近幾年來,隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力開展,道路交通網(wǎng)絡(luò)的日漸成熟,交通量也越來越大,在原有道路的基礎(chǔ)上跨越新的道路也越來越難,如果長期封閉或者半封閉交通,會極大影響既有線路的通行能力和通行安全,如果不封閉交通,又給新建道路造成了極大的困難。轉(zhuǎn)體橋作為一種成熟有效的跨越溝壑和既有線路的橋梁結(jié)構(gòu),它的出現(xiàn)可以說很大程度上解決了這類問題。轉(zhuǎn)體施工法是先在和設(shè)計位置呈一定角度的位置完成橋梁主體的澆筑,然后再轉(zhuǎn)體到設(shè)計位置和兩端的引橋或者引道合龍連接起來的一種施工方法。采取這種施工方式,只需要短期封閉既有線路,有效解決了上述提出的兩個問題。本論文依托濰日高速上跨膠濟鐵路立交橋的施工過程,介紹了國內(nèi)外對轉(zhuǎn)體橋施工的現(xiàn)狀,提出了大噸位跨鐵路V墩連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋施工關(guān)鍵技術(shù),主要包括V型墩斜腳施工、V型墩0#塊施工、支架設(shè)計工藝、轉(zhuǎn)體橋稱重轉(zhuǎn)體等施工控制及技術(shù)的方法和內(nèi)容。對0#塊鋼管支架及箱梁盤扣式支架進行了有限元模擬分析,對支架整體剛度、結(jié)構(gòu)強度、穩(wěn)定性進行了驗算,建立了結(jié)構(gòu)的有限元模型,對施工過程進行了數(shù)字化分析,確定了各過程中結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù),為施工方案的確定提供了依據(jù)。 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１上跨膠濟鐵路橋立面圖（單位：ｃｍ）??“Ｖ”型橋鐓部分，采用整幅單箱四室截面２Ｘ７０ｍＶ構(gòu)連續(xù)梁跨越膠濟客運??

ａ?１＊ｉ??圖２－１上跨膠濟鐵路橋立面圖（單位：ｃｍ）??“Ｖ”型橋鐓部分，采用整幅單箱四室截面２Ｘ７０ｍＶ構(gòu)連續(xù)梁跨越膠濟客運??專線和膠濟線，全長１４０ｍ，整幅橋?qū)挘常常?７ｍ，橋墩及主梁混凝土現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體施工，??轉(zhuǎn)體長度２Ｘ６５ｍ。基礎(chǔ)為鉆孔澆筑樁基礎(chǔ)，承臺為兩層臺階式，下承臺為矩形，??上承臺兼做Ｖ形墩墩座墩體采用實體Ｖ型橋墩，倒梯形結(jié)構(gòu)，傾斜角度小里??程方向３９．８６°，大里程方向３９．７７°?，底寬小里程方向１０．５１４ｍ，大里程方向??１０．４８２ｍ，頂寬２１．?０２４ｍ，厚度２ｍ，Ｖ型橋墩在與上承臺及０＃塊連接處橫向均布??２０根７ｍ長Ｉ３６ａ工字鋼作為勁性骨架。０＃塊箱梁高度漸變４．?５？６．?０ｍ，頂面寬??３３．?７ｍ

根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆孔揭示資料，橋址區(qū)在勘察深度范圍內(nèi)地層主要為寒??武系上統(tǒng)及第四系更新統(tǒng)松散堆積層。以耕填土、粉質(zhì)粘土、粉土、含姜石粉質(zhì)??粘土｜１１］、強風(fēng)化石灰?guī)r及中風(fēng)化石灰?guī)r組成，揭露最大厚度為４２．?８ｍ。如圖２－３：??ｍ±??一???：：?？？?■■?■■Ｉ＇－ｒ．?????＂〇Ｔ￣?ｊ．?｝ｋＨ９．Ｚ３２?玢貭粘土??§ｆ｜??－ｙｆｉｙｃＤ?粉土??—???丨丨非薇，丨丨??１１１?ｆ?錄獨．＿土??。Ｉ?Ｉ?ｉ?Ｉ曲山??沄?ｉｉｉ?Ｍ?ｒ？?ｉ；ｉ??＇銳石灰?guī)r??－￣￣—?????Ｍ?Ｉ?Ｉ?｜ｇ｜?｜??ｉｊｉ?ｌ｜ｌ?ｐｉ?ｆｅＤ鴨化石灰?guī)r??４２號ｔ??圖２－３?４２＃墩地質(zhì)構(gòu)造柱狀圖??７??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3273269