預(yù)緊限力式安全帶是現(xiàn)在安全帶市場主流安全帶,在事故發(fā)生時能有效降低乘員的傷害。采用這種安全帶時,當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故且乘員尚未向前移動時,它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊束縛在座椅上,且當(dāng)乘員身體上受力達(dá)到設(shè)定值時,限力軸立即開始作用并使卷收器釋放織帶保持對人體恒定的壓力值,避免了普通安全帶壓力值上升對人體產(chǎn)生的傷害。整車價格在10萬元以上的家用小汽車,前排基本上都配置此類安全帶。為改善和提高汽車安全帶性能,本文對新型緊限力式安全帶的設(shè)計技術(shù)進(jìn)行了研究,其主要貢獻(xiàn)在于:1.總結(jié)分析了預(yù)緊限力安全帶的國內(nèi)外技術(shù)研究狀況,概述了這類安全帶的特點和分類情況,說明了本研究的背景和意義。2.提出預(yù)緊限力安全帶的三種預(yù)緊裝置原理與結(jié)構(gòu)方案,并對其進(jìn)行了分析對比,確定了適應(yīng)現(xiàn)有市場開拓的安全帶預(yù)緊裝置方案�；贑atia三維裝配結(jié)構(gòu)建模而協(xié)調(diào)芯軸內(nèi)部結(jié)構(gòu),以達(dá)到產(chǎn)品限力和目的;通過Catia零件建模設(shè)計預(yù)緊限力安全帶的整體方案,并進(jìn)行零件數(shù)模協(xié)調(diào)而對零件進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。3.通過安全帶理論分析和設(shè)計計算,使所設(shè)計安全帶滿足GB14166-2013的相關(guān)性能要求。利用MADYMO軟件對安全帶系統(tǒng)中的關(guān)鍵件進(jìn)... 

【文章來源】：南昌航空大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 本課題研究的背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 安全帶種類
        1.3.1 普通安全帶
        1.3.2 限力式安全帶
        1.3.3 預(yù)緊式安全帶
        1.3.4 預(yù)緊限力式安全帶
        1.3.5 預(yù)卷式預(yù)緊限力式安全帶
    1.4 課題研究的主要內(nèi)容及意義
        1.4.1 課題研究的主要目標(biāo)
        1.4.2 課題研究的主要意義
第2章 預(yù)緊限力式安全帶總體方案設(shè)計
    2.1 產(chǎn)品的總體方案
    2.2 產(chǎn)品的主要部件詳細(xì)設(shè)計
        2.2.1 構(gòu)架組件設(shè)計
        2.2.2 限力器組件設(shè)計
        2.2.3 預(yù)緊器設(shè)計
        2.2.4 帶感組件設(shè)計
        2.2.5 其他組件設(shè)計
    2.3 本章小結(jié)
第3章 預(yù)緊限力式安全帶性能理論計算
    3.1 產(chǎn)品性能目標(biāo)
    3.2 限力軸限力載荷性能計算
    3.3 預(yù)緊力及預(yù)緊量性能計算
        3.3.1 預(yù)緊力性能計算
        3.3.2 預(yù)緊量性能計算
    3.4 強(qiáng)度載荷計算
        3.4.1 安全系數(shù)的確定
        3.4.2 構(gòu)架組件強(qiáng)度校核
        3.4.3 下連接板強(qiáng)度校核
        3.4.4 棘齒的強(qiáng)度校核
        3.4.5 軸頭的強(qiáng)度
        3.4.6 芯軸的強(qiáng)度校核
    3.5 帶感機(jī)構(gòu)啟動加速度計算
        3.5.1 帶感鎖止計算
        3.5.2 帶感鎖止距離計算
    3.6 本章小結(jié)
第4章 樣件試制和試驗驗證
    4.1 制訂依據(jù)
    4.2 試樣
    4.3 工裝件試制
        4.3.1 裝配工藝流程排布
        4.3.2 重難點工序設(shè)計
        4.3.3 產(chǎn)能計算
        4.3.4 過程監(jiān)控
        4.3.5 工裝設(shè)備設(shè)計
        4.3.6 結(jié)論
    4.4 試驗驗證
        4.4.1 卷收器帶感測試
        4.4.2 限力載荷與強(qiáng)度試驗
        4.4.3 安全帶碰撞試驗
    4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽車安全帶:守護(hù)生命安全的紐帶[J]. 柳實.  汽車與安全. 2014(12)
[2]我國安全帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢[J]. 王鐵,邵麗青.  汽車與配件. 2014(28)
[3]安全帶的前世今生[J]. 楊陽.  百科知識. 2014(08)
[4]基于ABAQUS的汽車座椅安全帶固定點強(qiáng)度分析[J]. 王力,楊蔓,鄭顥,陳炳圣.  客車技術(shù)與研究. 2013(02)
[5]汽車安全帶系統(tǒng)的新近進(jìn)展[J]. 李婭楠,毛秀娟,周細(xì)應(yīng),喬宇.  汽車零部件. 2012(10)
[6]汽車安全帶固定點強(qiáng)度分析[J]. 鄧國紅,楊浩,楊鄂川,張勇.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2011(12)
[7]汽車安全帶舒適性研究[J]. 華偉.  汽車科技. 2011(04)
[8]汽車安全帶的性能研究以及相關(guān)探討[J]. 唐波.  汽車與配件. 2011(14)
[9]基于LS-DYNA的汽車安全帶固定點強(qiáng)度研究[J]. 許早龍,范朝兵,廖善權(quán),夏罡臻.  力學(xué)與實踐. 2010(03)
[10]福特最新氣囊式汽車安全帶[J]. 王蒙.  汽車維修. 2010(03)



本文編號：3300148