丹東港海域船舶防污染對策研究
發(fā)布時間:2021-06-05 12:09
丹東港位于東北亞經濟圈的中心和環(huán)渤海經濟帶的東段,是中國海岸線最北端的國際貿易商港,是我國東北東部地區(qū)的出海大通道,是連接俄羅斯、蒙古、韓國、日本最便捷的物流大通道。丹東港的大東港區(qū)為核心港區(qū),位于鴨綠江入海口,地理位置特殊;近年來貨物吞吐量逐年增加,帶動了當地經濟的發(fā)展。但是,另一方面,船舶數量的增加也給水域環(huán)境造成了一定程度的破壞。對于丹東港大東港區(qū)船舶防污染對策進行研究非常有必要。本文統(tǒng)計過往數據,對船舶污染風險進行了科學、系統(tǒng)的分析,結合作者本身的工作實際,從船舶檢查角度,有針對性的提出了丹東港大東港區(qū)海域船舶污染防治措施。首先,明確丹東港大東港海域存在的船舶污染源。針對該水域的具體實際情況,將船舶污染類型共劃分為18種。主要有船舶油類污染、生活污水污染、大氣污染以及防污底系統(tǒng)污染等。然后,根據中國船級社頒布的《綜合安全評估應用指南》。采用綜合安全評價理論對丹東港大東港區(qū)海域船舶造成的污染發(fā)生的頻率以及所造成的危害程度進行了系統(tǒng)性的分析。形成3個等級的風險區(qū)域:高風險區(qū)、中風險區(qū)和低風險區(qū)。最后針對不同風險等級提出了相應的船舶污染防治措施,減少船舶對丹東港大東港區(qū)海域的污染和破...
【文章來源】:大連海事大學遼寧省 211工程院校
【文章頁數】:67 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.1丹東港區(qū)域位置示意圖??Fig.2.1?The?diagram?of?regional?position?at?the?port?of?Dandong??
?南1#泊位?礦石?8.7?275?50000??南2#泊位?散雜貨?8.7?250?50000??南3#泊位?液體化工?8.7?320?50000??外1#泊位?通用雜貨?8.7?340?10000??外2#泊位?通用雜貨?8.7?340?10000??外3#泊位?通用雜貨?8.7?272?5000??外4#泊位?通用雜貨?^7?272?3000???//?5雜、,r6S?i?mm??丨??」,/?^?n?—^1??圖2.2大東港區(qū)現狀圖??Fig.2.2?Present?situation?chart?of?Dadong?harbor??7??
?;?一?一??...?女〉、.?、?-*??/???.、、、,?*.?*?*?-?■???、?'爐?,?X?/?*?>??■?.>-??'?、?-??;;?,?'?..?,二?????*>*?.??MW?W??-?? ̄y、?-?.?'?"?*????>??、.、、??*???'s\?>?<?:.???〇“.?....????— ̄??'?>、、.?、.?.:?'?缺..??i?"v?i??圖2.3大東港區(qū)規(guī)劃圖??Fig.2.3?Planning?map?of?Dadong?harbor??2.1.2航道情況??目前,大東港區(qū)現己規(guī)劃航道共計約18nmile,規(guī)劃在用的航道與漲潮、落潮方向,??強風方向,海浪方向基本一致。規(guī)劃后的航道底寬約120?m,深約9?m,設計的最大通??航能力為5萬噸,但5萬噸級船舶只能選擇漲潮時分才能進入港口,一般情況下,通航??能力為5000噸級。近幾年,航道逐漸疏浚中,深度變化較大,有過20萬噸乘潮進港記??錄。??2.1.3錨地??目前,大東港區(qū)己經規(guī)劃建成了錨地兩處,1號錨地水深10—15?m,?2號錨地水深??17—23?m,面積均為16平方千米,均只可停靠油輪。隨著港口貿易的繁盛,年吞吐能??力也在不斷增加,現有的錨地己經漸漸不能滿足發(fā)展的需求。??2.1.4到港船舶概況??經濟全球化使得各國的市場得到了進一步的開放,海運業(yè)也是空前的繁盛,使得各??個港口的業(yè)務數量以及吞吐量急劇增加,而海運的船舶數量以及噸位也在不斷增加。根??據統(tǒng)計數據顯示,2000年,到港船舶數為798艘,但2
【參考文獻】:
期刊論文
[1]新形勢下如何加強船舶及其有關作業(yè)活動污染防治[J]. 楊鹍鵬. 中國海事. 2018(01)
[2]內河船舶防污染面臨的問題及對策研究[J]. 曾辰,易丁. 珠江水運. 2017(22)
[3]《船舶污染物排放標準》(GB3552-83)修訂建議[J]. 葉賽,耿紅,馬楠. 中國標準化. 2016(07)
[4]《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015—2020年)》實施進展情況及重點工作推進建議[J]. 徐洪磊,韓兆興. 港口科技. 2016(06)
[5]中華人民共和國防治船舶污染內河水域環(huán)境管理規(guī)定[J]. 中國水運. 2016(02)
[6]內河船舶防污染面臨的問題及對策研究[J]. 段素文. 交通節(jié)能與環(huán)保. 2015(01)
[7]論營運船安排船舶檢驗的程序[J]. 奚衛(wèi)菊. 航海. 2015(01)
[8]國內船舶防污底漆現狀及建議[J]. 王衛(wèi)學. 中國水運. 2014(10)
[9]防止船舶造成空氣污染的檢驗[J]. 黃彥. 江蘇船舶. 2014(03)
[10]船舶引航輔助系統(tǒng)的研究與實現[J]. 賈煒,彭國均,魏武財,仝潔. 機電設備. 2014(03)
碩士論文
[1]張家港港區(qū)船舶污染防治對策研究[D]. 尹杰.西北農林科技大學 2017
[2]內河船舶污染物“零排放”技術路線研究[D]. 盧佳.大連海事大學 2017
[3]鴨綠江流域船舶防污染對策研究[D]. 劉霖.大連理工大學 2016
[4]山東沿海船舶溢油污染風險評價研究[D]. 江鋒平.大連海事大學 2015
[5]嵐山港原油碼頭船舶污染風險與防治對策研究[D]. 劉延娣.大連海事大學 2015
[6]基于船員視角下內河船舶污染防治研究[D]. 張英歌.江西農業(yè)大學 2014
[7]處于邊境海域的丹東港污染防治對策研究[D]. 張然.大連海事大學 2012
[8]船舶操作性污染的人為因素分析與評價[D]. 周俊峰.上海海事大學 2006
本文編號:3212138
【文章來源】:大連海事大學遼寧省 211工程院校
【文章頁數】:67 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2.1丹東港區(qū)域位置示意圖??Fig.2.1?The?diagram?of?regional?position?at?the?port?of?Dandong??
