隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化的快速建設(shè),人們對出行的需求呈現(xiàn)出多樣化的趨勢,城市間進行短期租賃車輛的情況越來越普遍。但是,與此同時也隨之而來的帶來了一系列的社會問題,例如用戶用車的需求空間分布十分廣泛、區(qū)域內(nèi)可用車輛有限、短期需求與長期需求沖突等等情況。因此共享租賃車輛的模式逐漸開始發(fā)展,這種模式可以更好地協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)可用車輛的資源,并且避免了傳統(tǒng)車行租賃車輛等一系列手續(xù)繁瑣、租期較長、資源分配不均等等弊端。共享租賃車輛實質(zhì)上是基于互聯(lián)網(wǎng),提前獲取用戶的需求來進行車輛資源的分配和調(diào)度,并且通過可支持異地還車的模式滿足更多的用戶需求。為廣大用車的用戶提供了更快捷、更方便的租車服務,與此同時也減輕了公共交通的部分壓力。因此對共享租賃模式下異地還車的車輛調(diào)度模型的研究是十分有必要的。首先,本文以共享租賃車輛為研究對象,根據(jù)目前國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀可知,目前國內(nèi)租賃行業(yè)存在的主要問題是用車的需求沖突、異地還取車費用高的問題。合理的車輛調(diào)度可以更好地滿足用車需求,而影響車輛調(diào)度問題的因素主要有兩個,一個是車輛的數(shù)量,另一個是人員的配置。因此本文研究的主要內(nèi)容是如何進行車輛調(diào)度的最優(yōu)化問題。其次,建... 

【文章來源】：東華大學上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文組織框架圖

2.共享車輛異地還車模式研究根據(jù)中國租車公司發(fā)布的大數(shù)據(jù)報告可知，這 10 年是汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展的十年。目前，國內(nèi)汽車租賃消費正以每年 20％的速度增長，旅游是出行的主要動因。租車的女性占比有所提升。從消費群體的角度來看，租車的主力軍呈現(xiàn)出年輕化的趨勢。2007 年，30 歲以上的人幾乎獨享汽車租賃，分別占 30-39歲和 40 歲以上人口的 56.41％和 42.53％。如今，作為 80 后 90 年代社會消費群體的新興力量，它具有先進消費，追求新鮮和氣質(zhì)的特點。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前的汽車租賃人數(shù)中 90 年代之后的人群占比達到了 54.88％。隨著時代的發(fā)展，00 后與 90 后將會達到 90%以上的比例，成為租賃汽車的主要用戶。未來共享汽車將會更加頻繁的出現(xiàn)在人們的生活中，汽車租賃將會進入成熟發(fā)展時期行業(yè)將加速整合，共享將成為人們汽車生活的重要途徑。2007 年和 2017 年租車用戶的年齡分布圖如圖 2.1 所示：

圖 5.1 神州租車租賃點上海分部圖租車數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析源，本文的數(shù)據(jù)來源于神州租車官方網(wǎng)站的實際數(shù)的地圖可查詢，全國范圍區(qū)域內(nèi)的門店具體信息，可位置以及各個租賃店的車輛數(shù)量及停車位數(shù)量。另外五個網(wǎng)點的具體位置查詢實際行駛路線，可知松江區(qū)離。在此距離采用的是實際行車的距離，不是兩點賃點之間的需求數(shù)據(jù)則是通過打開神州租車的 AP訂單情況，統(tǒng)計 5 個站點的實際租賃情況取均值。計，為簡化后續(xù)文中對地點的引用，對 5 個租賃點的，松江漕河涇科技園送車點——B，松江大學城服務，9 號線醉白池站服務點——E。松江區(qū)域 5 個租賃點

【參考文獻】：
期刊論文
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[5]共享單車需求評估及調(diào)度方案設(shè)計[J]. 夏蕓,玉琦彤,林子立.  長安大學學報(社會科學版). 2018(02)
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[10]區(qū)域內(nèi)電動汽車充換電站選址模型設(shè)計[J]. 彭淑梅.  北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院學報. 2017(01)

碩士論文
[1]考慮設(shè)施中斷的公共自行車租賃點布局優(yōu)化研究[D]. 段澄瑩.長安大學 2017
[2]公共自行車調(diào)度路徑優(yōu)化問題研究[D]. 管娜娜.西南交通大學 2015
[3]城市公共自行車車輛調(diào)配問題研究[D]. 張建國.西南交通大學 2013



本文編號：3289561