“一帶一路”倡議下連云港港的物流發(fā)展策略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-08 23:40
在世界經(jīng)濟(jì)一體化迅速發(fā)展的當(dāng)下,進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)濟(jì)顯得尤其重要,對(duì)國家或者區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也越來越大,同時(shí)港口物流服務(wù)的需求量也慢慢增長這都要?dú)w功于進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展,而作為物流服務(wù)供應(yīng)鏈上重要節(jié)點(diǎn)的港口在現(xiàn)代物流業(yè)中所占的比重也越來越大。根據(jù)連云港統(tǒng)計(jì)年鑒的相關(guān)統(tǒng)計(jì),連云港的許多進(jìn)出口貿(mào)易的物流服務(wù)由連云港港承擔(dān),所以連云港港口對(duì)于連云港市的物流業(yè)發(fā)展尤為重要。2018年,連云港港口吞吐量已到2.35億噸。特別是在國家“一帶一路”倡議下,作為該倡議下的一個(gè)重要出?,連云港港試圖抓住這些機(jī)遇,改善原有的生產(chǎn)模式,在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,不斷擴(kuò)大貿(mào)易范圍,提高港口物流的服務(wù)質(zhì)量。在上述基礎(chǔ)上,本文介紹了“一帶一路”的倡議背景和港口物流的內(nèi)涵及相關(guān)理論,并重點(diǎn)介紹了港口物流的理論。在介紹了世界上典型港口物流的幾大港口之后,又對(duì)連云港的港口物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,為后文的定量分析做準(zhǔn)備。利用多項(xiàng)式擬合對(duì)連云港的歷史吞吐量進(jìn)行了分析,通過歷史數(shù)據(jù)檢驗(yàn)得出所選擇的模型能較好地反映出港口吞吐量的變化情況。結(jié)果表明,在未來的一段時(shí)間,連云港港口吞吐量仍將處于增長的狀態(tài),但增幅較小,需要進(jìn)一步提高港口物流的...
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.?1論文框架圖??Fig.?1.1?Thesis?framework?map??
1147.03億元,增長8.9%。第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值雙雙跨上千億臺(tái)階。人均GDP首超??50000元,達(dá)到52986元。從三大產(chǎn)業(yè)的變化情況看,連云港市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化,??第二、三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重進(jìn)一步提高(如圖3.1)。全年完成固定資產(chǎn)投資??2603.63億元,增長9.2%。在交通運(yùn)輸方面,港口口岸保障能力全面增強(qiáng),港口?30萬??噸航道二期正式開工建設(shè),連云港港口總吞吐能力達(dá)1.6億噸,港口貨物吞吐量2.28億??噸,增長3.2%。鐵路貨運(yùn)量達(dá)4928.24萬噸,增長8.8%。在進(jìn)出口總額方面,全年完??成進(jìn)出口總額82.14億美元,增長16.6°/。。其中,進(jìn)口?42.92億元,增長27.7%;出口??39.22億美元,增長6.4%。??50.0??450?-?■?????40.0??35.0??30.0??+第一產(chǎn)業(yè)??25.0?}?一?+?第二產(chǎn)業(yè)??20-0?-?-第三產(chǎn)業(yè)??15.0?▲????????????f??10.0??5.0??0.0??2012?2013?2014?2015?2016?2017??圖3.?1?2012-2017年連云港三大產(chǎn)業(yè)比重情況(%)??Fig.?3.1?The?proportion?of?the?three?industries?in?Lianyungang?from?2012?to?2017?(%)??而縱觀世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境,國際原油、鐵礦石等貨物價(jià)格商品在近年來有所下降,而我??國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長的速度有所放緩,我國貨物整體進(jìn)出口也受到了一定的影響,總??體而言
4.2.2預(yù)測分析??為了清楚地了解未來連云港物流的需求狀況,本節(jié)將對(duì)連云港未來的港口吞吐量進(jìn)??行預(yù)測分析。由1991-2017年的連云港港口吞吐量的變化情況可知(見表4.2和圖4.2),??其變化趨勢(shì)是一種曲線形式,因此,各年的貨物吞吐量的表達(dá)式可表示為??/'(〇?=?a(t-\?990)4?+b(t?-\?990)3?+c{t-\?990)2?-¥d{t-\?990)?+?e?(4-1)??其中
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于SWOT分析的青島港物流發(fā)展分析[J]. 牛玉林. 現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2019(03)
[2]港口物流企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)及提升策略分析[J]. 張沛爽. 物流工程與管理. 2019(03)
[3]港口物流企業(yè)經(jīng)營評(píng)價(jià)方法及體系研究[J]. 曹伯陽. 物流工程與管理. 2019(03)
[4]國際貿(mào)易視角下連云港物流發(fā)展策略研究[J]. 原小強(qiáng). 中國有色金屬. 2019(05)
[5]港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究——以寧波-舟山港為例[J]. 魏子涵. 中外企業(yè)家. 2019(06)
[6]“一帶一路”背景下連云港中哈物流園區(qū)建設(shè)存在的問題及對(duì)策分析[J]. 仲爽爽. 農(nóng)家參謀. 2019(03)
[7]一帶一路倡議下廣西北部灣港口物流發(fā)展探析[J]. 王小琴,王慶. 物流工程與管理. 2019(01)
[8]港口現(xiàn)代物流體系發(fā)展研究——以日照港實(shí)例探討研究現(xiàn)代物流體系[J]. 黃梓棟. 商場現(xiàn)代化. 2018(24)
[9]“一帶一路”背景下連云港港口物流企業(yè)減費(fèi)降本策略研究[J]. 夏秀紅. 商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(12)
[10]中歐鐵路班列在中歐貿(mào)易運(yùn)輸中的作用[J]. 趙怡然,楊忠振,Theo Notteboom. 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
碩士論文
[1]寧波—舟山港港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 黃佳偉.浙江海洋大學(xué) 2017
[2]天津港口物流發(fā)展策略研究[D]. 吳愷.天津大學(xué) 2016
[3]寧波—舟山港和上海港港口物流競爭力評(píng)價(jià)研究[D]. 賴曉曉.浙江理工大學(xué) 2013
[4]青島國際集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)及發(fā)展策略研究[D]. 陳紀(jì)偉.大連海事大學(xué) 2006
本文編號(hào):3219450
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.?1論文框架圖??Fig.?1.1?Thesis?framework?map??
