重型壓實(shí)設(shè)備在填石路基上的應(yīng)用與研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-06 09:34
填石路基作為一種公路路基類型,由于其承載力高、取材方便的特點(diǎn),在我國(guó)邊遠(yuǎn)地區(qū)與山區(qū)公路中廣泛采用。由于填石路基填料本身粒徑較大,因此常會(huì)發(fā)生路基壓實(shí)程度不足的現(xiàn)象,這將導(dǎo)致路基填筑質(zhì)量不佳并引發(fā)路基沉降,進(jìn)而損壞路面結(jié)構(gòu)層。因此,選擇并使用合適的重型壓路機(jī)與相應(yīng)的施工工藝,來(lái)解決路基壓實(shí)程度不足的問(wèn)題至關(guān)重要。為了解決以上問(wèn)題,本文基于國(guó)道京漠公路樟嶺至西林吉A1標(biāo)段的填石路基,應(yīng)用重型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn),旨在得到重型壓路機(jī)的相關(guān)施工工藝參數(shù)并研究壓實(shí)效果變化,確定路基檢測(cè)方法和指標(biāo)。首先對(duì)試驗(yàn)段填料進(jìn)行相關(guān)工程性質(zhì)實(shí)驗(yàn);然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn),使用沉降差法獲得不同填筑厚度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系,監(jiān)測(cè)不同深度的土壓力,得到重型壓路機(jī)有效壓實(shí)深度;最后對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量使用動(dòng)態(tài)變形模量和地基系數(shù)法進(jìn)行檢測(cè),選出適用于填石路基的檢測(cè)方法并確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果,在不同厚度的試驗(yàn)段,36噸壓路機(jī)相比22噸壓路機(jī)壓實(shí)深度提升至100cm;在同厚度的試驗(yàn)段,使用累計(jì)沉降量、動(dòng)態(tài)變形模量(Evd)、地基系數(shù)(K30)檢測(cè)后,表明36噸壓路機(jī)試驗(yàn)段取得了更好的壓實(shí)效果?偨Y(jié)36噸重型壓路機(jī)在填...
【文章來(lái)源】:東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:56 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1技術(shù)路線圖??
間所存在的粘結(jié)力相對(duì)較校??2.填料實(shí)際粒徑參數(shù)相對(duì)較高,強(qiáng)度有顆粒間的咬合和摩阻力提供,抗剪能力相對(duì)??較大。??3.填料之中的細(xì)顆粒比例相對(duì)偏少,填筑完成的路基重空隙率較高。??4.填料透水性良好,具備一定的自由排水功能。??5.填料在壓實(shí)施工存在破碎性。??3.2.1填石料的粒徑特性??路基所用碎石填料的粒徑參數(shù)作為填料基本參數(shù),對(duì)于施工而言至關(guān)重要,影響路??基成型后的強(qiáng)度和壓實(shí)程度。根據(jù)石料場(chǎng)出具的相關(guān)數(shù)據(jù),試驗(yàn)段所使用的填料來(lái)自阿??木爾鎮(zhèn)附近的料場(chǎng),路基填料取樣如圖3-1所示。由石料場(chǎng)開(kāi)炸出的石料,90%的粒徑在??40cm以下。為了更好的進(jìn)行壓實(shí)工作,對(duì)路基填料的粒徑組成分析以及路基填料均勻性??評(píng)價(jià),開(kāi)展以下實(shí)驗(yàn)。??nm.?JHHIFW?w?|??_??圖3-1路基填料取樣??一.路基填料篩分實(shí)驗(yàn)??-14-??
