基于WSN的汽車身份證子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)
發(fā)布時間：2021-07-15 11:00
車牌和行駛證是目前我國標明機動車合法身份的一個重要憑證,也是車輛管理部門對機動車進行監(jiān)管的重要依據(jù)。由于現(xiàn)行車牌和行駛證偽造容易,犯罪成本低,導致目前沿用的機動車監(jiān)管模式已難以適應新形勢下車輛監(jiān)察和管理的需要。鑒于上述情況,本人所在公司成立了項目組,通過利用WSN技術(shù),搭建泛在環(huán)境感知網(wǎng)絡應用支撐平臺,并采用網(wǎng)絡化的信息安全技術(shù),設計車輛電子身份唯一性安全機制,為機動車安裝具有唯一身份標志的電子身份標識（汽車身份證）,在網(wǎng)格化的汽車電子身份采集點（固定監(jiān)測點）上,自動實現(xiàn)機動車的身份驗證和狀態(tài)檢測,構(gòu)建一種新型的自動化車輛監(jiān)管系統(tǒng),以及相關子系統(tǒng)的實現(xiàn),最終實現(xiàn)機動車身份自動甄別和對車輛的精細化管理,解決城市機動車治安、交通秩序、環(huán)保等一系列突出的車輛監(jiān)管問題。在上述項目中,本文作者參與了車輛監(jiān)管系統(tǒng)項目總體設計,并主要負責項目中汽車身份證子系統(tǒng)的設計和嵌入式軟件的開發(fā)。本課題設計的汽車身份證子系統(tǒng)是整個車輛監(jiān)管系統(tǒng)中最前端子系統(tǒng),由汽車身份證硬件及控制軟件構(gòu)成,最終安裝在汽車上加以應用。本課題的主要工作包括以下幾個方面:1.根據(jù)本課題的應用需求,分析了國內(nèi)外的汽車身份識別系統(tǒng)的現(xiàn)狀,...
【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：95 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
無線傳感器網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)圖
圖 2-2 無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點硬件結(jié)構(gòu)圖有源工作模式，一般采用電池為其供電，當電池電量耗盡，節(jié)限度的節(jié)約電源，在硬件電路設計方面，盡可能采用低功耗芯務的時候，關閉射頻模塊的部分電源，進入低功耗狀態(tài)；在軟
圖 2-3 信標幀結(jié)構(gòu)負載數(shù)據(jù)音元（MSDU）中的超幀部分規(guī)定了該超幀的持續(xù)時間，活躍期持續(xù)時間以及競爭接入期持續(xù)時間等信息。GTS 部分將非競爭接入期劃分為若干個 GTS，并把每個 GTS 具體分配給相應設備。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]一種基于ZigBee的車輛定位方法[J]. 張鸰. 電腦知識與技術(shù). 2013(34)
[2]基于ZigBee的城市交通中的塞車狀況自動預警系統(tǒng)[J]. 姜云國. 電子設計工程. 2013(08)
[3]物聯(lián)網(wǎng)ZigBee技術(shù)在套牌車監(jiān)管中的應用研究[J]. 楊博. 制造業(yè)自動化. 2012(17)
[4]基于CC2430的車輛無線引導仿真系統(tǒng)設計[J]. 顧雨春,高松. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012(10)
[5]車牌識別技術(shù)的發(fā)展及研究現(xiàn)狀[J]. 李志強,李永斌. 科技信息. 2012(05)
[6]ZigID:Improving visibility in industrial environments by combining WSN and RFID[J]. Pablo GARCíA ANSOLA,Andrés GARCíA,Javier de las MORENAS,Javier GARCíA ESCRIBANO,Francisco Javier OTAMENDI. Journal of Zhejiang University-Science A（Applied Physics & Engineering）. 2011(11)
[7]基于Zigbee的智能交通車輛數(shù)據(jù)采集器的設計與實現(xiàn)[J]. 孟敬,劉壽強,馮建. 傳感器世界. 2011(06)
[8]基于ZigBee的網(wǎng)域車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設計[J]. 邵星靈,楊衛(wèi),王正言,張文棟. 計算機測量與控制. 2011(05)
[9]基于ZigBee協(xié)議的無線傳感器網(wǎng)絡技術(shù)的分析和應用[J]. 陳靖,吳景東. 工業(yè)控制計算機. 2010(11)
[10]基于MSSTATELRWPAN協(xié)議棧的無線檢測網(wǎng)絡[J]. 張樹勇. 福建電腦. 2010(03)
碩士論文
[1]車輛牌照自動識別系統(tǒng)[D]. 郭娟.東北大學 2005
本文編號：3285577
【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：95 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
無線傳感器網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)圖
圖 2-2 無線傳感器網(wǎng)絡節(jié)點硬件結(jié)構(gòu)圖有源工作模式，一般采用電池為其供電，當電池電量耗盡，節(jié)限度的節(jié)約電源，在硬件電路設計方面，盡可能采用低功耗芯務的時候，關閉射頻模塊的部分電源，進入低功耗狀態(tài)；在軟
圖 2-3 信標幀結(jié)構(gòu)負載數(shù)據(jù)音元（MSDU）中的超幀部分規(guī)定了該超幀的持續(xù)時間，活躍期持續(xù)時間以及競爭接入期持續(xù)時間等信息。GTS 部分將非競爭接入期劃分為若干個 GTS，并把每個 GTS 具體分配給相應設備。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]一種基于ZigBee的車輛定位方法[J]. 張鸰. 電腦知識與技術(shù). 2013(34)
[2]基于ZigBee的城市交通中的塞車狀況自動預警系統(tǒng)[J]. 姜云國. 電子設計工程. 2013(08)
[3]物聯(lián)網(wǎng)ZigBee技術(shù)在套牌車監(jiān)管中的應用研究[J]. 楊博. 制造業(yè)自動化. 2012(17)
[4]基于CC2430的車輛無線引導仿真系統(tǒng)設計[J]. 顧雨春,高松. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2012(10)
[5]車牌識別技術(shù)的發(fā)展及研究現(xiàn)狀[J]. 李志強,李永斌. 科技信息. 2012(05)
[6]ZigID:Improving visibility in industrial environments by combining WSN and RFID[J]. Pablo GARCíA ANSOLA,Andrés GARCíA,Javier de las MORENAS,Javier GARCíA ESCRIBANO,Francisco Javier OTAMENDI. Journal of Zhejiang University-Science A（Applied Physics & Engineering）. 2011(11)
[7]基于Zigbee的智能交通車輛數(shù)據(jù)采集器的設計與實現(xiàn)[J]. 孟敬,劉壽強,馮建. 傳感器世界. 2011(06)
[8]基于ZigBee的網(wǎng)域車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設計[J]. 邵星靈,楊衛(wèi),王正言,張文棟. 計算機測量與控制. 2011(05)
[9]基于ZigBee協(xié)議的無線傳感器網(wǎng)絡技術(shù)的分析和應用[J]. 陳靖,吳景東. 工業(yè)控制計算機. 2010(11)
[10]基于MSSTATELRWPAN協(xié)議棧的無線檢測網(wǎng)絡[J]. 張樹勇. 福建電腦. 2010(03)
碩士論文
[1]車輛牌照自動識別系統(tǒng)[D]. 郭娟.東北大學 2005
本文編號：3285577
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3285577.html
