隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,人們對列車的安全性和可靠性更為重視,而列車電磁兼容直接或間接影響著列車的安全運行。隨著列車智能化程度的提高,電氣部件的電磁敏感度也相繼提高,對外界電磁環(huán)境提出了更高的要求,而列車空間有限,電氣部件靠近緊密,很容易受到其他電氣部件產(chǎn)生的電磁場的干擾,導(dǎo)致功能異常。因此,研究列車電氣部件的電磁兼容十分有必要,本文將依托某機車公司地鐵列車關(guān)鍵的電氣部件進行電磁兼容研究與仿真。首先,根據(jù)電磁兼容耦合理論,分析傳導(dǎo)耦合和輻射耦合產(chǎn)生的機理,利用搭建的耦合原理圖和公式推導(dǎo),提出電磁耦合抑制方法;通過屏蔽技術(shù)分析,從屏蔽產(chǎn)生的機理和屏蔽效能等方面展開,得出影響屏蔽效能因素有屏蔽體的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等,總結(jié)出實際應(yīng)用中應(yīng)如何選材和選型,使屏蔽效能達到最佳;通過電磁場屏蔽設(shè)計分析,得出低頻、高頻等方面的抑制思路。其次,本文研究內(nèi)容包括的關(guān)鍵電氣部件有電抗器、受電弓、逆變器大動力線纜及列車車下線槽線纜等。仿真前需對電氣部件的原理、結(jié)構(gòu)以及電磁干擾機理等方面進行分析,利用三維軟件Solidworks建立電氣部件的三維模型,為后續(xù)的電氣部件研究與仿真做好支撐工作。然后,利用ANSYS M... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１受電弓結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉｇ．?３．１?Ｐａｎｔｏｇｒａｐｈ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??

?第三章電氣部件電磁干擾機理???線纜或Ｂ類控制線纜與Ｃ類敏感線纜之間的最小距離不能滿足上表格中的間距要求時，??可從以下方面采取適當(dāng)?shù)拇胧阂环矫�，敏感線纜的鋪設(shè)盡可能的遠離大干擾源；另一??方面，在線纜之間安裝線槽或線管，對線纜產(chǎn)生的磁場起到隔離和引導(dǎo)作用，若線纜之??間磁場千擾還未達到要求，可以在線槽中添加更厚的隔板的方法來實現(xiàn)。??３．２．３逆變器大動力線纜結(jié)構(gòu)??牽引逆變器是列車動力系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，在動力系統(tǒng)中起牽引變流作用。牽引逆??變器是列車電磁干擾中重要干擾源，研宄列車牽引逆變器的電磁兼容，首先了解逆變器??結(jié)構(gòu)，牽引逆變器實物圖如圖３．２所示：??Ｉ?ｆＦＷ－，ｒ?ｇ｜Ｆ??ｆｋ—??．丨??圖３．２牽引逆變器圖??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｒａｃｔｉｏｎ?ｉｎｖｅｒｔｅｒ??＿＿??圖３．３逆變器輸入輸出線纜圖??Ｆｉｇ．?３．３?Ｉｎｖｅｒｔｅｒ?ｉｎｐｕｔ?ａｎｄ?ｏｕｔｐｕｔ?ｃａｂｌｅ?ｄｉａｇｒａｍ??２３??

?第三章電氣部件電磁干擾機理???ｒ?多?１＾：；??＿??圖３．６電抗器??Ｆｉｇ．?３．６?Ｒｅａｃｔｏｒ??３．４．３電抗器電磁干擾分析??電抗器位于逆變器網(wǎng)側(cè)，安裝于逆變器機柜外部，通過的電壓為ＤＣ?１５００Ｖ，能產(chǎn)??生強火的電磁常然而，在電抗器機柜內(nèi)部和周圍還柯多種傳感器終端及敏感線纜等，??這樣產(chǎn)生的電磁場會對敏感器件造成電磁影響。在電抗器兩側(cè)設(shè)有鋼板起到固定電抗器??線圈作用以及減少電抗器產(chǎn)生的電磁場對外界干擾的目的。其中，電抗器機柜實物圖如??圖３．７所示：??＿??圖３．７電抗器機柜??Ｆｉｇ．?３．７?Ｒｅａｃｔｏｒ?ｃａｂｉｎｅｔ??２７??

【參考文獻】：
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本文編號：3228100