嵌固型砂霧封層路用性能及其表面紋理特征研究
發(fā)布時間：2021-06-30 17:33
道路在投入使用后,路面功能存在不同程度的下降,此時需要采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護措施恢復(fù)或提高路面路用性能。目前對路面預(yù)防性養(yǎng)護封層技術(shù)的研究一般只從材料本身出發(fā),進行配比設(shè)計,而未考慮原路面表面構(gòu)造對應(yīng)用效果的影響。為了揭示路表紋理對封層路用性能的影響規(guī)律,論文基于室內(nèi)成型具有不同表面構(gòu)造深度的瀝青車轍板和不同刻槽處理的水泥混凝土板以模擬實際路面,鋪筑嵌固型砂霧封層（簡稱TICS）,研究其粘結(jié)性能和耐久性能,并結(jié)合數(shù)字圖像處理技術(shù),分析TICS路面紋理特征。論文提出了碎石覆蓋率110%150%的要求,結(jié)合Mcleod模型,設(shè)計出TICS膠結(jié)料和骨料的用量。通過在室內(nèi)模擬的瀝青路面和水泥路面上鋪筑TICS,進行了早期粘聚力、拉拔強度、磨耗值等試驗研究,給出TICS的合理養(yǎng)護時間;建立了瀝青路面和水泥路面上構(gòu)造深度-粘結(jié)強度、構(gòu)造深度-磨耗值的關(guān)系模型,確定TICS封層應(yīng)用環(huán)境的最佳路面紋理狀況。進行了凍融循環(huán)試驗,定義了單位面積磨耗指數(shù),TICS經(jīng)過2次凍融循環(huán),仍具有良好的抗磨耗性能和抗滑性能,磨耗指數(shù)低于40%,摩擦系數(shù)6065BPN;相比傳統(tǒng)預(yù)防性...
【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】：99 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
路況與預(yù)防性養(yǎng)護的關(guān)系示意圖
論文技術(shù)路線
成型后的車轍板試件
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于數(shù)字圖像技術(shù)的瀝青混凝土構(gòu)造深度檢測研究[J]. 何力. 北方交通. 2018(06)
[2]基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的瀝青路面構(gòu)造深度評價方法研究[J]. 黃志福,翟曉靜,梁乃興. 合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(10)
[3]水性環(huán)氧樹脂與SBR復(fù)合改性乳化瀝青性能研究[J]. 張慶,郝培文,白正宇. 新型建筑材料. 2015(03)
[4]水性環(huán)氧樹脂改性乳化瀝青在霧封層養(yǎng)護中的應(yīng)用[J]. 曾德亮. 公路. 2015(02)
[5]AC-13瀝青面層構(gòu)造深度衰變規(guī)律研究[J]. 趙秀文. 山西交通科技. 2014(06)
[6]橡膠瀝青碎石封層粘附性試驗研究[J]. 崔頔. 北方交通. 2014(01)
[7]薄層環(huán)氧抗滑鋪裝材料加速加載試驗研究[J]. 方星,王興昌,磨煉同,吳少鵬. 公路. 2010(10)
[8]霧封層技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用[J]. 張朝山. 筑路機械與施工機械化. 2010(07)
[9]瀝青路面霧封層技術(shù)及其質(zhì)量控制[J]. 劉先淼,李向陽. 廣東化工. 2008(08)
[10]同步碎石封層技術(shù)在公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用研究[J]. 戴建華,張占軍,侯蕓,劉智勇. 內(nèi)蒙古公路與運輸. 2007(03)
博士論文
[1]水泥路面環(huán)氧抗滑磨耗層材料與結(jié)構(gòu)特性研究[D]. 李晶晶.長安大學(xué) 2018
[2]路面表面功能加速加載系統(tǒng)研究[D]. 雷超旭.華南理工大學(xué) 2010
碩士論文
[1]鋼渣用于同步碎石上封層性能試驗及應(yīng)用研究[D]. 孫也盛.長沙理工大學(xué) 2017
[2]基于數(shù)字圖像技術(shù)的瀝青路表紋理構(gòu)造與抗滑性能研究[D]. 藍(lán)忠志.重慶交通大學(xué) 2017
[3]基于不停航要求的耐久型霧封層材料應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 鄭敏楠.長安大學(xué) 2016
[4]水泥路面應(yīng)用水性環(huán)氧改性乳化瀝青砂霧封層技術(shù)研究[D]. 陳俊宇.長安大學(xué) 2015
