田園背景中快速路景觀設(shè)計策略研究 ——以臨沂市沂南縣沂新快速路景觀設(shè)計為例
發(fā)布時間：2021-07-21 08:01
近幾年來,“快速路”建設(shè)迅猛,而隨著人們?nèi)找嬖鲩L的審美需求,快速路的景觀更受重視,快速路景觀在城市中常常與城市風貌結(jié)合,將快速路設(shè)計為展示城市形象的景觀大道,而在城市外圍,存在于城市與縣域地區(qū)之間以及各縣域與鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)之間的快速路,環(huán)境大多是田園背景,與城市風貌截然不同。隨著2018年《中共中央國務(wù)院關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》的發(fā)布,穿越田園背景的快速路也日益增多,如何更好的將田園背景中的快速路景觀與田園背景相融,體現(xiàn)田園鄉(xiāng)土特色,成為無法回避的研究內(nèi)容。首先,通過文獻資料的查閱和學習對目前國內(nèi)外與田園背景中快速路景觀設(shè)計相關(guān)的理論與實踐進行了解,分析出目前我國田園背景中快速路景觀設(shè)計存在的問題,明確田園背景中快速路景觀設(shè)計涉及到基本概念,對田園背景中快速路景觀的特質(zhì)與田園背景中快速路景觀的審美進行闡述,在使用者視覺理論、田園景觀設(shè)計理論等相關(guān)理論依據(jù)下,提出田園背景中快速路景觀設(shè)計的前提是從使用者的角度與觀看方式出發(fā)對快速路所處地的田園背景進行調(diào)研分析,調(diào)查范圍不僅僅是設(shè)計范圍,而是駕駛員視域內(nèi)的整個田園背景,并要使用動態(tài)調(diào)查與靜態(tài)調(diào)查結(jié)合的方式對田園景觀背景進行雙向調(diào)查并進行成果整...
【文章來源】：山東建筑大學山東省
【文章頁數(shù)】：79 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
中央分隔帶增強了快速路的景觀單向性（資料來源：作者自繪）
山東建筑大學碩士學位論文120 °左右；眼球超前看，頭部與眼球都保持不動時，此時對駕駛員來說較舒適，不必轉(zhuǎn)動眼球，此舒適范圍是 80°左右；意識集中視角，是人們的最容易集中的范圍，意識集中視角是 20°左右，即人的視野中還可以看到識集中范圍以外的其它景物。同理，垂直方向上可見范圍是 90°，舒適范60 °，意識集中范圍是 20°，如圖 2.2 所示。
16（3）視域視域指人眼從某一視覺出發(fā)點沿著一定的視角所看到的地域范圍�？焖僖曈蚣礊轳{駛員及乘客從快速路這個流動視點出發(fā)所看到的范圍。視域的大圖 2.3 駕駛員視角與乘客主要視角對比（圖片來源：作者自攝）
【參考文獻】：
期刊論文
[1]休閑視角下的美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計探究[J]. 趙添,任思為. 智能城市. 2019(02)
[2]藤本植物在濟南破損山體生態(tài)修復中的應(yīng)用[J]. 高俊美,張吉祥. 綠色科技. 2018(01)
[3]公路空間圍合度及在景觀設(shè)計中的應(yīng)用研究[J]. 秦曉春,沈毅,邵社剛,張肖寧. 公路. 2012(01)
[4]城市快速路的景觀特性及其對城市景觀的影響[J]. 孫明,薛志鵬. 北京建筑工程學院學報. 2002(01)
博士論文
[1]高速公路視覺空間研究及其在景觀規(guī)劃中的應(yīng)用[D]. 朱小剛.華南理工大學 2010
[2]草原公路景觀對駕駛員心理生理影響研究[D]. 李香紅.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 2010
[3]交通環(huán)境及駕駛經(jīng)驗對駕駛員眼動和工作負荷影響的研究[D]. 郭應(yīng)時.長安大學 2009
[4]公路景觀評價的感知理論與方法研究[D]. 秦曉春.華南理工大學 2008
碩士論文
[1]承赤高速公路地域性特色景觀設(shè)計研究[D]. 郁文杰.長安大學 2017
[2]基于駕駛?cè)艘曈X心理特性的山區(qū)公路景觀協(xié)調(diào)性評價模型研究[D]. 戴磊.重慶交通大學 2016
