半剛性基層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、剛性大、建設(shè)成本低等優(yōu)點,但同時裂縫問題一直是困擾道路科研和建設(shè)者的難題,因此半剛性基層瀝青路面裂縫的處治是當(dāng)前實際工程中亟待解決的問題。論文在對瀝青路面典型病害路段進(jìn)行調(diào)查的基礎(chǔ)上,總結(jié)了該瀝青路面裂縫的破壞特征和類型,分析了裂縫形成機(jī)理。針對裂縫的破壞特征和類型,得出裂縫處治材料需滿足的性能要求,通過在乙烯基酯樹脂中添加15%、25%、35%、45%、55%的聚氨酯,并加入適當(dāng)?shù)慕宦?lián)劑與穩(wěn)定劑制備共混聚合物裂縫修補(bǔ)材料,探究聚氨酯不同摻量對共聚混合物裂縫修補(bǔ)材料黏度、壓縮強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、伸長率、拉伸模量、黏結(jié)強(qiáng)度以及經(jīng)不同時間老化的拉伸強(qiáng)度等性能指標(biāo)的影響規(guī)律,最終選出裂縫修補(bǔ)材料技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異的聚氨酯摻量。通過原試件和修補(bǔ)試件低溫劈裂和低溫彎曲,凍融劈裂與浸水馬歇爾試驗對比研究,得出聚氨酯摻量為35%與45%時,對瀝青混合料裂縫修復(fù)效果較好,且性能修復(fù)可達(dá)到原瀝青混合料的80%以上,同時考慮經(jīng)濟(jì)性,建議聚氨酯摻量選用35%,修補(bǔ)效果較好。最后,通過實際工程應(yīng)用,提出了一套高效的全深處治施工工藝,經(jīng)取芯檢測表明,基層和面層的檢測指標(biāo)均滿足設(shè)計要求,該修... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

縱向裂縫

橫向裂縫

縱橫裂縫

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3247589