[5]同步碎石封層石子覆蓋率檢測系統(tǒng)算法研究[D]. 賈萌.鄭州大學(xué) 2015
[6]基于加速加載試驗的高性能表面處治的研究[D]. 丁蓬勃.華南理工大學(xué) 2015
[7]鋼橋面鋪裝層預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)研究[D]. 王睿.東南大學(xué) 2015
[8]輕型組合鋼橋面聚合物超薄磨耗層試驗研究[D]. 李洪.湖南大學(xué) 2014
[9]基于（圖像）三維數(shù)據(jù)的瀝青路面構(gòu)造深度算法研究[D]. 陳鵬.長安大學(xué) 2014
[10]瀝青霧封層技術(shù)在高速公路路面養(yǎng)護中的應(yīng)用研究[D]. 楊波.廣西大學(xué) 2013
本文編號：3258182
【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】：99 頁
【學(xué)位級別】：碩士
【部分圖文】：
路況與預(yù)防性養(yǎng)護的關(guān)系示意圖
論文技術(shù)路線
成型后的車轍板試件
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于數(shù)字圖像技術(shù)的瀝青混凝土構(gòu)造深度檢測研究[J]. 何力. 北方交通. 2018(06)
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[3]水性環(huán)氧樹脂與SBR復(fù)合改性乳化瀝青性能研究[J]. 張慶,郝培文,白正宇. 新型建筑材料. 2015(03)
[4]水性環(huán)氧樹脂改性乳化瀝青在霧封層養(yǎng)護中的應(yīng)用[J]. 曾德亮. 公路. 2015(02)
[5]AC-13瀝青面層構(gòu)造深度衰變規(guī)律研究[J]. 趙秀文. 山西交通科技. 2014(06)
[6]橡膠瀝青碎石封層粘附性試驗研究[J]. 崔頔. 北方交通. 2014(01)
[7]薄層環(huán)氧抗滑鋪裝材料加速加載試驗研究[J]. 方星,王興昌,磨煉同,吳少鵬. 公路. 2010(10)
[8]霧封層技術(shù)在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用[J]. 張朝山. 筑路機械與施工機械化. 2010(07)
[9]瀝青路面霧封層技術(shù)及其質(zhì)量控制[J]. 劉先淼,李向陽. 廣東化工. 2008(08)
[10]同步碎石封層技術(shù)在公路預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用研究[J]. 戴建華,張占軍,侯蕓,劉智勇. 內(nèi)蒙古公路與運輸. 2007(03)
博士論文
[1]水泥路面環(huán)氧抗滑磨耗層材料與結(jié)構(gòu)特性研究[D]. 李晶晶.長安大學(xué) 2018
[2]路面表面功能加速加載系統(tǒng)研究[D]. 雷超旭.華南理工大學(xué) 2010
碩士論文
[1]鋼渣用于同步碎石上封層性能試驗及應(yīng)用研究[D]. 孫也盛.長沙理工大學(xué) 2017
[2]基于數(shù)字圖像技術(shù)的瀝青路表紋理構(gòu)造與抗滑性能研究[D]. 藍(lán)忠志.重慶交通大學(xué) 2017
[3]基于不停航要求的耐久型霧封層材料應(yīng)用技術(shù)研究[D]. 鄭敏楠.長安大學(xué) 2016
[4]水泥路面應(yīng)用水性環(huán)氧改性乳化瀝青砂霧封層技術(shù)研究[D]. 陳俊宇.長安大學(xué) 2015
[5]同步碎石封層石子覆蓋率檢測系統(tǒng)算法研究[D]. 賈萌.鄭州大學(xué) 2015
[6]基于加速加載試驗的高性能表面處治的研究[D]. 丁蓬勃.華南理工大學(xué) 2015
[7]鋼橋面鋪裝層預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)研究[D]. 王睿.東南大學(xué) 2015
[8]輕型組合鋼橋面聚合物超薄磨耗層試驗研究[D]. 李洪.湖南大學(xué) 2014
[9]基于（圖像）三維數(shù)據(jù)的瀝青路面構(gòu)造深度算法研究[D]. 陳鵬.長安大學(xué) 2014
[10]瀝青霧封層技術(shù)在高速公路路面養(yǎng)護中的應(yīng)用研究[D]. 楊波.廣西大學(xué) 2013
本文編號：3258182
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3258182.html
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