發(fā)布時(shí)間：2021-06-22 07:21

　　準(zhǔn)確的交通事故分析對(duì)于提高事故處理質(zhì)量具有重要作用。隨著監(jiān)控系統(tǒng)的大量應(yīng)用,利用視頻進(jìn)行交通事故分析已成為一種便捷的技術(shù)手段。利用視頻數(shù)據(jù)對(duì)事故車(chē)輛的碰撞全過(guò)程進(jìn)行分析是進(jìn)行事故綜合分析的難點(diǎn),因此本文的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)和使用價(jià)值。首先,本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外事故分析方法的研究,針對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行基于視頻的事故鑒定標(biāo)準(zhǔn)中的不足,建立了考慮幀間加速度的車(chē)速計(jì)算模型,將車(chē)輛在相鄰兩幀之間的加速度融入到模型中,形成了改進(jìn)的時(shí)間插值法,提高了事故前的車(chē)速計(jì)算精度并且可以獲得車(chē)輛的連續(xù)速度。利用了計(jì)算機(jī)視覺(jué)中的透視變換理論建立了事故車(chē)輛的軌跡分析模型,計(jì)算得到了車(chē)輛的質(zhì)心位置、車(chē)輛方位角、車(chē)輛橫擺角速度等運(yùn)動(dòng)參數(shù),提出了碰撞后車(chē)速的求解方法。使用動(dòng)量守恒和動(dòng)量矩守恒定理,將碰撞前和碰撞后的車(chē)速、方位角以及角速度等參數(shù)作為輸入求解車(chē)輛碰撞時(shí)的車(chē)速。其次,為了驗(yàn)證所建立模型的正確性,在長(zhǎng)安大學(xué)渭水試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了五組實(shí)車(chē)試驗(yàn)。對(duì)比事故前階段計(jì)算方法準(zhǔn)確性,分析了車(chē)輛在不同車(chē)速、不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及車(chē)輛曲線(xiàn)行駛狀態(tài)下的計(jì)算模型精度,結(jié)果表明車(chē)輛在較高的減速度進(jìn)行制動(dòng)時(shí),精度改善效果明顯。測(cè)量出車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)刻的實(shí)時(shí)坐標(biāo)和車(chē)... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

碰撞階段劃分

圖2.3時(shí)間插值法計(jì)算車(chē)速示意圖

選用不同特征長(zhǎng)度時(shí)的前后特征點(diǎn)的軌跡

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]汽車(chē)與兩輪車(chē)碰撞事故的仿真研究及應(yīng)用[D]. 郭磊.上海交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]基于監(jiān)控視頻圖像的交通事故車(chē)速計(jì)算方法研究[D]. 邱冉冉.吉林大學(xué) 2017
[2]基于道路標(biāo)線(xiàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)元素圖像測(cè)量技術(shù)研究[D]. 李偉.吉林大學(xué) 2015
[3]道路交通事故車(chē)速計(jì)算方法分析與應(yīng)用研究[D]. 陳振奎.內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 2015
[4]中國(guó)特大惡性交通事故分析[D]. 張楚.長(zhǎng)安大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3242407