橋梁施工安全風險評估就是對橋梁建設(shè)時所可能發(fā)生的的傷亡事故、經(jīng)濟損失、工期延誤和環(huán)境破壞等狀況的可能性及由此造成的損失進行研究分析,并制定相應(yīng)防控措施的過程。自從二十世紀九十年代起我國交通運輸設(shè)施快速發(fā)展,各種交通運輸網(wǎng)密度越來越大,交叉橋梁建設(shè)越來越多,總體來看,橋梁施工安全評估研究越來越得到重視,并迅速發(fā)展,但單獨針對交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工的安全評估研究成就仍然很少,且交叉橋梁被交線路往往交通量大,為了盡量減少交叉橋梁施工對被交線路的影響,所以有必要對交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工安全風險評估進行研究,保障交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工有序及交通的安全暢通,進而確保交叉橋梁的安全。本論文首先對專家調(diào)查法、層次分析法和概率分析法等橋梁安全評估方法進行了簡要介紹,并對風險矩陣法和肯特指數(shù)法的起源進行了闡述,其中肯特指數(shù)法在油氣管道等地下工程中被廣泛應(yīng)用,并且肯特指數(shù)法中的指數(shù)包含了風險概率的因素,同時指數(shù)權(quán)重比風險概率更嚴謹更準確。然后針對交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工的特點,總結(jié)了風險識別的特點、方法、依據(jù)及步驟,并對基于風險矩陣法的交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工風險等級評估流程進行了研究,同時建立了基于矩陣法的交叉橋梁轉(zhuǎn)體施工評分原則。本文參... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.4層次結(jié)構(gòu)模型

圖 3.4 層次結(jié)構(gòu)模型構(gòu)造比較判斷矩陣同一層次的各因素關(guān)于上一層中某因素的重要程度進行兩兩比較，該方法采用薩的 1-9 及其倒數(shù)的標度法，將兩兩因素間的比值構(gòu)成判斷矩陣。

【參考文獻】：
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本文編號：3219472