[3]基于美景度評價的濟南市快速路綠地植物配置研究[D]. 邢瑞麗.山東建筑大學 2014
[4]城市高架快速路綠化設(shè)計探討[D]. 柯屹恒.四川農(nóng)業(yè)大學 2014
[5]山地城市快速路景觀設(shè)計策略研究[D]. 周世魁.重慶大學 2014
[6]高速公路三維虛擬景觀設(shè)計方法研究[D]. 杜玲玲.重慶交通大學 2013
[7]高速公路景觀設(shè)計之文化內(nèi)涵[D]. 李克林.安徽農(nóng)業(yè)大學 2013
[8]城市快速路景觀設(shè)計方法研究[D]. 趙晶晶.長安大學 2012
[9]城際快速路景觀規(guī)劃設(shè)計初探[D]. 齊秀靜.河北農(nóng)業(yè)大學 2011
[10]昆明二環(huán)快速路景觀評價體系研究[D]. 方琴.西南林業(yè)大學 2011
本文編號：3294639
【文章來源】：山東建筑大學山東省
【文章頁數(shù)】：79 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
中央分隔帶增強了快速路的景觀單向性（資料來源：作者自繪）
山東建筑大學碩士學位論文120 °左右；眼球超前看，頭部與眼球都保持不動時，此時對駕駛員來說較舒適，不必轉(zhuǎn)動眼球，此舒適范圍是 80°左右；意識集中視角，是人們的最容易集中的范圍，意識集中視角是 20°左右，即人的視野中還可以看到識集中范圍以外的其它景物。同理，垂直方向上可見范圍是 90°，舒適范60 °，意識集中范圍是 20°，如圖 2.2 所示。
16（3）視域視域指人眼從某一視覺出發(fā)點沿著一定的視角所看到的地域范圍�？焖僖曈蚣礊轳{駛員及乘客從快速路這個流動視點出發(fā)所看到的范圍。視域的大圖 2.3 駕駛員視角與乘客主要視角對比（圖片來源：作者自攝）
【參考文獻】：
期刊論文
[1]休閑視角下的美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計探究[J]. 趙添,任思為. 智能城市. 2019(02)
[2]藤本植物在濟南破損山體生態(tài)修復中的應(yīng)用[J]. 高俊美,張吉祥. 綠色科技. 2018(01)
[3]公路空間圍合度及在景觀設(shè)計中的應(yīng)用研究[J]. 秦曉春,沈毅,邵社剛,張肖寧. 公路. 2012(01)
[4]城市快速路的景觀特性及其對城市景觀的影響[J]. 孫明,薛志鵬. 北京建筑工程學院學報. 2002(01)
博士論文
[1]高速公路視覺空間研究及其在景觀規(guī)劃中的應(yīng)用[D]. 朱小剛.華南理工大學 2010
[2]草原公路景觀對駕駛員心理生理影響研究[D]. 李香紅.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 2010
[3]交通環(huán)境及駕駛經(jīng)驗對駕駛員眼動和工作負荷影響的研究[D]. 郭應(yīng)時.長安大學 2009
[4]公路景觀評價的感知理論與方法研究[D]. 秦曉春.華南理工大學 2008
碩士論文
[1]承赤高速公路地域性特色景觀設(shè)計研究[D]. 郁文杰.長安大學 2017
[2]基于駕駛?cè)艘曈X心理特性的山區(qū)公路景觀協(xié)調(diào)性評價模型研究[D]. 戴磊.重慶交通大學 2016
[3]基于美景度評價的濟南市快速路綠地植物配置研究[D]. 邢瑞麗.山東建筑大學 2014
[4]城市高架快速路綠化設(shè)計探討[D]. 柯屹恒.四川農(nóng)業(yè)大學 2014
[5]山地城市快速路景觀設(shè)計策略研究[D]. 周世魁.重慶大學 2014
[6]高速公路三維虛擬景觀設(shè)計方法研究[D]. 杜玲玲.重慶交通大學 2013
[7]高速公路景觀設(shè)計之文化內(nèi)涵[D]. 李克林.安徽農(nóng)業(yè)大學 2013
[8]城市快速路景觀設(shè)計方法研究[D]. 趙晶晶.長安大學 2012
[9]城際快速路景觀規(guī)劃設(shè)計初探[D]. 齊秀靜.河北農(nóng)業(yè)大學 2011
[10]昆明二環(huán)快速路景觀評價體系研究[D]. 方琴.西南林業(yè)大學 2011
本文編號：3294639
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