城市交通是一個城市的重要組成部分,對于城市經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的作用,對于整個城市的社會發(fā)展以及百姓日常生活的水平提高都發(fā)揮著不可忽視的重要功能。在交通機動化日益普遍化的背景下,城市所肩負的交通壓力和有限性的空間資源之間暴露出突出的失衡現(xiàn)象。作為我國西部區(qū)域規(guī)模首屈一指的交通樞紐城市,西安在城市建設的發(fā)展過程中,交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴重,特別是城區(qū),擁堵現(xiàn)象尤為嚴重。無論是西安城區(qū)交通的基礎性設施,還是管理程度,都難以和城市建設發(fā)展所需相吻合,交通堵塞已成常態(tài),致使交通幾乎處于超負荷的運作之中,存在著很大的安全隱患,變成制約西安進一步發(fā)展的一個阻礙性的原因。本論文在相關(guān)數(shù)據(jù)的分析以及實地調(diào)研的基礎上,針對西安城區(qū)主干道的擁堵現(xiàn)狀及其擁堵原因展開研究,提出解決問題的可行性建議。本論文重點分析了城區(qū)主干道擁堵現(xiàn)狀、交通管理現(xiàn)狀及擁堵原因,提出相應的化解交通堵塞的對策,認為城區(qū)道路規(guī)劃應從城區(qū)功能規(guī)劃與主干道交通設施規(guī)劃展開;在構(gòu)建智能化交通管理體系時,應注意多層次停車體系、智能化交通信號、互聯(lián)網(wǎng)+交通管理模式;政府應當提升交通治理軟實力,倡導“綠色出行”理念等方面;在交通參與者方面,應關(guān)注交通參... 

【文章來源】：西北大學陜西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

不同尾號限行制度下交通擁堵的變化規(guī)律

進而對當?shù)鼐用竦娜粘Ｉ畹馁|(zhì)量產(chǎn)生了影響，也制約了城市的發(fā)展受到城市道路規(guī)劃的分布設置以及棋盤形態(tài)的路網(wǎng)布局的約束，西安線的布局現(xiàn)狀體現(xiàn)出三多三少的格局，也即老城區(qū)多路線、城郊地區(qū)路線、南北向少路線，南城地區(qū)多路線，北城地區(qū)少路線；同時，西網(wǎng)絡的總體呈現(xiàn)出布局疏密并不均勻的現(xiàn)象：二環(huán)路之內(nèi)地區(qū)的公交突出，而二環(huán)路之外的地區(qū)則比較地稀疏；干線分布著較多的公交路少的公交路線。其中，西安明城墻之內(nèi)地區(qū)的市中心（其核心為鐘鼓郊地區(qū)的小寨等為當?shù)刂鞲傻纼纱笞顬殛P(guān)鍵的交通聚集處。此 2 個地及當?shù)厥忻裰饕穆糜巍①徶秘浳镆约靶蓍e的去處。除卻天氣惡劣時旁的行人幾乎每日都是摩肩接踵。同時，曲江、大學城、高新區(qū)以及區(qū)的道路亦屬于較為重要的一些交通聚集處，從而容易變成交通擁堵見下圖 4-1 所示:

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]城域智能交通系統(tǒng)中的控制與優(yōu)化問題研究[D]. 李威武.浙江大學 2003
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碩士論文
[1]綜合治理城市交通擁堵問題研究[D]. 許允.山東大學 2012
[2]城市交通擁堵問題研究[D]. 朱燦陽.長安大學 2009
[3]城市交通擁堵的成因及治理問題研究[D]. 張娟娟.長安大學 2008
[4]面向城市的智能交通管理系統(tǒng)[D]. 張臘梅.武漢理工大學 2006



本文編號：3264903