儀的數(shù)據(jù)采集方法在地理國(guó)情普查中的應(yīng)用研究[D]. 張?jiān)賯b.山東建筑大學(xué) 2016
[2]基于駕駛員心理的高速公路隧道口綠化研究[D]. 申振武.華中科技大學(xué) 2016
[3]中間視覺(jué)對(duì)人眼視覺(jué)效果的影響研究[D]. 馬文潔.大連海事大學(xué) 2016
[4]基于多特征的駕駛員不安全行為檢測(cè)的研究[D]. 張孔.天津大學(xué) 2016
[5]基于數(shù)字模擬的城市立交橋高桿照明失能眩光研究[D]. 程玉紅.天津大學(xué) 2014
[6]行車記錄儀中GIS的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 董文揚(yáng).河北科技大學(xué) 2013
[7]城市立交橋道路高桿照明閾值增量限值評(píng)價(jià)研究[D]. 吳亞楠.天津大學(xué) 2014
[8]基于高動(dòng)態(tài)范圍圖像技術(shù)的光環(huán)境參數(shù)提取方法研究[D]. 陳燕男.天津大學(xué) 2012
[9]行車記錄儀的視頻校正[D]. 王妃.河北工業(yè)大學(xué) 2012
[10]高速列車駕駛室光環(huán)境研究[D]. 孫銘壑.北京交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3315122