處、80cm兩處、150cm—處。為了防止對(duì)坑內(nèi)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生影響,將填料堆積在距離實(shí)驗(yàn)坑??至少5米的位置。??3.將事先準(zhǔn)備好的土壓力盒連同數(shù)據(jù)傳輸線放入坑底,在坑底用小粒徑填石和砂石找??平土壓力盒底部空間,并確定壓力盒水平、深度位置為設(shè)計(jì)標(biāo)高。為保護(hù)土壓力盒不受填??石料的尖銳部分的擠壓而損壞、產(chǎn)生應(yīng)力不均現(xiàn)象,使用細(xì)砂或中砂鋪滿壓力盒表面,厚??度約1?2cm。保護(hù)完壓力盒后進(jìn)行填料回填作業(yè),由挖掘機(jī)將填料填至下一個(gè)土壓力盒底??的設(shè)計(jì)標(biāo)高,三個(gè)壓實(shí)厚度試驗(yàn)段土壓力盒埋設(shè)的深度如圖4-1和4-2所示,埋設(shè)過(guò)程如??圖4-3所示。將所有土壓力盒埋設(shè)至預(yù)定位置時(shí)候,填料也回填完畢。在填料頂部設(shè)立觀??測(cè)道釘,作為沉降觀測(cè)法的標(biāo)志物,通過(guò)沉降差的要求來(lái)控制壓實(shí)遍數(shù)。??填石路嵇?H??g?r,?8??§?1:壓力盒??t__j-y?.?.?.1?t??I?1??':?g??5,?:?i??:?3?上壓力盒:?????J.::-nnC:T??i????圖4-1?60cm與80cm厚度土壓力盒布置示意圖??-18-??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]36噸壓路機(jī)在填石路基上的有效壓實(shí)深度研究[J]. 陳殿文,崔彥臣,崔會(huì)林,王方林. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2019(36)
[2]填石路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法研究[J]. 成銘,郭宇楠,卞曉琳,陳重. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2019(04)
[3]土石混合路基填料動(dòng)回彈模量試驗(yàn)研究[J]. 石章入,曾亞武,劉芙蓉. 水利與建筑工程學(xué)報(bào). 2018(03)
[4]路基補(bǔ)強(qiáng)方法探討[J]. 劉軍杞,師毓,宋星亮,王彥城,茍穎. 建筑機(jī)械. 2018(03)
[5]粗粒料縮尺效應(yīng)研究進(jìn)展[J]. 褚福永. 徐州工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(04)
[6]手持式落錘彎沉儀在公路路基彎沉檢測(cè)中的應(yīng)用研究[J]. 顧章川. 中國(guó)公路. 2017(17)
[7]大噸位壓路機(jī)在崇左至靖西高速公路填石路基中的運(yùn)用[J]. 劉東. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(11)
[8]K30檢測(cè)法在公路填石路堤中的應(yīng)用研究[J]. 潘隆武,鄧家喜,姜洪亮. 西部交通科技. 2013(10)
[9]大功率壓實(shí)機(jī)械在路基大厚度壓實(shí)中的應(yīng)用[J]. 盧大峰. 公路與汽運(yùn). 2013(05)
[10]關(guān)于山區(qū)高速公路填石路基施工技術(shù)的探討[J]. 路立龍. 公路. 2013(04)
碩士論文
[1]填石路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法研究[D]. 張榮.長(zhǎng)安大學(xué) 2019
[2]基于PFWD的路基施工質(zhì)量快速檢測(cè)技術(shù)研究[D]. 程坤.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2017
[3]喀斯特地區(qū)高速公路填石路堤修筑技術(shù)研究[D]. 王萬(wàn)展.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[4]大粒徑碎石路基施工技術(shù)及檢測(cè)方法研究[D]. 史新杰.河北工業(yè)大學(xué) 2014
[5]鐵路填石路堤施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[D]. 東進(jìn).西南交通大學(xué) 2013
[6]鐵路填石路基填筑壓實(shí)技術(shù)研究[D]. 鄭密密.西南交通大學(xué) 2012
[7]高速公路大粒徑填石路堤修筑技術(shù)研究[D]. 李大維.重慶交通大學(xué) 2012
[8]大秦線重載鐵路路基質(zhì)量評(píng)估理論與方法的研究[D]. 趙欣.北京交通大學(xué) 2011
[9]山區(qū)公路填石路堤應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 曾毅.重慶交通大學(xué) 2008
[10]填石路基施工工藝控制技術(shù)研究[D]. 吳祥海.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
本文編號(hào):3267995
【文章來(lái)源】:東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:56 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1技術(shù)路線圖??
間所存在的粘結(jié)力相對(duì)較校??2.填料實(shí)際粒徑參數(shù)相對(duì)較高,強(qiáng)度有顆粒間的咬合和摩阻力提供,抗剪能力相對(duì)??較大。??3.填料之中的細(xì)顆粒比例相對(duì)偏少,填筑完成的路基重空隙率較高。??4.填料透水性良好,具備一定的自由排水功能。??5.填料在壓實(shí)施工存在破碎性。??3.2.1填石料的粒徑特性??路基所用碎石填料的粒徑參數(shù)作為填料基本參數(shù),對(duì)于施工而言至關(guān)重要,影響路??基成型后的強(qiáng)度和壓實(shí)程度。根據(jù)石料場(chǎng)出具的相關(guān)數(shù)據(jù),試驗(yàn)段所使用的填料來(lái)自阿??木爾鎮(zhèn)附近的料場(chǎng),路基填料取樣如圖3-1所示。由石料場(chǎng)開(kāi)炸出的石料,90%的粒徑在??40cm以下。為了更好的進(jìn)行壓實(shí)工作,對(duì)路基填料的粒徑組成分析以及路基填料均勻性??評(píng)價(jià),開(kāi)展以下實(shí)驗(yàn)。??nm.?JHHIFW?w?|??_??圖3-1路基填料取樣??一.路基填料篩分實(shí)驗(yàn)??-14-??
