隨著我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展,橋梁作為公路交通樞紐而扮演著越來越重要的角色。目前對(duì)于列車-軌道-橋梁系統(tǒng)的研究主要集中于列車上,對(duì)于軌道橋梁系統(tǒng)可靠性的研究較少,在引入時(shí)變效應(yīng)之后,對(duì)于軌道橋梁時(shí)變可靠性的研究更為匱乏�；谝陨犀F(xiàn)狀,本文的研究主要包含了以下工作:1.本文通過ANSYS軟件APDL建立了預(yù)應(yīng)力箱梁的車橋系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析模型,考慮材料的隨機(jī)性,建立了軌道橋梁及荷載模型,編制了子集模擬法算法程序。2.對(duì)比分析橋梁在一般情況下,即單排列車通過預(yù)應(yīng)力箱型橋梁的動(dòng)力響應(yīng),研究列車行駛速度對(duì)橋梁跨中豎向撓度的影響,并通過子集模擬法計(jì)算了不同速度下的失效概率;對(duì)比研究了混凝土彈性模量、鋼筋彈性模量對(duì)橋梁跨中豎向撓度的影響。3.考慮橋梁在不利情況下,即雙排列車通過預(yù)應(yīng)力箱型橋梁時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),研究了列車速度、混凝土參數(shù)和鋼筋參數(shù)對(duì)橋梁失效概率的影響,并采用子集模擬法分別計(jì)算了橋梁在不同參數(shù)情況下的失效概率;4.在長(zhǎng)期服役條件下,分析對(duì)比橋梁混凝土性能和預(yù)應(yīng)力損失的發(fā)展情況,并采用子集模擬法計(jì)算了橋梁在不同服役年數(shù)時(shí)的時(shí)變可靠性;研究了混凝土性能和鋼筋性能的離散性對(duì)橋梁時(shí)變可靠性的影響。通... 

【文章來源】：揚(yáng)州大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖??１．４．２可行性分析??目前關(guān)于建立一個(gè)軌道橋梁模型并考慮列車荷載的相互耦合相互影響的有限元模型，??并對(duì)其進(jìn)行確定性的分析，在國(guó)內(nèi)外己有一定的研究成果，本文是對(duì)其的拓展和深化

普遍采用多跨簡(jiǎn)支梁橋的形式。在橋面上部，目前普遍采用無碴板式軌道。列車產(chǎn)生的動(dòng)??載荷引起軌道和下軌道板的振動(dòng)，然后通過水泥瀝青砂漿調(diào)節(jié)層傳遞到鋼筋混凝土橋梁，??貫穿軌道板和橋面。在圖２－１中示出了在車輪運(yùn)動(dòng)下簡(jiǎn)支梁高速鐵路橋的示意圖：??丨１?－Ｈ?廠???ｎ?ｎ?＾臟??＼?ｉ?ｍ?ａｍ?ｉ?ａ?無砟軌道板??圖２－１無砟板式軌道橋梁模型圖??２．１．１軌道模型的建立??結(jié)合鋼軌的邊界條件之后，將鋼軌模型簡(jiǎn)化為有限長(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁模型。考慮到鋼軌截面??面積較小且左右對(duì)稱，所以從實(shí)際角度考慮，可以認(rèn)為鋼軌截面的扭轉(zhuǎn)中心和形心重合，??不發(fā)生翹曲變形。所以，鋼軌在車輛荷載作用下的垂向、橫向和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)可以表示為［６１］：??ＥｒｊＪ－＾＾＋ｐＡ＾＾＝４ＬＦｒｖｉ（〇＾（＾－＾）＾ｙｔ）Ｓ（ｘ－Ｘｐｉ）?（２．，）??

ＪＣＦｉ和ＪＣＰｌ依次表示的是在鋼軌上的第／個(gè)支點(diǎn)的Ｘ軸坐標(biāo)和第ｙ個(gè)輪對(duì)的Ｘ軸坐標(biāo)。??本文采用雙塊式無砟軌道，其主要是由鋼軌、扣件、凸型擋臺(tái)、砂漿墊層、軌道板等??組成，其具體組成形式見圖２－２。?????扣＂色化．??：?：、ＣＡ＃￥??凸增擋臺(tái)??圖２－２板式無砟軌道結(jié)構(gòu)組成??在進(jìn)行動(dòng)力分析時(shí)，左右兩道鋼軌都看作是離散彈性點(diǎn)支撐基礎(chǔ)上的無限長(zhǎng)的Ｅｕｌｅｒ??梁。由于本文采用每個(gè)節(jié)點(diǎn)具有六個(gè)自由度的三維彈性梁?jiǎn)卧猓澹幔恚戳簡(jiǎn)卧M鋼軌，無??砟軌道動(dòng)力分析模型的側(cè)視圖和端視圖如圖２－３、圖２－４所示。??鋼軌??／＾ｏｉｏｏｃｘｘｘｘ＾ｏｏｏｏＫｘｘｉｘｘｘｘｘｘｘｋｘｘｘｘＫｘｉｙｘｘｘｘｘｘｉＫｘｘｘｘｘｘＪｏｏｏｏｏｏｏ＾ｘＸｘＸｘ＾Ｓｉｃ＾??圖２－３無砟軌道模型側(cè)視圖??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[5]鐵路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可靠度研究[D]. 周慧芳.大連理工大學(xué) 2013
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[7]子集模擬在邊坡可靠性分析中的應(yīng)用[D]. 曹子君.西南交通大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3259307