1147.03億元,增長8.9%。第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值雙雙跨上千億臺(tái)階。人均GDP首超??50000元,達(dá)到52986元。從三大產(chǎn)業(yè)的變化情況看,連云港市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化,??第二、三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重進(jìn)一步提高(如圖3.1)。全年完成固定資產(chǎn)投資??2603.63億元,增長9.2%。在交通運(yùn)輸方面,港口口岸保障能力全面增強(qiáng),港口?30萬??噸航道二期正式開工建設(shè),連云港港口總吞吐能力達(dá)1.6億噸,港口貨物吞吐量2.28億??噸,增長3.2%。鐵路貨運(yùn)量達(dá)4928.24萬噸,增長8.8%。在進(jìn)出口總額方面,全年完??成進(jìn)出口總額82.14億美元,增長16.6°/。。其中,進(jìn)口?42.92億元,增長27.7%;出口??39.22億美元,增長6.4%。??50.0??450?-?■?????40.0??35.0??30.0??+第一產(chǎn)業(yè)??25.0?}?一?+?第二產(chǎn)業(yè)??20-0?-?-第三產(chǎn)業(yè)??15.0?▲????????????f??10.0??5.0??0.0??2012?2013?2014?2015?2016?2017??圖3.?1?2012-2017年連云港三大產(chǎn)業(yè)比重情況(%)??Fig.?3.1?The?proportion?of?the?three?industries?in?Lianyungang?from?2012?to?2017?(%)??而縱觀世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境,國際原油、鐵礦石等貨物價(jià)格商品在近年來有所下降,而我??國整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長的速度有所放緩,我國貨物整體進(jìn)出口也受到了一定的影響,總??體而言
4.2.2預(yù)測分析??為了清楚地了解未來連云港物流的需求狀況,本節(jié)將對(duì)連云港未來的港口吞吐量進(jìn)??行預(yù)測分析。由1991-2017年的連云港港口吞吐量的變化情況可知(見表4.2和圖4.2),??其變化趨勢(shì)是一種曲線形式,因此,各年的貨物吞吐量的表達(dá)式可表示為??/'(〇?=?a(t-\?990)4?+b(t?-\?990)3?+c{t-\?990)2?-¥d{t-\?990)?+?e?(4-1)??其中
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]港口物流企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)及提升策略分析[J]. 張沛爽. 物流工程與管理. 2019(03)
[3]港口物流企業(yè)經(jīng)營評(píng)價(jià)方法及體系研究[J]. 曹伯陽. 物流工程與管理. 2019(03)
[4]國際貿(mào)易視角下連云港物流發(fā)展策略研究[J]. 原小強(qiáng). 中國有色金屬. 2019(05)
[5]港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系研究——以寧波-舟山港為例[J]. 魏子涵. 中外企業(yè)家. 2019(06)
[6]“一帶一路”背景下連云港中哈物流園區(qū)建設(shè)存在的問題及對(duì)策分析[J]. 仲爽爽. 農(nóng)家參謀. 2019(03)
[7]一帶一路倡議下廣西北部灣港口物流發(fā)展探析[J]. 王小琴,王慶. 物流工程與管理. 2019(01)
[8]港口現(xiàn)代物流體系發(fā)展研究——以日照港實(shí)例探討研究現(xiàn)代物流體系[J]. 黃梓棟. 商場現(xiàn)代化. 2018(24)
[9]“一帶一路”背景下連云港港口物流企業(yè)減費(fèi)降本策略研究[J]. 夏秀紅. 商業(yè)經(jīng)濟(jì). 2018(12)
[10]中歐鐵路班列在中歐貿(mào)易運(yùn)輸中的作用[J]. 趙怡然,楊忠振,Theo Notteboom. 大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
碩士論文
[1]寧波—舟山港港口物流與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 黃佳偉.浙江海洋大學(xué) 2017
[2]天津港口物流發(fā)展策略研究[D]. 吳愷.天津大學(xué) 2016
[3]寧波—舟山港和上海港港口物流競爭力評(píng)價(jià)研究[D]. 賴曉曉.浙江理工大學(xué) 2013
[4]青島國際集裝箱港口競爭力評(píng)價(jià)及發(fā)展策略研究[D]. 陳紀(jì)偉.大連海事大學(xué) 2006
本文編號(hào):3219450
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