軌道交通裝備制造業(yè)作為近幾年快速發(fā)展的典型制造企業(yè),其產(chǎn)品需求量逐年增長。但隨著產(chǎn)品需求量增多,企業(yè)制造效率低、生產(chǎn)成本高、企業(yè)效益差等問題逐漸凸顯出來。為了解決這些問題,企業(yè)響應國家“中國制造2025”的號召,實施智能制造成為了有效途徑。但在智能制造模式實施的過程中,企業(yè)僅注重了產(chǎn)品智能加工設備的投入,未能注意到裝配線規(guī)劃的好壞對整個生產(chǎn)流程的影響,導致企業(yè)生產(chǎn)效率低和產(chǎn)品質量差等問題仍然存在。為了提升企業(yè)效益和自我競爭力,企業(yè)決定采用流水式裝配方式替代原有的固定馬凳式裝配方式,重新規(guī)劃城軌車輛混流裝配線。城軌車輛混流裝配線規(guī)劃主要研究內(nèi)容如下:（1）在調(diào)研分析城軌車輛裝配工藝的基礎上,提出采用成組技術對現(xiàn)有車型進行分類成組。經(jīng)過分類成組后,運用復合工藝路線法對城軌車輛進行工藝成組設計,完成城軌車輛裝配工藝復合,繪制典型工藝流程。（2）根據(jù)城軌車輛并行裝配的特點,提出基于平衡理論的混流裝配線兩階段規(guī)劃方法。第一階段是以車內(nèi)模塊為研究對象,基于第一類平衡理論運用改進混合粒子群算法進行車內(nèi)混流雙邊裝配線規(guī)劃。第二階段是以車頂和車下模塊為研究對象,在工位數(shù)和節(jié)拍確定的前提下,運用啟發(fā)式算法... 

【文章來源】：大連交通大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１城軌車輛宏觀流程示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｍａｃｒｏｓｃｏｐｉｃ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｕｒｂａｎ?ｒａｉｌ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ??

大連交通大學工學碩士學位論文??圖２．２所示為城軌車輛車間布局圖，共分為４個部分，其中包括物料存放區(qū)、裝配區(qū)、??預留區(qū)、預布線作業(yè)Ｅ。物料區(qū)主要存放城軌車輛裝配所需零部件；裝配區(qū)主要為城軌??車輛裝配工作區(qū)；預布線作業(yè)區(qū)主要完成產(chǎn)品裝配所需線材的切割和纏繞等工作。??五號門?人??????ｊｖｉ?????ｅ?＿ＳＥ?倉庫１?倉庫２?倉庫３??—號門?＂丨丨丨?ｉｌ＇ｌ＂?—??辦公室??＾???預留區(qū)???線下預布線區(qū)???二號門?＾＝ｐ＝＝?－?Ｉ．．、?丨?ｒｄ＝?—…??????＿?ｚ?ｒ｜?Ｉ?１１?丨?Ｉ?■?Ｉ?ｉ￣ｉ?Ｉ??三號門?Ｉ?————??［１吾Ｉ料?１?１１?Ｉ?Ｉ?■?１１?■?Ｉ?預留工位區(qū)??四號門＾??一?■?．■…??■［ｉｓ?ｒｌ?Ｉ?．．?１ＣＺＺＺＤ?Ｌ．ｉ．．．?＼ｎＭＺＺ３?預留工祖??；［｜?Ｉ?１．．．．?＜？＝□?Ｌｉ－?■」］＝□?，??Ｉ?；??圖２．２城軌車輛車間布局圖??Ｆｉｇ．?２．２?Ｕｒｂａｎ?ｒａｉｌ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｗｏｒｋｓｈｏｐ?ｌａｙｏｕｔ??城軌車間采用固定馬凳式裝配方式。如圖２．２所示，城軌車間被分成兩個對稱的區(qū)??間，中間由一條鐵路軌道分割開。城軌車體由５號門依靠軌道進入車間，再通過天車將??車體搬運到固定馬凳上完成裝配工作。??裝配區(qū)作為主作業(yè)區(qū)，共計１６個工位。整個裝配流程，首先用天車將車體從進車??臺位吊至駕車馬凳上完成所有車體裝配工作，接著將車體從裝配臺位吊至落車臺位的轉??向架上，進行完成所有落車連接工作，然后將車推至稱重臺位進行整車稱

