隨著國內(nèi)各領(lǐng)域深化改革進(jìn)程的推進(jìn),市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,建筑施工行業(yè)蓬勃發(fā)展,使得相應(yīng)的行業(yè)內(nèi)的競爭關(guān)系日益緊張。各建筑施工企業(yè)面對的外部競爭環(huán)境越發(fā)復(fù)雜。如果施工企業(yè)想要獲得快速的發(fā)展速度,就必須持續(xù)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外管理的力度、提升員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平,重視成本管控的效果。在項(xiàng)目的全過程管理環(huán)節(jié)中,包含了多個管理方面,成本管理是其中的一個重要方面。成本管控的最終效果關(guān)系到企業(yè)運(yùn)營的整體效益及項(xiàng)目盈利。就國內(nèi)施工企業(yè)而言,強(qiáng)化成本管控,有助于推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國鐵路施工企業(yè)同樣需要對其成本管理水平進(jìn)行提升,力求保證質(zhì)量的前提下消耗最少的成本完成項(xiàng)目目標(biāo),幫助企業(yè)獲得更多的收益,也促使企業(yè)的市場競爭力有效提升。要達(dá)到這一目標(biāo),就需要施工企業(yè)不斷改進(jìn)成本管理方法,需要建立更先進(jìn)、科學(xué)的成本管理體系,適應(yīng)日新月異的市場環(huán)境。在鐵路施工項(xiàng)目的成本管理過程中運(yùn)用精益建造方法,可以在施工過程當(dāng)中減少浪費(fèi)以及非增值作業(yè),強(qiáng)化鐵路施工企業(yè)成本管理能力提升管理效果。就實(shí)際而言,現(xiàn)階段我國鐵路施工項(xiàng)目成本管理對精益建造的應(yīng)用還處于初級階段,完整的精益建造下的成本管理體系還... 

【文章來源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

均衡化生產(chǎn)非均衡化生產(chǎn)的工程項(xiàng)目成本對比

東華大學(xué)工程管理碩士學(xué)位論文24頂平方/1座）；框架小橋3433.84頂平方/25座；框架涵1051.6橫延米/42座；特殊結(jié)構(gòu)橋3聯(lián)，分別為1聯(lián)（64+96+64）m連續(xù)梁、1-96m鋼桁梁和1-108m鋼桁梁�；炷量偡搅考s為19.5萬方，路基挖方約18.5萬方、填方約156.2萬方，工程總造價為5.13億元，計(jì)劃工期55個月。圖3.1項(xiàng)目線路平面示意圖3.1.2項(xiàng)目主要工程量項(xiàng)目主要工作內(nèi)容包括：拆遷工程、路基工程、橋涵工程、軌道工程，詳情見表3.1、表3.2、表3.3、表3.4。表3.1拆遷工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量1改移道路水泥路平方米120902泥結(jié)碎石路平方米72733給排水水管遷改給排水管處2表3.2路基工程主要數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量1區(qū)間土石方挖土方立方米1854562借土填方立方米10303613借石填方立方米5314774路基附屬附屬土石方及加固防護(hù)漿砌石立方米583455干砌石立方米121206混凝土立方米13246

東華大學(xué)工程管理碩士學(xué)位論文46第5章基于精益建造方法的L鐵路建造施工項(xiàng)目成本管理應(yīng)用實(shí)例5.1建立項(xiàng)目成本管理框架5.1.1項(xiàng)目成本管理體系及職責(zé)鐵路建造施工項(xiàng)目的成本管理與項(xiàng)目各部門和每個崗位都密切相關(guān)，為了更好的落實(shí)基于精益建造方法的成本管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置了以項(xiàng)目成本副經(jīng)理為主管領(lǐng)導(dǎo)，計(jì)劃財(cái)務(wù)部為主管部門的項(xiàng)目成本管理體系，詳見圖5.1。圖5.1項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理體系

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于作業(yè)的建筑施工項(xiàng)目成本分析及優(yōu)化體系研究[D]. 王鵬宇.重慶大學(xué) 2016
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本文編號：3251713