處、80cm兩處、150cm—處。為了防止對(duì)坑內(nèi)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生影響,將填料堆積在距離實(shí)驗(yàn)坑??至少5米的位置。??3.將事先準(zhǔn)備好的土壓力盒連同數(shù)據(jù)傳輸線放入坑底,在坑底用小粒徑填石和砂石找??平土壓力盒底部空間,并確定壓力盒水平、深度位置為設(shè)計(jì)標(biāo)高。為保護(hù)土壓力盒不受填??石料的尖銳部分的擠壓而損壞、產(chǎn)生應(yīng)力不均現(xiàn)象,使用細(xì)砂或中砂鋪滿壓力盒表面,厚??度約1?2cm。保護(hù)完壓力盒后進(jìn)行填料回填作業(yè),由挖掘機(jī)將填料填至下一個(gè)土壓力盒底??的設(shè)計(jì)標(biāo)高,三個(gè)壓實(shí)厚度試驗(yàn)段土壓力盒埋設(shè)的深度如圖4-1和4-2所示,埋設(shè)過(guò)程如??圖4-3所示。將所有土壓力盒埋設(shè)至預(yù)定位置時(shí)候,填料也回填完畢。在填料頂部設(shè)立觀??測(cè)道釘,作為沉降觀測(cè)法的標(biāo)志物,通過(guò)沉降差的要求來(lái)控制壓實(shí)遍數(shù)。??填石路嵇?H??g?r,?8??§?1:壓力盒??t__j-y?.?.?.1?t??I?1??':?g??5,?:?i??:?3?上壓力盒:?????J.::-nnC:T??i????圖4-1?60cm與80cm厚度土壓力盒布置示意圖??-18-??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]36噸壓路機(jī)在填石路基上的有效壓實(shí)深度研究[J]. 陳殿文,崔彥臣,崔會(huì)林,王方林. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2019(36)
[2]填石路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法研究[J]. 成銘,郭宇楠,卞曉琳,陳重. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2019(04)
[3]土石混合路基填料動(dòng)回彈模量試驗(yàn)研究[J]. 石章入,曾亞武,劉芙蓉. 水利與建筑工程學(xué)報(bào). 2018(03)
[4]路基補(bǔ)強(qiáng)方法探討[J]. 劉軍杞,師毓,宋星亮,王彥城,茍穎. 建筑機(jī)械. 2018(03)
[5]粗粒料縮尺效應(yīng)研究進(jìn)展[J]. 褚福永. 徐州工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(04)
[6]手持式落錘彎沉儀在公路路基彎沉檢測(cè)中的應(yīng)用研究[J]. 顧章川. 中國(guó)公路. 2017(17)
[7]大噸位壓路機(jī)在崇左至靖西高速公路填石路基中的運(yùn)用[J]. 劉東. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2015(11)
[8]K30檢測(cè)法在公路填石路堤中的應(yīng)用研究[J]. 潘隆武,鄧家喜,姜洪亮. 西部交通科技. 2013(10)
[9]大功率壓實(shí)機(jī)械在路基大厚度壓實(shí)中的應(yīng)用[J]. 盧大峰. 公路與汽運(yùn). 2013(05)
[10]關(guān)于山區(qū)高速公路填石路基施工技術(shù)的探討[J]. 路立龍. 公路. 2013(04)
碩士論文
[1]填石路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制方法研究[D]. 張榮.長(zhǎng)安大學(xué) 2019
[2]基于PFWD的路基施工質(zhì)量快速檢測(cè)技術(shù)研究[D]. 程坤.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2017
[3]喀斯特地區(qū)高速公路填石路堤修筑技術(shù)研究[D]. 王萬(wàn)展.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[4]大粒徑碎石路基施工技術(shù)及檢測(cè)方法研究[D]. 史新杰.河北工業(yè)大學(xué) 2014
[5]鐵路填石路堤施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[D]. 東進(jìn).西南交通大學(xué) 2013
[6]鐵路填石路基填筑壓實(shí)技術(shù)研究[D]. 鄭密密.西南交通大學(xué) 2012
[7]高速公路大粒徑填石路堤修筑技術(shù)研究[D]. 李大維.重慶交通大學(xué) 2012
[8]大秦線重載鐵路路基質(zhì)量評(píng)估理論與方法的研究[D]. 趙欣.北京交通大學(xué) 2011
[9]山區(qū)公路填石路堤應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 曾毅.重慶交通大學(xué) 2008
[10]填石路基施工工藝控制技術(shù)研究[D]. 吳祥海.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
本文編號(hào):3267995
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