隨著近些年高層建筑的不斷增多,深基坑逐漸成為巖土工程領域的熱門問題。而深基坑通常對應了高水頭的地下水,這使得抗浮設計變得至關重要。在一般的抗浮設計中,通常采用帷幕止水、配重、抗拔樁或抗拔錨桿的方法。本文所研究的混凝土封底-分倉墻（抗拔墻）則是一種新型的抗浮結構,適用于水下開挖工法,同時起到了抗浮、支護和方便施工的作用。本文以北京地鐵八號線永定門外車站基坑工程為依托,通過數值模擬的方法對這種新型抗浮結構的力學特性進行了研究,并為結構的優(yōu)化提供了理論參考。本文的研究主要分為以下幾個部分:1)在PFC2D軟件中建立了單墻模型,通過施加不同的上拔荷載,探究了墻體上拔過程中土體剪切帶的變化情況,并分析了極限荷載下墻體上拔的破壞過程。建立了封底-抗拔墻模型,通過改變墻間距進行模擬,探究了不同墻間距下抗浮結構的上拔位移量。2)在midas/GTS軟件中建立了永定門外車站基坑模型,結合實際施工工序對基坑開挖進行了數值模擬,并通過對比地下連續(xù)墻位移的監(jiān)測值和模擬值驗證了模型的正確性。在抗浮安全系數相同的情況下,模擬了分倉墻法、配重法、抗拔樁法三種抗浮方案,對比了三種方案中封底的位移和彎矩,總結了分倉墻法... 

【文章來源】：中國地質大學(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

防滲地下連續(xù)墻抗浮示意圖

第1章緒論10問題的提出和研究方向的確定封底‐分倉墻結構研究結構的間接支護作用搜集工程資料，查閱文獻分倉墻參數對地連墻變形的抑制不同抗浮方案的對比分析midas/GTS建立整體模型，模擬實際工程對封底‐分倉墻結構的抗浮特性做出總結結構抗浮研究分析摩阻力的分布以及土顆粒的流動PFC數值模擬抗拔樁上拔過程圖1-2技術路線

中國地質大學（北京）碩士學位論文11第2章工程概況及抗浮設計2.1工程概述2.1.1站址環(huán)境永定門外站為北京地鐵8號線三期與14號線永定門外站的換乘站。地理位置為永定門外大街和京滬鐵路的立交路口南部，永定門外大街沙子口路口北部。車站主體采用明挖法施工，總長139.2m，標準段寬度為24.7m，擴大段寬度為28.9m，軌面埋深約29.7m。本站主體結構基坑是由原來的干開挖結合基底加固封底止水方案，變更為標準段地下水位以上約21.32m，盾構段地下水位以上約21.78m，采取干開挖，水位以下采取水下開挖方式以及水下混凝土封底的止水方案進行施工。圖2-1永定門外站基坑工程鳥瞰圖2.1.2工程水文地質條件根據《永定門外站詳勘報告》總結本工程的工程地質條件如下：勘探孔深最大為50m，從地表至該深度可以按成因將工程地層年代分為人工堆積層、第四紀新近沉積層以及一般第四紀沖洪積層，按照地層巖石性質繼續(xù)劃分可分為9個大層。由詳勘報告總結出地層參數信息如表2-1，對應的地質剖面圖如圖2-2。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]分倉墻兼作抗拔墻在地鐵明挖車站基坑中的應用[J]. 王宏斌.  現(xiàn)代城市軌道交通. 2018(11)
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[3]抗拔錨板群錨基礎模型試驗研究[J]. 姜彤,任淼,張昕.  地下空間與工程學報. 2016(04)
[4]均布和靜水壓力作用下固支矩形薄板力學特性[J]. 孫建,胡洋.  應用力學學報. 2015(06)
[5]淺談配重混凝土的設計與應用[J]. 崔嵩嶺.  中國新技術新產品. 2013(08)
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[7]武漢地區(qū)地下建筑抗浮設計水位取值與浮力折減分析[J]. 饒清.  武漢勘察設計. 2012(02)
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[9]砂土中抗拔樁與抗壓樁模型試驗研究[J]. 陳小強,趙春風,甘愛明.  巖土力學. 2011(03)
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博士論文
[1]抗拔樁的承載力與變形研究[D]. 羅少鋒.西安建筑科技大學 2014
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[3]抗拔樁承載力和變形計算方法研究[D]. 孫曉立.同濟大學 2007

碩士論文
[1]DX樁抗拔承載機理試驗研究[D]. 楊印雙.北京交通大學 2018
[2]筏板基礎抗浮樁性能及對基礎受力影響研究[D]. 馬婷玉.濟南大學 2017
[3]矩形與圓形截面抗滑樁離心模型試驗及顆粒流數值模擬研究[D]. 司光武.西南交通大學 2017
[4]地下結構的抗浮研究與優(yōu)化分析[D]. 梁妍妍.廣州大學 2016
[5]地下結構抗浮及抗拔樁試驗研究與分析[D]. 王磊.浙江大學 2016
[6]建造過程中地下室抗浮失效臨界狀態(tài)與控制方法研究[D]. 劉德海.青島理工大學 2014
[7]抗拔樁基承載性能分析[D]. 連興華.哈爾濱工業(yè)大學 2013
[8]基于非飽和滲流的地下水浮力作用機理研究[D]. 韓白華.中國地質大學（北京） 2013
[9]地下結構抗浮設計中浮力的研究[D]. 熊歡.中南大學 2013
[10]地下室結構的抗浮設計與分析[D]. 王浩.合肥工業(yè)大學 2013



本文編號：3262453