?大連交通大學工學碩士學位論文???如圖４．３所示，產(chǎn)品工藝路線存在一定差異化，進而映射到產(chǎn)品優(yōu)先順序關系圖上。??為了解決這一問題，采用ＭａＣａｓｋｉｌｌ［５（）］提出的邏輯“或”運算來完成混流模式下不同產(chǎn)??品優(yōu)先關系圖的組合，得到聯(lián)合優(yōu)先關系圖。將不同產(chǎn)品需求量比例和裝配工藝作業(yè)時??間等參數(shù)代入混流裝配線綜合作業(yè)時間公式中，求得出聯(lián)合優(yōu)先順序關系裝配工序綜合??作業(yè)時間ｈ如圖４．４所示為產(chǎn)品Ａ和產(chǎn)品Ｂ需求量為１：１的情況下，其聯(lián)合優(yōu)先關系??圖，圓圈內(nèi)數(shù)字代表每個裝配工序綜合作業(yè)時間，字母表示操作的方位，箭頭表示操作??任務間的優(yōu)先關系。??（３＇Ｅ）?（３，Ｅ）?（１，Ｒ）??ｚ，：３?（??？?９；??（２，Ｌ）?（１，Ｌ）?＼（３，Ｅ）?（２，Ｌ）?（２Ｌ）?（３，Ｒ）?（３，Ｅ）?（２，Ｌ）＼?（１，Ｌ）??—．．．‘氣?一＇４）?々）一．．．－Ｖ！：?�。海亍迹玻郑蓿叮荆福�；ｕ）??（２，Ｒ）?（１，Ｒ）?／?＼（１，Ｒ）?（１，Ｅ）???？?７?Ａ?７???－ｉ〇ｊ??ａ）產(chǎn)品Ａ優(yōu)先順序關系圖?ｂ）產(chǎn)品Ｂ優(yōu)先順序圖??圖４．３不同產(chǎn)品的優(yōu)先順序關系圖??Ｆｉｇ．?４．３?Ｐｒｉｏｒｉｔｉｚａｔｉｏｎ?ｄｉａｇｒａｍ?ｆｏｒ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｐｒｏｄｕｃｔｓ??（３，Ｅ）?（１，Ｒ）??．▼?？?ｉ?？?？?＞??（２，Ｌ）?ｚ（３：Ｒ）?（１，Ｌ）?＼（３，Ｅ）?（２，ｇ＼?（Ｕ）??Ｘ，：．?一?—ｉ－．．―鼻—＜ｉ）??＇、（２，Ｒ）?（１，Ｒ）?（１，Ｅ）??圖４．４聯(lián)合作業(yè)優(yōu)先順序關系圖??Ｆｉｇ．?４．４?Ｊｏｉｎｔ?ｊｏｂ?ｐｒｉ

【參考文獻】：
期刊論文
[1]混流雙邊裝配線平衡的改進型教與學優(yōu)化算法[J]. 饒迪,唐秋華,張利平,鄭才福.  現(xiàn)代制造工程. 2017(05)
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[4]迭代局部搜索求解雙邊混流裝配線平衡問題[J]. 李梓響,唐秋華,毛永年,張利平.  機械設計與制造. 2016(03)
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[6]基于殖民競爭算法的多約束雙邊裝配線平衡[J]. 李大雙,張超勇,邵新宇,袁彪,唐秋華.  機械工程學報. 2015(02)
[7]求解帶區(qū)域約束的雙邊裝配線平衡問題的一種改進蟻群算法[J]. 張則強,胡俊逸,程文明.  現(xiàn)代制造工程. 2013(04)
[8]雙邊多工位裝配線平衡問題[J]. 張宏林,殷復鵬,吳愛華.  計算機集成制造系統(tǒng). 2013(02)
[9]隨機型雙邊裝配線平衡問題的一種啟發(fā)式算法[J]. 宋林,張則強,程文明,余慶良.  工業(yè)工程. 2011(04)
[10]混合裝配線平衡問題的啟發(fā)式算法[J]. 楊軍.  滁州學院學報. 2010(05)

博士論文
[1]混合品種裝配線平衡與排序優(yōu)化技術研究[D]. 李智.山東大學 2013
[2]雙邊裝配線平衡技術的研究[D]. 吳爾飛.上海交通大學 2009

碩士論文
[1]隨機型雙邊混流裝配線平衡問題研究[D]. 段移庭.廣東工業(yè)大學 2015
[2]隨機型雙邊裝配線問題的平衡與仿真分析[D]. 宋林.西南交通大學 2011



本文編號：3239677