抗車轍劑是一種能顯著提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能的外加劑,新型橡膠粉在改善瀝青混合料路用性能、降噪、除冰雪方面也具有顯著的效果。論文為使瀝青混合料獲得較好的路用性能,以干拌的形式同時摻入抗車轍劑與新型橡膠粉進行復合改性,研究抗車轍劑/新型橡膠粉復合改性瀝青混合料的技術(shù)性能。論文的研究主要分為三個部分,首先以各項路用性能為依據(jù),確定三種級配（連續(xù)級配、間斷級配、半間斷級配）下瀝青混合料各自的最佳復合改性劑摻量,并從中選出半間斷級配作為最優(yōu)級配。其次,為得到適合于復合改性瀝青混合料的級配范圍,對選擇的半間斷級配進行級配優(yōu)化研究。采用均勻試驗設計法優(yōu)化粗集料的級配,并通過灰關(guān)聯(lián)分析和回歸分析最終得出粗集料最佳級配范圍;采用正交試驗設計法優(yōu)化細集料的級配,通過極差分析和方差分析確定細集料最佳級配范圍。由粗細集料級配優(yōu)化結(jié)果最終得到復合改性瀝青混合料最佳級配范圍。最后,通過分析復合改性瀝青混合料改性機理,對工藝進行優(yōu)化,以保證復合改性劑能充分發(fā)揮改性作用,并在此基礎(chǔ)上對比了復合改性瀝青混合料與常見SBS和SBR改性瀝青混合料的路用性能。論文研究表明,抗車轍劑/新型橡膠粉復合改性瀝青混合料施工成本低... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

新型橡膠粉和TOR

篩孔尺寸（mm）級配類型/通過率（%）連續(xù)級配（AC-13） 半間斷級配 間斷級配（SMA-13）16 100 100 10013.2 95 95 959.5 73 70 62.54.75 50 40 272.36 32 26 20.51.18 18 18.5 190.6 12 14 160.3 9 11.5 130.15 7 9.5 120.075 5 6 10

100 10013.2 95 95 959.5 73 70 62.54.75 50 40 272.36 32 26 20.51.18 18 18.5 190.6 12 14 160.3 9 11.5 130.15 7 9.5 120.075 5 6 10圖 3.1 三種級配曲線圖3.2 復合改性劑在連續(xù)級配（AC-13）中的應用復合改性劑中由于抗車轍劑的摻量相對較少，對瀝青混合料級配干擾作用較小，因此論文首先通過對

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]橡膠瀝青混合料配合比設計及路用性能研究[D]. 李培蕾.長安大學 2012
[6]橡膠顆粒瀝青路面耐久性研究[D]. 張聰.長安大學 2012
[7]高速公路瀝青路面施工控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 趙小強.長沙理工大學 2012
[8]長大公路隧道瀝青路面鋪裝環(huán)保施工技術(shù)研究[D]. 趙馨鑫.重慶交通大學 2012
[9]基于材料組成的雙摻外加劑瀝青混合料路用性能研究[D]. 郭博.長安大學 2011
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本文編號：3309568