?南1#泊位?礦石?8.7?275?50000??南2#泊位?散雜貨?8.7?250?50000??南3#泊位?液體化工?8.7?320?50000??外1#泊位?通用雜貨?8.7?340?10000??外2#泊位?通用雜貨?8.7?340?10000??外3#泊位?通用雜貨?8.7?272?5000??外4#泊位?通用雜貨?^7?272?3000???//?5雜、,r6S?i?mm??丨??」,/?^?n?—^1??圖2.2大東港區(qū)現狀圖??Fig.2.2?Present?situation?chart?of?Dadong?harbor??7??
?;?一?一??...?女〉、.?、?-*??/???.、、、,?*.?*?*?-?■???、?'爐?,?X?/?*?>??■?.>-??'?、?-??;;?,?'?..?,二?????*>*?.??MW?W??-?? ̄y、?-?.?'?"?*????>??、.、、??*???'s\?>?<?:.???〇“.?....????— ̄??'?>、、.?、.?.:?'?缺..??i?"v?i??圖2.3大東港區(qū)規(guī)劃圖??Fig.2.3?Planning?map?of?Dadong?harbor??2.1.2航道情況??目前,大東港區(qū)現己規(guī)劃航道共計約18nmile,規(guī)劃在用的航道與漲潮、落潮方向,??強風方向,海浪方向基本一致。規(guī)劃后的航道底寬約120?m,深約9?m,設計的最大通??航能力為5萬噸,但5萬噸級船舶只能選擇漲潮時分才能進入港口,一般情況下,通航??能力為5000噸級。近幾年,航道逐漸疏浚中,深度變化較大,有過20萬噸乘潮進港記??錄。??2.1.3錨地??目前,大東港區(qū)己經規(guī)劃建成了錨地兩處,1號錨地水深10—15?m,?2號錨地水深??17—23?m,面積均為16平方千米,均只可停靠油輪。隨著港口貿易的繁盛,年吞吐能??力也在不斷增加,現有的錨地己經漸漸不能滿足發(fā)展的需求。??2.1.4到港船舶概況??經濟全球化使得各國的市場得到了進一步的開放,海運業(yè)也是空前的繁盛,使得各??個港口的業(yè)務數量以及吞吐量急劇增加,而海運的船舶數量以及噸位也在不斷增加。根??據統(tǒng)計數據顯示,2000年,到港船舶數為798艘,但2
【參考文獻】:
期刊論文
[1]新形勢下如何加強船舶及其有關作業(yè)活動污染防治[J]. 楊鹍鵬. 中國海事. 2018(01)
[2]內河船舶防污染面臨的問題及對策研究[J]. 曾辰,易丁. 珠江水運. 2017(22)
[3]《船舶污染物排放標準》(GB3552-83)修訂建議[J]. 葉賽,耿紅,馬楠. 中國標準化. 2016(07)
[4]《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015—2020年)》實施進展情況及重點工作推進建議[J]. 徐洪磊,韓兆興. 港口科技. 2016(06)
[5]中華人民共和國防治船舶污染內河水域環(huán)境管理規(guī)定[J]. 中國水運. 2016(02)
[6]內河船舶防污染面臨的問題及對策研究[J]. 段素文. 交通節(jié)能與環(huán)保. 2015(01)
[7]論營運船安排船舶檢驗的程序[J]. 奚衛(wèi)菊. 航海. 2015(01)
[8]國內船舶防污底漆現狀及建議[J]. 王衛(wèi)學. 中國水運. 2014(10)
[9]防止船舶造成空氣污染的檢驗[J]. 黃彥. 江蘇船舶. 2014(03)
[10]船舶引航輔助系統(tǒng)的研究與實現[J]. 賈煒,彭國均,魏武財,仝潔. 機電設備. 2014(03)
碩士論文
[1]張家港港區(qū)船舶污染防治對策研究[D]. 尹杰.西北農林科技大學 2017
[2]內河船舶污染物“零排放”技術路線研究[D]. 盧佳.大連海事大學 2017
[3]鴨綠江流域船舶防污染對策研究[D]. 劉霖.大連理工大學 2016
[4]山東沿海船舶溢油污染風險評價研究[D]. 江鋒平.大連海事大學 2015
[5]嵐山港原油碼頭船舶污染風險與防治對策研究[D]. 劉延娣.大連海事大學 2015
[6]基于船員視角下內河船舶污染防治研究[D]. 張英歌.江西農業(yè)大學 2014
[7]處于邊境海域的丹東港污染防治對策研究[D]. 張然.大連海事大學 2012
[8]船舶操作性污染的人為因素分析與評價[D]. 周俊峰.上海海事大學 2006
本文編號:3212138
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3212138.html