伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國公路總里程數(shù)逐年增加,公路建設(shè)水平穩(wěn)步提升。然而,公路建設(shè)項(xiàng)目具有周期長、成本高和風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn),給項(xiàng)目施工、建設(shè)帶來不利影響。目前,我國公路建設(shè)中往往存在融資渠道單一、融資結(jié)構(gòu)不合理、融資環(huán)境不佳等問題,導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目執(zhí)行力降低,無法確保項(xiàng)目如期完工。因此,開展我國公路建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控研究,厘清項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控中的突出問題,提出加強(qiáng)公路建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控的對策建議,對于促進(jìn)我國公路建設(shè)事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,具有重要的實(shí)踐意義和參考價(jià)值。本文以公路建設(shè)項(xiàng)目為研究對象,以“文萊”項(xiàng)目為例,運(yùn)用政府監(jiān)管理論、項(xiàng)目區(qū)分理論、優(yōu)序融資理論等,開展Public-Private-Partnership（PPP）模式下公路建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控研究。論文重點(diǎn)分析了“文萊”項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)及管控現(xiàn)狀,初步厘清了“文萊”項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控中存在的問題及成因,提出了加強(qiáng)公路建設(shè)項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控的對策建議。通過研究發(fā)現(xiàn):“文萊”高速項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管控的現(xiàn)狀主要是:巨大的投資體量帶來了籌資壓力;公路項(xiàng)目回報(bào)率低,而傳統(tǒng)融資渠道融資成本高;項(xiàng)目期與融資期不匹配,再融資風(fēng)險(xiǎn)和壓力加大;有限追索... 

【文章來源】：西北師范大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究思路框架圖


本文編號(hào)：3305124